Necessity and possibility of innovative development of transport engineering
https://doi.org/10.26518/2071-7296-2015-3(43)-73-81
Abstract
The article dwells on the problem of technological lag in transport engineering industry as a consequence of the low innovation activity of transport engineering enterprises. Also there are listed the possible consequences of low innovation activity of enterprises. There are identified and analyzed causes impeded the improvement of innovation activity of enterprises in the industry. The author has considered the role of the government in solving the innovation problem of transport engineering. The author, on the base of the conducted research, has suggested the ways and methods of transferring transport engineering to innovative way of development.
References
1. Стратегия развития отрасли транспортного машиностроения России на период до 2030 года. - Режим доступа: http://www.ipem.ru (дата обращения: 13.01.2015).
2. Кузьмищев, Д.А. Повышение инновационной активности предприятий: дис.. канд. экон. наук: 08.00.05 / Д.А. Кузьмищев - Москва, 2011. - 164 с.
3. Абалкин, Л.И., Ковалева Г.А. Экономический рост в Российской Федерации: проблемы и перспективы // Доклад Восьмого Российского Экономического Форума "Экономический рост в Российской Федерации: проблемы и перспективы". - 2003. - Режим доступа: http://ecsocman.hse.ru/text/16150561/ (дата обращения: 03.03.2015).
4. Гохберг, Л. М. Инновации в российской экономике. Стагнация в преддверии кризиса? / Л.М. Гохберг, И.А. Кузнецова // Форсайт - 2009. - № 2. - С. 28-46.
5. Официальный сайт Alstom. - Режим доступа: http://www.alstom.com (дата обращения: 10.03.2015).
6. Гаврилова, Н.М. Состояние инновационной активности российских предприятий: реалии и перспективы / Н.М. Гаврилова // Креативная экономика. - 2012. - № 9 (69). - С. 15-20.
7. Портал государственных программ РФ. - Режим доступа: http://programs.gov.ru/Portal/programs/subActionsList?gpId=16&pgpId=5EF07C76-D749-469E-9D51-9676CEDEE227Официальный сайт Института проблем естественных монополий. - Режим доступа: http://ipem.ru (дата обращения: 19.02.2015).
8. Налоговый кодекс Российской Федерации. Части 1 и 2 - Режим доступа: http://www.consultant.ru/ (дата обращения: 16.02.2015).
9. Исследование «Инновационная активность крупного бизнеса в России». Интернет ресурс: официальный сайт Российской венчурной компании - Режим доступа: http://www.rusventure.ru (дата обращения: 19.02.2015).
10. Наймушин, В.Г. Развитие науки - ключевой фактор перехода к инновационной экономике / В.Г. Наймушин // Terra Economicus. - 2010. - № 3. - С. 32 - 35.
11. Официальный сайт ОАО НПК «Уралвагонзавод». - Режим доступа: http://www.uvz.ru (дата обращения: 12.03.2015).
12. Дятел, Т. «Уралвагонзавод» объединит все НИИ под одной крышей // Газета Коммерсант С-Петербург. - 2014. - № 25. - С. 12.
13. Штейнберг, К.К. Зарубежный опыт, тенденции и предпосылки развития в России налогового стимулирования НИОКР / К.К. Штейнберг // Теория и практика общественного развития. - 2012. - № 12. - С. 488 - 492.
14. Рюмина, Ю.А. Зарубежный опыт налогового стимулирования инновационной деятельности / Ю.А. Рюмина // Вестник Томского государственного университета. - 2012. - № 3 (19). - С. 80 - 85. Интернет-ресурс: http://cyberleninka.ru (дата обращения: 16.02.2015).
Review
For citations:
Kolesnik E.A. Necessity and possibility of innovative development of transport engineering. The Russian Automobile and Highway Industry Journal. 2015;(3(43)):130-136. (In Russ.) https://doi.org/10.26518/2071-7296-2015-3(43)-73-81
Views:
623
Email this article 