Рессорное подвешивание подвижного состава, обеспечивающее повышение безопасности и скорости движения
Аннотация
В работе представлены обобщающие результаты исследований состояния современно-типового рессорного подвешивания железнодорожных экипажей. На основании опыта эксплуатации отечественного и зарубежного подвижного состава сделан вывод о необходимости модернизации его рессорного подвешивания в современных условиях. Предложены новые принципиальные конструктивные схемы виброзащитных устройств для различных типов подвижного состава.
Об авторах
Юрий Федорович Савельев
Омский государственный университет путей сообщений (ОмГУПС)
Россия
Россия
Валерий Яковлевич Шевченко
Омский государственный университет путей сообщений (ОмГУПС)
Россия
Россия
Надеждак Юрьевна Симак
Омский государственный университет путей сообщений (ОмГУПС)
Россия
Россия
Список литературы
1. Галиев, И. И. Эффективная виброзащита подвижного состава и экипажа на основе упругих систем со знакопеременной упругостью / И. И. Галиев, Ю. Ф. Савельев, В. Я. Шевченко, Н. Ю. Симак // Железнодорожный транспорт. - 2008. - № 2. - С. 57-59.
2. Савельев, Ю. Ф. Виброзащита подвижного состава и экипажа на основе механических устройств со знакопеременной упругостью: монография / Ю. Ф. Савельев, Н. Ю. Симак; Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2010. - 131 с.
3. А.с. 49299 СССР. Устройство для уменьшения механических колебаний транспортного средства / М. П. Пахомов, А.Л. Осиновский, В. Г. Бухольц, Ю. Ф. Савельев. - № 2270118; опубл. 05.12.75, Бюл. № 45.
4. Пат. 2270118 РФ, С2 В61F 5/06. Устройство для уменьшения колебаний грузового вагона / И.И. Галиев, Ю.Ф. Савельев, В.А. Нехаев, В.Я. Шевченко, Н.Ю. Симак / № 2004111367/11; опубл. 20.02.2006, Бюл. № 5.
5. Пат. 2505437 РФ. С2 В61F 5/00 / Устройство для уменьшения колебаний пассажирского вагона / Ю. Ф. Савельев, Н. Ю. Симак, Е. А. Черников / № 2012111033/11; опубл. 27.01.2014. Бюл. № 3.
6. Елисеев, С. В. Динамический синтез в обобщенных задачах виброзащиты и виброизоляции технических объектов / С. В. Елисеев, Ю. Н. Резник, А. П. Хоменко, А. А. Засядко. - Иркутск: Изд-во Иркут. гос. ун-та, 2008. - 523 с.
7. Ким, Д. П. Теория автоматического управления. Т. 1. Линейные системы / Д. П. Ким. - М.: Физматлит, 2003. - 288 с.
8. Вершинский С. В. Динамические характеристики центрального рессорного подвешивания пассажирских вагонов с наклонными элементами / С. В. Вершинский, И. С. Доронин // Исследование динамики вагонов, Тр. ВНИИЖТа. - 1965. - вып. 307. - С. 100-120.
9. Грачев, В. Ф. Плоские колебания сочлененных тележечных поездов с одинарным подвешиванием / В. Ф. Грачев // Исследование колебаний подвижного состава, Тр. ДИИТа. - 1974. - вып. 158. - С. 90-93.
10. Вершинский, С. В. Динамика вагонов / С. В. Вершинский, В. Н. Данилов, И. И. Челноков. - М.: Транспорт, 1978. - 352 с.
11. Камаев, В. А. Оптимизация параметров ходовых частей железнодорожного подвижного состава / В. А. Камаев. - М.: Машиностроение, 1980, - 215 с.
12. Кальянов, В. И. Комбинированное демпфирование вертикальных колебаний локомотивов с пневматической рессорой в центральной ступени / В. И. Кальянов // Динамика и прочность локомотивов, Тр. ВНИИЖТа. - 1977. -вып. 574. - С. 28-35.
Для цитирования:
Савельев Ю.Ф., Шевченко В.Я., Симак Н.Ю. Рессорное подвешивание подвижного состава, обеспечивающее повышение безопасности и скорости движения. Научный рецензируемый журнал "Вестник СибАДИ". 2015;(1(41)):30-35.
For citation:
Saveliev Y.F., Shevchenko V.Y., Simak N.Y. The spring suspension of a rolling stock providing safety impovement and increase of running speed. The Russian Automobile and Highway Industry Journal. 2015;(1(41)):30-35. (In Russ.)
Просмотров: 348
Послать статью по эл. почте 