sibadiНаучный рецензируемый журнал "Вестник СибАДИ"The Russian Automobile and Highway Industry Journal2071-72962658-5626The Siberian State Automobile and Highway Universitysibadi-97Research ArticleТРАНСПОРТ. ТРАНСПОРТНЫЕ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ МАШИНЫTRANSPORT. TRANSPORT AND TECHNOLOGICAL MACHINESРессорное подвешивание подвижного состава, обеспечивающее повышение безопасности и скорости движенияThe spring suspension of a rolling stock providing safety impovement and increase of running speedСавельевЮрий ФедоровичSavelievY. F.noemail@neicon.ruШевченкоВалерий ЯковлевичShevchenkoV. Y.ShevchenkoVJa@omgups.ruСимакНадеждак ЮрьевнаSimakN. Y.simaknu@mail.ruОмский государственный университет путей сообщений (ОмГУПС)РоссияOmsk State Transport UniversityRussian Federation20153008201701(41)3035Copyright © Савельев Ю.Ф., Шевченко В.Я., Симак Н.Ю., 20172017Савельев Ю.Ф., Шевченко В.Я., Симак Н.Ю.Saveliev Y.F., Shevchenko V.Y., Simak N.Y.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://vestnik.sibadi.org/jour/article/view/97

В работе представлены обобщающие результаты исследований состояния современно-типового рессорного подвешивания железнодорожных экипажей. На основании опыта эксплуатации отечественного и зарубежного подвижного состава сделан вывод о необходимости модернизации его рессорного подвешивания в современных условиях. Предложены новые принципиальные конструктивные схемы виброзащитных устройств для различных типов подвижного состава.

The article dwells upon generalizing researches’ results of a condition of modern and standard spring suspension of railway carriages. On the basis of operation’s experience of domestic and foreign rolling stock there is drawn a conclusion on need of modernization of its spring suspension in modern conditions. The authors present new fundamental constructive diagrams of vibroprotection devices for various types of a rolling stock.

подвижной составвиброзащитарессорное подвешиваниемодернизацияконструкцииReferencesГалиев, И. И. Эффективная виброзащита подвижного состава и экипажа на основе упругих систем со знакопеременной упругостью / И. И. Галиев, Ю. Ф. Савельев, В. Я. Шевченко, Н. Ю. Симак // Железнодорожный транспорт. - 2008. - № 2. - С. 57-59.Галиев, И. И. Эффективная виброзащита подвижного состава и экипажа на основе упругих систем со знакопеременной упругостью / И. И. Галиев, Ю. Ф. Савельев, В. Я. Шевченко, Н. Ю. Симак // Железнодорожный транспорт. - 2008. - № 2. - С. 57-59.Савельев, Ю. Ф. Виброзащита подвижного состава и экипажа на основе механических устройств со знакопеременной упругостью: монография / Ю. Ф. Савельев, Н. Ю. Симак; Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2010. - 131 с.Савельев, Ю. Ф. Виброзащита подвижного состава и экипажа на основе механических устройств со знакопеременной упругостью: монография / Ю. Ф. Савельев, Н. Ю. Симак; Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2010. - 131 с.А.с. 49299 СССР. Устройство для уменьшения механических колебаний транспортного средства / М. П. Пахомов, А.Л. Осиновский, В. Г. Бухольц, Ю. Ф. Савельев. - № 2270118; опубл. 05.12.75, Бюл. № 45.А.с. 49299 СССР. Устройство для уменьшения механических колебаний транспортного средства / М. П. Пахомов, А.Л. Осиновский, В. Г. Бухольц, Ю. Ф. Савельев. - № 2270118; опубл. 05.12.75, Бюл. № 45.Пат. 2270118 РФ, С2 В61F 5/06. Устройство для уменьшения колебаний грузового вагона / И.И. Галиев, Ю.Ф. Савельев, В.А. Нехаев, В.Я. Шевченко, Н.Ю. Симак / № 2004111367/11; опубл. 20.02.2006, Бюл. № 5.Пат. 2270118 РФ, С2 В61F 5/06. Устройство для уменьшения колебаний грузового вагона / И.И. Галиев, Ю.Ф. Савельев, В.А. Нехаев, В.Я. Шевченко, Н.Ю. Симак / № 2004111367/11; опубл. 20.02.2006, Бюл. № 5.Пат. 2505437 РФ. С2 В61F 5/00 / Устройство для уменьшения колебаний пассажирского вагона / Ю. Ф. Савельев, Н. Ю. Симак, Е. А. Черников / № 2012111033/11; опубл. 27.01.2014. Бюл. № 3.Пат. 2505437 РФ. С2 В61F 5/00 / Устройство для уменьшения колебаний пассажирского вагона / Ю. Ф. Савельев, Н. Ю. Симак, Е. А. Черников / № 2012111033/11; опубл. 27.01.2014. Бюл. № 3.Елисеев, С. В. Динамический синтез в обобщенных задачах виброзащиты и виброизоляции технических объектов / С. В. Елисеев, Ю. Н. Резник, А. П. Хоменко, А. А. Засядко. - Иркутск: Изд-во Иркут. гос. ун-та, 2008. - 523 с.Елисеев, С. В. Динамический синтез в обобщенных задачах виброзащиты и виброизоляции технических объектов / С. В. Елисеев, Ю. Н. Резник, А. П. Хоменко, А. А. Засядко. - Иркутск: Изд-во Иркут. гос. ун-та, 2008. - 523 с.Ким, Д. П. Теория автоматического управления. Т. 1. Линейные системы / Д. П. Ким. - М.: Физматлит, 2003. - 288 с.Ким, Д. П. Теория автоматического управления. Т. 1. Линейные системы / Д. П. Ким. - М.: Физматлит, 2003. - 288 с.Вершинский С. В. Динамические характеристики центрального рессорного подвешивания пассажирских вагонов с наклонными элементами / С. В. Вершинский, И. С. Доронин // Исследование динамики вагонов, Тр. ВНИИЖТа. - 1965. - вып. 307. - С. 100-120.Вершинский С. В. Динамические характеристики центрального рессорного подвешивания пассажирских вагонов с наклонными элементами / С. В. Вершинский, И. С. Доронин // Исследование динамики вагонов, Тр. ВНИИЖТа. - 1965. - вып. 307. - С. 100-120.Грачев, В. Ф. Плоские колебания сочлененных тележечных поездов с одинарным подвешиванием / В. Ф. Грачев // Исследование колебаний подвижного состава, Тр. ДИИТа. - 1974. - вып. 158. - С. 90-93.Грачев, В. Ф. Плоские колебания сочлененных тележечных поездов с одинарным подвешиванием / В. Ф. Грачев // Исследование колебаний подвижного состава, Тр. ДИИТа. - 1974. - вып. 158. - С. 90-93.Вершинский, С. В. Динамика вагонов / С. В. Вершинский, В. Н. Данилов, И. И. Челноков. - М.: Транспорт, 1978. - 352 с.Вершинский, С. В. Динамика вагонов / С. В. Вершинский, В. Н. Данилов, И. И. Челноков. - М.: Транспорт, 1978. - 352 с.Камаев, В. А. Оптимизация параметров ходовых частей железнодорожного подвижного состава / В. А. Камаев. - М.: Машиностроение, 1980, - 215 с.Камаев, В. А. Оптимизация параметров ходовых частей железнодорожного подвижного состава / В. А. Камаев. - М.: Машиностроение, 1980, - 215 с.Кальянов, В. И. Комбинированное демпфирование вертикальных колебаний локомотивов с пневматической рессорой в центральной ступени / В. И. Кальянов // Динамика и прочность локомотивов, Тр. ВНИИЖТа. - 1977. -вып. 574. - С. 28-35.Кальянов, В. И. Комбинированное демпфирование вертикальных колебаний локомотивов с пневматической рессорой в центральной ступени / В. И. Кальянов // Динамика и прочность локомотивов, Тр. ВНИИЖТа. - 1977. -вып. 574. - С. 28-35.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.