Анализ актуальности применения электробусов как основного транспорта НГПТ в условиях Москвы

Введение. В условиях стремительной урбанизации и повышения экологических требований к городскому транспорту вопрос перехода на экологически чистые виды подвижного состава становится особенно актуальным. Москва, как мегаполис с высокой плотностью населения и интенсивным транспортным потоком, сталкивается с необходимостью сокращения выбросов загрязняющих веществ и улучшения качества городской среды. Целью данного исследования является всесторонняя оценка целесообразности замены автобусов с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) на электробусы в качестве основного вида наземного городского пассажирского транспорта (НГПТ).

Материалы и методы. Исследование базируется на многокомпонентной методологии, объединяющей качественные и количественные подходы. Информационную основу составили официальные данные ГУП «Мосгортранс», включающие статистику эксплуатации и сведения о техническом обслуживании подвижного состава. Для сбора данных проведено анкетирование двух целевых групп (пассажиров НГПТ и водителей). Проведен сравнительный технико-эксплуатационный анализ ключевых параметров работы автобусов с ДВС и электробусов (энергопотребление\расход топлива, затраты на техобслуживание, выбросы СО2).

Результаты. В результате исследования получены доказательства экономической и экологической целесообразности использования электробусов в московской агломерации. Установлено наличие положительного социального эффекта, выражающегося в повышении комфорта пассажиров. Отмечены существенные инвестиции, требуемые для построения современной зарядной инфраструктуры и поддержание необходимого парка техники.

Обсуждение. Несмотря на имеющиеся ограничения, проведённый анализ подтвердил перспективность электробусов как основного элемента НГПТ Москвы. Основные рекомендации касаются постепенного внедрения электробусов, акцентируя внимание на развитии сетей зарядных станций и разработке механизмов стимулирования производителей и операторов транспортных услуг.

Заключение. Полученные результаты представляют интерес для администрации Москвы, транспортных компаний и общественных организаций, заинтересованных в обеспечении комфортной и безопасной городской среды. Новизна работы заключается в глубоком изучении влияния технологий на жизнь большого числа людей и взаимодействии инженерно-технических решений с социальным восприятием.

1. Беркалиев А.А., Громова Л.А. Этапы развития электробусов в Москве // Современное перспективное развитие науки, техники и технологий: сборник научных статей II Международной научно-технической конференции, Воронеж, 11 октября 2024 года. Курск: ЗАО «Университетская книга», 2024. С. 61–64. EDN IQJFXO.

2. Блудян Н.О. Оценка перспективы использования электрических автобусов на городском транспорте // Транспорт: наука, техника, управление. Научный информационный сборник. 2020. № 8: 28–36. Https://doi.org/10.36535/0236-1914-2020-08-5. EDN VAXTMX.

3. Блудян Н.О. Перспективы развития электрических автобусов // Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). 2020. № 3(62). С. 19–24. EDN XDGHTT.

4. Гоммерштадт О.М. Изменение влияния наземного городского общественного транспорта на экологическую обстановку после внедрения электробусов (на примере г. Москвы) // Экологические проблемы. Взгляд в будущее: сборник трудов IX Международной научно-практической конференции, Ростов-на-Дону, 22–23 октября 2020 года; под ред. Ю.А. Федорова; Южный федеральный университет. Ростов-на-Дону. Таганрог: Южный федеральный университет. 2020. С. 167–171.

5. Горбунова А.Д. Анализ факторов, влияющих на выбор городского регулярного маршрута для ввода электробуса // Вестник гражданских инженеров. 2021. № 4(87). С. 127–133. Https://doi.org/10.23968/1999-5571-2021-18-4-127-133. EDN GQXXOF.

6. Горбунова А.Д., Смирнова О.Ю. Разработка алгоритма выбора рационального регулярного городского маршрута для эксплуатации электробуса // Вестник СибАДИ. 2021. Т. 18, № 4(80). С. 378–389. Https://doi.org/10.26518/2071-7296-2021-18-4-378-389. EDN UIICEQ.

7. Гришин А.А., Титова С.С., Гущин М.В. Обоснование требований и классификация автобусов для перевозок по заказу // Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). 2025. № 2(81). С. 62–70. EDN EMPSOP.

8. Еварестов В.М., Максимов В.А., Поживилов Н.В. Исследование данных по изменению степени заряженности тяговых аккумуляторных батарей электробусов на маршрутах города Москвы // Известия Кыргызского государственного технического университета им. И. Раззакова. 2021. № 2(58). С. 31–36. EDN TDOLKA.

9. Надирян С.Л., Коцурба С.В., Камышникова Н.А. Опыт применения электробусов в крупных городах Российской Федерации // Наука. Техника. Технологии (политехнический вестник). 2024. № 2. С. 69–71. EDN BNVRMA.

10. Жанказиев С.В., Воробьев А.И., Гаврилюк М.В., Новизенцев В.В. Оптимизация скоростных режимов в условиях города // Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). 2021. № 4(67). С. 99–103. EDN IEEBEM.

11. Розин Б.М., Шатерник И.А. Об оптимизации смешанной зарядной инфраструктуры электробусов для городских маршрутов // Информатика. 2022. Т. 19, № 2. С. 68–84. Https://doi.org/10.37661/1816-0301-2022-19-2-68-84. EDN ZDAWJA.

12. Сахапов Р.Л., Замилев М.Л. Электробус: за и против // Техника и технология транспорта. 2018. № 3(8). С. 1–6.

13. Шишкина П.А. Аналитическое сравнение автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и электромобилей в контексте экологии // Известия ТулГУ. Технические науки. 2023. №3.