Эволюция декарбонизации наземного городского пассажирского транспорта общего пользования г. Москвы

Введение. Ежедневно все виды городского пассажирского транспорта общего пользования г. Москвы пе­ревозят около 17,81 млн пассажиров. В рамках реализации масштабной транспортной реформы, наме­ченной до 2030 г., планируется модернизация всех компонентов транспортной инфраструктуры. Целью реформы является повышение эффективности, безопасности и экологичности транспортной систе­мы столицы.

Материалы и методы. В условиях глобальной турбулентности мероприятия по адаптации транс­портной инфраструктуры, системы общественных перевозок и обеспечения оптимальных условий до­рожного движения определяют путь устойчивого развития мегаполисов и их способность эффективно подстраиваться и к происходящим изменениям климата. В г. Москве выбран путь декарбонизации и перехода на низко-углеродные виды транспорта электробусы. Новые электробусы адаптированы к прогнозируемым климатическим изменениям, в том числе обеспечена техническая возможность безава­рийной работы в диапазоне температур от -40 до + 40 0 С.

Результаты. В статье авторы анализируют перспективы и сложности внедрения данного вида транспорта в транспортную систему столицы с учетом технических, экологических и эксплуатаци­онных особенностей самого подвижного состава и обеспечения соответствующей транспортной инфраструктуры. В статье также показаны пропускная способность и динамика развития зарядной инфраструктуры, в том числе ультрабыстрых зарядных станций. Для исключения сбоев в движении электробусов на маршрутах важно перераспределять транспортные средства по зарядным станциям, что позволит минимизировать риски простоев и образования очередей.

Обсуждение и заключение. В завершение статьи авторы определяют перечень основных мероприятий по адаптации транспортного комплекса г. Москвы к климатическим изменениям.

1. Брижанин В.В., Киселева С.П., Филиппова Р.В., Остах С.В. Перспективы углеродного регулирования в России и повышение ответственности и вовлеченности предприятий в деятельность по сокращению выбросов парниковых газов // Вестник Российского экономического университета имени Г. В. Плеханова. 2023. № 20(2). С. 130–142.

2. Cars, planes, trains: where do CO₂ emissions from transport come from? https://ourworldindata.org/co2-emissions-from-transport (дата обращения: 06.08.2025 г.)

3. Маслов А.А., Сазонов С.Л. Планы руководства Китая по достижению углеродной нейтральности к 2060 г. // Большая Евразия: развитие, безопасность, сотрудничество. 2022. № 5 (1). https://cyberleninka.ru/article/n/plany-rukovodstva-kitaya-podostizheniyu-uglerodnoy-neytralnosti-k-2060-g (дата обращения: 08.08.2025 г.)

4. Воробьев С.А. Перспективы развития автомобильного транспорта на альтернативной энергетике: монография. СПб.: Наукоемкие технологии. 2023. 122 с.

5. Анализ рынка электробусов Великобритании: «Общество производителей и продавцов автомобилей». 2023. https://www.smmt.co.uk/2023/07/uk-electric-bus-registrations (дата обращения: 17.08.2025 г.).

6. Терентьев В.В. Внедрение интеллектуальных систем на автомобильном транспорте. Надежность и качество сложных систем. 2018. № 1 (21), 2018. https://cyberleninka.ru/article/n/vnedrenieintellektualnyh-sistem-na-avtomobilnom-transporte/viewer (дата обращения: 17.08.2025 г.).

7. Jittrapirom P., Marchau V., Heijden R. Dynamic adaptive policymaking for implementing Mobilityas-a Service (MaaS). Research in Transportation Business & Management. 2018. 27: 46-55/ 10.1016/j.rtbm.2018.07.001 (дата обращения: 11.08.2025г.)

8. Ruf Y., Kaufmann M., Lange S., Heieck F., Endres A., Pfister J. Fuel Cells and Hydrogen Applications for Regions and Cities: Cost analysis and high-level business case // Brussels and Frankfurt. 2017. Vol. 2.

9. Golbabaei F., Yigitcanlar T. & Bunker J. The role of shared autonomous vehicle systems in delivering smart urban mobility: A systematic review of the literature // International Journal of Sustainable Transportation. 2021. 15. pp. 731-748.

10. Shen P. Building retrofit optimization considering future climate and decision-making under various mindsets // Journal of Building Engineering. 2024. V. 96. P. 110422. https://doi.org/10.1016/j.jobe.2024.110422 (дата обращения: 08.08.2025г.)

11. Glasgow’s strategy for creating low-emission zones: Glasgow City Council. 2023, https://www.glasgow.gov.uk/lowemissionzone (дата обращения: 11.08.2025 г.)

12. Тематическое исследование Northumberland Park Depot: «Актуальные новости». 2023. https://www.current-news.co.uk/londons-largestelectric-bus-depot (дата обращения: 11.08.2025 г.)

13. Брижанин В.В., Филиппова Р.В., Сударикова Е.В., Судариков М.Д. Вклад Российской Федерации в сокращение выбросов парниковых газов: механизмы регулирования и современное технологическое решение их реализации // Вестник Российского экономического университета имени Г. В. Плеханова. 2022. №19 (5): 125.

14. Kai L., Zhe L., Hong G., Meng Z. Optimal charging strategy for large-scale electric buses considering resource constraints. // Transportation Research Part D: Transport and Environment. 2021, 99. https://doi.org/10.1016/j.trd.2021.103009 (дата обращения: 11.08.2025 г.)

15. Спирин И.В. Инвестиционные аспекты развития парка подвижного состава // Вестник университета (Гос. университет управления). Серия «Развитие отраслевого и регионального управления». 2007. № 1(1).

16. Звонов В.А., Козлов А.В., Теренченко А.С. Экология: альтернативные топлива с учетом их полного жизненного цикла // Автомобильная промышленность. 2001. № 4.

17. Миренкова Е.А. Альтернативные моторные топлива из природного газа: энергетическая эффективность и экологические показатели в полном жизненном цикле // 8-е Луканинские чтения. Проблемы и перспективы развития автотранспортного комплекса: сборник трудов Международной научно-технической конференции. 2019. С. 152.