Теоретическое обоснование системы организации профилактической обработки асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог

Введение. На протяжении последних 20 лет значительно увеличивается парк автотранспортных средств в Республике Беларусь, а следовательно, и интенсивность движения на дорогах с пропорциональным ростом изнашивания и разрушения их покрытий. Потребность в защите асфальтобетонных покрытий от преждевременных разрушений диктует поиски новых технологических решений. Для эффективной защиты асфальтобетонных покрытий от комплексного воздействия воды и транспортных нагрузок в осенне-зимний и весенне-зимний период автором разработан и внедрен один из вариантов защиты асфальтобетоннoго покрытия автомобильной дороги – обработка их составом гидрофобным профилактическим «Протект-01».

Материалы и методы. В исследованиях использованы теоретические и практические результаты внедрения разработанного состава гидрофобного профилактического.

 Результаты. В статье представлены обзор состояния проблемы профилактики разрушений асфальтобетонного покрытия за рубежом и в Республике Беларусь, анализ проведенных мероприятий по внедрению разработанного состава гидрофобного профилактического «Протект-01» на объектах транспортной инфраструктуры, а также исходя из полученных данных от проведенных производственных апробаций предложена «Система организации профилактической обработки», которая будет направлена на предотвращение начавшихся и перспективных разрушений асфальтобетонного покрытия автомобильных дорог и будет основана на мониторинге технического состояния объекта контроля, планирования, организации, реализации и управлении профилактическими и ремонтными мероприятиями с использованием навигационного оборудования и программного обеспечения, делающего возможным оптимизацию баланса затрат и дефектов дорожного покрытия.

Выводы. Таким образом, на основании теоретического обоснования и результатов практических внедрений разработанного состава предлагаются:

- способ обеспечения работы системой управления жидких дорожно-строительных материалов, позволяющий исключить перерасход распределяемого вещества;

- «Система организации профилактической обработки», позволяющая увеличить срок службы асфальтобетонного покрытия в 1,2–1,5 раза.

1. Dongdong Ge, Zihao Ju, Defeng Duan, Songtao Lyu, Weiwei Lu, Chaochao Liu Normalized fatigue properties of asphalt mixture at various temperatures // Journal of Road Engineering. 2023. P. 279-287.

2. Леонович И.И., Мельникова И.С. Трещины в дорожных покрытиях: способы повышения трещиностойкости // Вестник Белорусского национального технического университета: научно-технический журнал. 2011. № 6. С. 49-53.

3. Петрусевич В.В. Исследование влияния состава гидрофобного профилактического «Протект-01» на физико-механические свойства материалов асфальтобетонных покрытий // Наука и техника. 2023. Т. 22, № 4. С. 294-300.

4. Бочкарев Д.И., Петрусевич В.В. Исследование влияния профилактической обработки на эксплуатационные и физико-механические свойства материалов автодорожных покрытий // Горная механика и машиностроение. 2018. № 2. С. 82-88.

5. Shiao Yan, Changjun Zhou, Jian Zhang , Ge Li Molecular dynamics simulation on the rejuvenation effects of waste cooking oil on aged asphalt binder // Journal of Traffic and Transportation Engineering (English Edition). 2022. P. 795-807.

6. Taghipoor M., Hassani A., Karimi M. Investigation of material composition, design, and performance of open-graded asphalt mixtures for semiflexible pavement: a comprehensive experimental study // Journal of Traffic and Transportation Engineering (English Edition). 2024. P. 92-116.

7. Nithin Sudarsanan, Youngsoo Richard Kim A critical review of the fatigue life prediction of asphalt mixtures and pavements // Journal of Traffic and Transportation Engineering (English Edition). 2022. P. 808-835.

8. Sabahudin Vrtagic, Dordevic Milan, Dogan Fatih, Codur Muhammed, Hoxha Mario, Softic Edis AIEnabled assessment of roadway integrity: forecasting bitumen deformation and road stability throughout the lifecycle under traffic impact // International Journal of Transport Development and Integration. 2023. Vol. 7, No. 4. P. 321-329.

9. Кочетков А., Суслиганов П. Шероховатые поверхности: нормирование, проектирование и устройство // Автомобильные дороги. 2005. № 1. С. 54-56.

10. Лаврухин В.П. Свойства асфальтобетонов на модифицированных битумах / В.П. Лаврухин, Ю.И. Калгин // Наука и техника в дорожной отрасли. 2002. № 1. С. 14-18.

11. Pourgholamali M., Labi S., Sinha K.Multiobjective optimization in highway pavement maintenance and rehabilitation project selection and scheduling: a state-of-the-art review // Journal of Road Engineering. 2023. P. 239-251.

12. Mirsa, A. Guidelines for a Roadway Management System (RMS) for Local Governments // Midwest Transportation Consortium; Iowa State University. Final Report. 2003. P. 1-43.

13. Flintsch G., Ferne B., Diefenderfer B. Assessment of continuous pavement deflection measuring technologies // Draft Final Report. SHRP 2 R06(F), Virginia Tech. 2012. P. 1-35.

14. Радовский Б.С., Сердюк А.В. Прогнозирование закономерности изменения состояния дорожной одежды // Автомобильные дороги. 1994. № 7. С. 19-21.

15. Радовский Б.С. Проблема повышения долговечности дорожных одежд и методы ее решения в США // Дорожная техника. 2006. С. 20-30.

16. Красиков О.А., Косенко И.Н. Межремонтные сроки службы нежестких дорожных одежд и покрытий // Дороги и мосты. 2019. № 1. С. 92-108.

17. Lee, Ch., Nokes W.A., Harvey J.T. Alligator cracking performance and life-cycle cost analysis of pavement preservation treatments // Technical Memorandum: UCPRC-TM-2007-08. 2008. P. 1-25.

18. Mechanistic-empirical pavement design guide (MEPDG): A bird’s-eye view // Journal of Modern Transportation. Vol. 19, June 2, January 2011. P. 114-133.