Исследование зависимости расхода топлива от массы перевозимого груза при междугородных перевозках

Введение. Действующая нормативная методика учета расхода топлива на автомобильном транспорте в течение длительного времени качественно не изменялась. В большинстве транспортных предприятий Челябинской области для нормирования расхода топлива официальные методики не используются, что свидетельствует о необходимости совершенствования нормирования расхода топлива. Наиболее существенные различия между нормированием и реальным расходом связаны с транспортной работой.

Цель и задачи эксперимента. Целью и задачами исследования является статистическое исследование влияния массы перевозимого груза на расход топлива при междугородных автомобильных перевозках, их анализ и определение зависимости расхода топлива от массы перевозимого груза.

Результаты эксперимента. Для выявления влияния массы перевозимого груза на расход топлива при междугородных автомобильных перевозках было проведено исследование по статистическим данным о работе седельных тягачей в ООО «Альянс Авто», одном из крупнейших междугородных автомобильных перевозчиков Челябинской области. Исследование проводилось по седельным тягачам Mercedes-Benz Actros-1840, оборудованными приборами контроля расхода топлива и устройствами для определения нагрузок по осям. Масса груза определялась вычитанием снаряжённой массы из фактической по данным осевых нагрузок. Данные по значениям фактической массы транспортного средства и расходу топлива по каждому рейсу фиксировались с помощью программно-технического комплекса FleetBoard, а для расчетов и построения необходимых графиков и уравнения регрессии использовались программы Excel и STATISTICA. Проведённый статистический анализ позволил установить характер и показатели зависимости расхода топлива от массы перевозимого груза при междугородных автомобильных перевозках, получено уравнение регрессии. Полученные данные сопоставлены с результатами аналогичных исследований в других странах.

Вывод. Анализ собранных данных показывает, что зависимость расхода топлива на транспортную работу автопоездами с седельными тягачами Mercedes-Benz Actros-1840 от массы перевозимого груза для российских условий эксплуатации при междугородных перевозках носит линейный характер и составляет 0,39 л на 100 км на каждую тонну перевозимого груза.

1. Горяев Н.К., Хабибуллозода Х.Х., Бандурко С.О. Обзор Российского и зарубежного законодательства по нормированию расхода топлива // Вестник Южно-Уральского государственного университета. Серия: Экономика и менеджмент. 2020. № 2. С. 170–176.

2. Горяев Н.К. Совершенствование нормирования расхода топлива с использованием спутниковой навигации // Вестник Уральского государственного университета путей сообщения. 2014. №1. С. 30–33.

3. Bousonville, T. Estimating truck fuel consumption with machine learning using telematics, topology and weather data / T. Bousonville, M. Dirichs, T. Krüger // 2019 International Conference on Industrial Engineering and Systems Management (IESM). – 2019. – рр. 1–6.

4. Figueredo, G.P. Identifying heavy goods vehicle driving styles in the United Kingdom / G. P. Figueredo, U. Agrawal, J. M. Mase, M. Mesgarpour, C. Wagner, D. Soria, R. I. John // IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems. – 2018. – Vol. 20. – No. 9. – pp. 3324–3336.

5. Silva, A.V.B. Estimating fuel consumption from GPS data / A.V.B. Silva // Faculdade de engenharia da Universidade do Porto. – 2014. – 106 p.

6. Perrotta, F. Comparison of truck fuel consumption measurements with results of existing models and implications for road pavement LCA / F. Perrotta, T. Parry, L. C. Neves // Transport Research Laboratory. – 2018. – pp. 1–5.

7. Kuo, Y. Optimizing the VRP by minimizing fuel consumption / Y. Kuo, C. C. Wang // Management of Environmental Quality: An International Journal. 2011. 22(4):440–450.

8. Гурова Е.А. Факторы, влияющие на расход горюче-смазочных материалов на автотранспортных предприятиях // Учет, анализ и аудит: проблемы теории и практики. 2015. № 15. С. 62–65.

9. Буракова Л.Н. Экспериментальные исследования влияния факторов на изменения расхода топлива при работе климатической системы автомобиля // Вестник СибАДИ. 2013. № 6. С. 7–11.

10. Санник А.О., Субботин С.С. Ранжирование факторов, влияющих на расход топлива СНГПТ // Проблемы функционирования систем транспорта. 2010. С. 299–304.

11. Трофимова Л.С. Влияние фактической массы отправки груза на результаты планирования работы автотранспортного предприятия // Вестник Иркутского государственного технического университета. 2017. Т. 21. № 3. С. 184–192.

12. Трофимова Л.C. Методика текущего планирования работы автотранспортного предприятия при перевозке грузов в городе // Вестник СибАДИ. 2020. Т. 17. № 2. С. 234–247.

13. Kopfer, H. Emissions minimization vehicle routing problem: approach subjected to the weight of vehicles. Flexibility and adaptability of global supply chains / H. Kopfer // Proceedings of the 7th GermanRussian Logistics Workshop DR-LOG. – 2012. –.рр. 245–250.

14. Резник Л.Г., Чайников Д.А. Оценка приспособленности автомобилей к массе перевозимого груза по расходу топлива с учётом суровости транспортных условий // Вестник Иркутского государственного технического университета. 2009. № 3. С. 64–68.

15. Борисов Г.В., Кузьмин Н.А., Ерофеева Л.Н. Аналитический подход к нормированию расхода автомобильных топлив // Интеллект. Инновации. Инвестиции. 2015. № 3. С. 91–96.

16. Walnum, H.J. Does driving behavior matter? An analysis of fuel consumption data from heavy-duty trucks / H. J. Walnum, M. Simonsen // Transportation Research Part D: Transport and Environment. – 2015. – Vol. 36. – pp. 107–120.

17. Vidjeskog, J. Jämförelse av bränsleförbrukningen för lastbilar och traktorer inom vägtransporte / J. Vidjeskog // Oulun yliopisto, teknillinen tiedekunta, konetekniikka. – 2019. – 33 p.

18. Svenson, G. Optimized route selection for logging trucks: improvements to calibrated route finder / G. Svenson // Acta Universitatis agriculturae Sueciae. – 2017. – 104 р.

19. Nylund, N.O. Fuel savings for heavy-duty vehicles “HDEnergy”. Summary report 2003-2005 / N. O. Nylund // Project Report VTT, Tech. Rep. – 2006. – 77 р.

20. Tolouei, R. Vehicle mass as a determinant of fuel consumption and secondary safety performance / R. Tolouei, H. Titheridge // Transportation research part D: transport and environment. – 2009. – Т. 14. – №. 6. – С. 385–399.

21. Sullivan, J. L. Effect of mass on multimodal fuel consumption in moving people and freight in the US / J. L. Sullivan, G. M. Lewis, G. A. Keoleian // Transportation Research Part D: Transport and Environment. – 2018. – Т. 63. – С. 786–808.

22. Odhams, A. M. C. Factors influencing the energy consumption of road freight transport / A. M. C. Odhams, R. L. Roebuck, Y. J. Lee, S. W. Hunt, D. Cebon // Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part C: Journal of Mechanical Engineering Science. – 2010. – Т. 224. – №. 9. – С. 1995–2010.

23. Simonsen, M. Energiog miljøbesparende tiltak i Lerum Frakt BA (Energy and Environmental Savings Lerum Freight BA), Sogndal, Western Norway Research Institute, Report Number 1 [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://www.vestforsk.no/sites/default/files/migrate_files/vf-rapport-1-2013energi-og-miljobesparende-tiltak-i-lerum-frakt.pdf (дата обращения 01.03.2021).