Научные задачи исследования жизненного цикла дорожных машин в современных условиях

Введение. Многие задачи в области эксплуатации дорожных машин в современных условиях стали неактуальны с научной точки зрения. Это связано с появлением новых нормативных документов, которые способствуют решению многих задач, например задач по формированию парков дорожных машин для содержания дорог. Кроме того, активное внедрение CALS-технологий; современных систем мониторинга дорожных машин; стремление автоматизировать и роботизировать рабочие процессы; изменение объемов и темпов дорожного строительства; повышение требований к качеству выполняемых работ; увеличение гарантийного срока службы дорог; существование мега дорожных организаций; отсутствие до настоящего времени общепринятых критериев оценки эффективности той или иной формы организации ТО и НР (неплановых ремонтов) дорожных машин; активное развитие сети платных дорог и т.д. требуют кардинально пересмотреть и систематизировать вопросы, касающиеся постановки научных задач при исследовании системы жизненного цикла дорожных машин в современных условиях.

Материалы и методы. Были использованы известные методики математического, факторного анализа и экспертных оценок параметров, определяющих основные отличия, влияющих главным образом на рациональную эксплуатацию дорожных машин. Отраслевая дорожная методика (ОДМ) 218.2.018–2012 «Методические рекомендации по определению необходимого парка дорожно-эксплуатационной техники для выполнения работ по содержанию автомобильных дорог при разработке проектов содержания автомобильных дорог» способствует комплексному решению основных задач по формированию парков машинами для содержания дорог. Сегодня активно во всех сферах дорожного хозяйства применяется система «ЭРА-ГЛОНАСС» и аналогичные системы, позволяющие отслеживать положение и другие технические параметры дорожных машин в течение длительного периода времени. Кроме этого, активно применяется автоматизация и роботизация производственных процессов.

Результаты. Проведенный факторный анализ и метод экспертных оценок позволили выявить основные отличия современной системы жизненного цикла дорожных машин, используемых для строительства, реконструкции, ремонта и содержания автомобильных дорог от аналогичной системы жизненного цикла дорожных машин 10–20 лет назад. Выявлены особенности при исследовании системы жизненного цикла дорожных машин в современных условиях. Обозначены основные задачи современных исследований системы жизненного цикла дорожных машин. Установлено, что в основу отраслевых дорожных методических документов, вышедших в настоящее время, а также готовящихся к выходу в свет в ближайшее время, во многом легли научные исследования, проведенные 10–20 лет назад российскими учеными. Существующие отраслевые документы носят рекомендательный характер, что не всегда применимо к конкретным объектам строительства и комплектам дорожных машин, а установка следящих систем на дорожных машинах только способствует проведению научных исследований.

Обсуждение и заключение. В ходе исследования был определен вектор дальнейшего развития такого научного направления, как исследование системы жизненного цикла дорожных машин в современных условиях. Предложены пути решения научных задач с учетом современных особенностей эксплуатации парков дорожных машин для строительства, реконструкции, ремонта и содержания автомобильных дорог, что позволяет ученым, особенно молодым, более точно и правильно формулировать свои научные задачи при их постановке в начале исследований по данному направлению.

1. Кутузов В.В. Эффективность эксплуатации строительных и дорожных машин с учетом изменения их технического состояния // Технология колесных и гусеничных машин. 2015. № 3 (19). С. 57-64.

2. Евтюков С.А., Лутов Д.А., Шиманова А.А. Управление жизненным циклом машины с целью повышения эффективности использования парка машин для зимнего содержания дорог // Вестник гражданских инженеров. 2017. №4 (63). С. 205-211.

3. Попов Д.А., Патюков С.С. Особенности условий эксплуатации рабочих органов строительно-дорожных машин и факторы, влияющие на их ресурс // Воронежский научно-технический вестник. 2015. Т. 4, № 1 (11). С. 85-94.

4. Зорин В.А., Чонг Т. Математическая модель повышения долговечности дорожных машин с учётом условий эксплуатации // Техника и технология транспорта. 2019. № 5 (13). С. 29.

5. Пенчук В.А., Кралин А.К., Диденко А. Проблемы эффективной эксплуатации строительно-дорожных машин сезонного применения // Интерстроймех-2015. Материалы международной научно-технической конференции. Казанский государственный архитектурно-строительный университет. 2015. С. 156-160.

6. Коптев В.Ю. Управление эксплуатацией машин за счет совершенствования структуры парка и использования информативной базы производственной эксплуатации // Современные научные исследования и инновации. 2015. № 4-2 (48). С. 92-95.

7. Заровчатская Е.В., Кутузов В.В. Проблемы повышения эффективности эксплуатации строительных и дорожных машин // Материалы, оборудование и ресурсосберегающие технологии. Материалы Международной научно-технической конференции. 2013. С. 15.

8. Шемшура Е.А., Алтунина М.С. Влияние режимов эксплуатации на ресурс дорожных машин // Строительные и дорожные машины. 2018. № 12. С. 25-28.

9. Гринчар Н.Г. К вопросу организации технической эксплуатации парков строительныхи путевых машин в дорожном строительстве // Механизация строительства. 2017. Т. 78, № 9. С. 17-19.

10. Максименко А.Н. [и др.]. Определение выходных параметров сезонной техники в дорожном строительстве // Грузовик &. 2008. № 3. С. 26-31.

11. Максименко А.Н., Макацария Д.Ю., Кутузов В.В. Определение целесообразности использования строительно-дорожных машин и оценка эффективности их эксплуатации // Механизация строительства. 2009. № 3. С. 14-20.

12. Судов Е.В. CALS-технологии или Информационная поддержка жизненного цикла изделия // PCWeek/RE. 1998. №45 (169). С. 10-17.

13. Шильников П.С., Овсянников М.В. Система электронной документации CALS - реальное воплощение виртуального мира // САПР и Графика. 1997. № 8. С. 27-34.

14. Коптев В.Ю. Управление эксплуатацией машин за счет совершенствования структуры парка и использования информативной базы производственной эксплуатации // Современные научные исследования и инновации. 2015. № 4-2 (48). С. 92-95.

15. Сорока В.С. Ремонт специального подвижного состава // Путь и путевое хозяйство. 2004. №4. С. 9.

16. Евтюков С.А., Бобобеков О.К. Методы определения жизненных циклов и влияние капитального ремонта на долговечность дорожно-строительных и коммунальных машин // Вестник гражданских инженеров. 2016. №3 (56). С. 198-202.

17. Четвертнов А.В., Бурлаченко О.В. Применение CALS-технологий в сопровождении и поддержке жизненного цикла строительных машин и оборудования // Интернет-Вестник ВолгГАСУ. 2011. № 5 (14). С. 4.

18. Куракина Е.В., Шиманова А.А., Лялинов А.Н. Совершенствование системы управления жизненным циклом наземных транспортно-технологических машин // Вестник гражданских инженеров. 2017. № 3 (62). С. 200-206.

19. Репин, С.В. Разработка индивидуальной системы управления эксплуатацией технического объекта // Вестник Инжэкона. 2007. № 6/19. С. 66-69.

20. Максимычев О.И., Бойков В.Н. Поддержка жизненного цикла проектов дорожно-строительных работ в парадигме цифровой экономики // САПР и ГИС автомобильных дорог. 2019. №1 (12). С. 10-15.

21. Репин С.В., Рулис К.В., Зазыкин А.В., Крупин С.А. Методология обеспечения работоспособности транспортно-технологических машин и комплексов средствами технической эксплуатации. СПбГАСУ, 2012. 256 с.

22. Репин С.В., Евтюков С.А., Зазыкин А.В. Надежность и эффективностьтранспортно-технологических машин. Петрополис, 2015. 84 с.

23. Евтюков С.А., Евтюков С.С., Чудаков А.В., Куракина Е.В. Наземные транспортно-технологические машины. Петрополис, 2016. 504 с.

24. Репин С.В., Евтюков С.А., Зазыкин А.В., Рулис К.В. Надежность и эффективность эксплуатации наземные транспортно-технологических машин. Петрополис, 2017. 396 с.

25. Терентьев А.В., Евтюков С.С., Карелина Е.А., Куракина Е.В. Комплексная модель эффективности эксплуатации транспортного средства. Петрополис, 2019. 236 с.