УТОЧНЕНИЕ РАСЧЕТА ТЯГОВОЙ МОЩНОСТИ АВТОМОБИЛЯ
https://doi.org/10.26518/2071-7296-2019-5-572-579
Аннотация
Введение. Тяговая мощность автомобиля используется для определения его тягово-скоростных свойств. Целью работы является уточнение расчета тяговой мощности автомобиля.
Материалы и методы. Приведена методика уточненного расчета тяговой мощности автомобиля.
Выводы. Проведен сравнительный анализ уточненной и традиционной методики расчета тяговой мощности. Получено уточненное уравнение расчета тяговой мощности, учитывающее модуль упругости, ширину дорожки контакта, свободный радиус колеса, прогиб шины, касательные силы трения в плоскости контакта. Наибольшее расхождение между кривой тяговой мощностью автомобиля, рассчитанной по уточненной методике, и кривой тяговой мощностью, рассчитанной по традиционной методике, составляет 26,8%.
Практическое значение. Статья может быть полезна специалистам АТП, магистрам вузов для сравнения тягово-скоростных свойств различных типов автомобилей.
Об авторах
Е. А. Максимов
НТПП «Интрай»
Россия
Россия
Максимов Евгений Александрович – канд. техн. наук
г. ЧелябинскЕ. П. Устиновский
Южноуральский государственный университет «ЮуРГУ»
Россия
Россия
Устиновский Евгений Петрович – канд. техн. наук, проф. кафедры «Техническая механика»
г. ЧелябинскСписок литературы
1. Балабин И.В., Чабунин И.С., Груздев А.С. Напряженно-деформированное состояния диска колеса с учетом влияния изгибающего момента и осевой силы // Автомобильная промышленность. 2007. №7. С. 13–15.
2. Fosberry R.A. Investigation of stresses in public service vehicle tire wheels // The institution of mechanical engineers, automobile division proceedings (London). pt.3. 2002. pp. 91–100.
3. Ishihara K., Kawasshima H.,Research of fatigue strength of whills // Tranzasion Japan Society of mechanical engineer. 2009. №513. pp.1254–1258.
4. Богомолов В.А. Расчетное распределение давления в пятне контакта шин с поверхностью дорожной одежды // Вестник ХНАДУ. 2016. вып. 72. С.143–145.
5. Балакина Е.Б. Расчет параметров в пятне контакта // Автомобильная промышленность. 2016. № 3. С.6–7.
6. Козлов Ю.Н., Сальников В.И., Барашков А.А. Определение взаимного положения зон разного трения в пятне контакта шины с опорной поверхностью // Автомобильная промышленность. 2016. № 3. С. 6–7.
7. Konishi H., Fujiwara A., Katsura ,Nakata M. Estimation of impact strength of aluminimum wheels // Kobe Steel report. 2007. №2. С. 25–28.
8. Morita Y., Ishihara K. Stress analysis in automobile wheels by mains MKCH // Sumimoto Metals. 2007. №3. pp. 245–263.
9. Svendenias Jakob. The modeling and friction estimation // Departament of automatic control Lund University, Lund, Sweden. 2007. 233 p.
10. Paul Haney. Tire.The racing and highperfomence // Strigfild. USE. 2003. 432 p.
11. Hans B. Pacejka Tire and vehiche dynamics // Published by Elsevier Ltd. USA. 2–12. 322 p.
12. Wong J.U. Theory of ground vehickls // Canada.wiby. John and Sons Inc. 2001. 267 p.
13. Балабин И.В. Расчет напряженного состояния неразъемного обода колеса грузовых автомобилей и автобусов // Автомобильная промышленность. 2011. №12. С. 20–22.
14. Богданова Т.А., Довженко Н.А., Гильманшина Т.Р. Современные технологии изготовления дисков автомобильных колес // Современные проблемы науки и образования. 2014. № 5. С. 226–228.
15. Григолюк Э.И., Фролов А.И., Балабин И.В. и [др.] О напряженном состоянии дисковых колес грузовых автомобилей при неосесимметричном нагружении // Автомобильная промышленность. 1982. №9. С. 21–23.
16. Демьянушко И.В. Информационные технологии и создание автомобильных конструкций // Автомобильная промышленность. 2003. №9.
17. Балабин И.В. Аналитическое определение напряженно-деформированного состояния дисков колес // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2002. №3 .С.15–19.
Рецензия
Для цитирования:
Максимов Е.А., Устиновский Е.П. УТОЧНЕНИЕ РАСЧЕТА ТЯГОВОЙ МОЩНОСТИ АВТОМОБИЛЯ. Научный рецензируемый журнал "Вестник СибАДИ". 2019;16(5):572-579. https://doi.org/10.26518/2071-7296-2019-5-572-579
For citation:
Maksimov E.A., Chelyabinsk E.P. REFINING THE CALCULATION OF THE CAR TRACTION POWER. The Russian Automobile and Highway Industry Journal. 2019;16(5):572-579. (In Russ.) https://doi.org/10.26518/2071-7296-2019-5-572-579
Просмотров: 451
Послать статью по эл. почте 