ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТЕХНИКИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫХ МОТОРНЫХ МАСЕЛ С УВЕЛИЧЕННЫМИ ИНТЕРВАЛАМИ ЗАМЕНЫ
https://doi.org/10.26518/2071-7296-2019-4-446-454
Аннотация
Введение. Эффективная работа автомобилей во многом зависит от состояния двигателей, простоев их в техническом обслуживании и ремонте. Так как техническое обслуживание современных двигателей часто сводится к замене моторного масла, то увеличение продолжительности его работы значительно сокращает эксплуатационные затраты и простои в техническом обслуживании. Длительная безремонтная эксплуатация двигателей внутреннего сгорания автомобильной техники непосредственно связана с состоянием моторного масла, применяемого в данном силовом агрегате. Основной причиной написания работы явилась необходимость показать особенности эксплуатации техники при значительных интервалах замены моторных масел с целью повышения эффективности её использования. В работе приведены данные об особенностях эксплуатации техники при использовании высококачественных моторных масел с увеличенными интервалами замены.
Материалы и методы. Эксплуатационные испытания проводились на базе автомобилей Mercedes-Benz Axor, Mercedes-Benz Actros. Завод-изготовитель предоставил оценочные показатели работоспособности моторных масел для двигателей. Основные характеристики работоспособности моторных масел оценивались стандартными методами: кинематическая вязкость измерялась при помощи вискозиметра Штабенгера, щелочное число определялось автоматическим титратором АТ-500, содержание продуктов износа было получено эмиссионным спектрофотометром со связанной плазмой ASP.
Результаты. Представлены данные о зависимости изменения основных показателей работоспособности моторных масел от наработки, а также обоснованы требования к объёмам доливаемых свежих моторных масел для восполнения потерь.
Обсуждение и заключение. Промежуточный контроль, описываемый в статье, позволяет выявить неисправности двигателей внутреннего сгорания автомобиля, а также дать наиболее точный прогноз о ресурсе рассматриваемого смазочного материала. Увеличение интервалов замены моторного масла позволяет получить значительный экономический эффект.
Ключевые слова
моторные масла ,
смазочные материалы ,
кинематическая вязкость ,
кислотное число ,
щелочное число ,
двигатель внутреннего сгорания
Об авторах
Н. Ю. Мачехин
Омский автобронетанковый инженерный институт
Россия
Россия
Мачехин Николай Юрьевич – доцент кафедры «Ремонт бронетанковой и автомобильной техники»
г. Омск
И. И. Ширлин
ООО «Газпромнефть – смазочные материалы»
Россия
Россия
Ширлин Иван Иванович – кандидат технических наук, главный специалист отдела испытаний и технических сервисов для автомобильной и специализированной техники
г. Москва
С. В. Пашукевич
Омский государственный технический университет;
ФГБОУ ВО «Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет
Россия
Россия
Пашукевич София Вячеславовна – магистрант группы ХТм – 183, кафедра «Химическая технология», ФГБОУ ВО «ОмГТУ»; инженер НИО ФГБОУ ВО «СибАДИ»
644050, г.Омск, пр. Мира, 11
Список литературы
1. . A. Zhang, Y. Zhao, K. Ma, Q. Wang. Friction behavior and wear protection ability of selected base lubricants // Friction. 2016. Vol. 4. no. 1, pp. 72–83.
2. M. Laad, V. Kumar S.Jatti. Titanium oxide nanoparticles as additives in engine oil // Journal of King Saud University Engineering Sciences. 2018. Vol. 30. no. 2, pp. 116–122.
3. B. Tormosa, R. Novella, J. Gomez-Soriano, A. García-Barberá, N. Tsuji, I. Uehara, M. Alonsoc. Study of the influence of emission control strategies on the soot content and fuel dilution in engine oil // Tribology International. 2019. Vol.136. pp. 285–298.
4. H. Raposo, J.TorresFarinha, I.Fonseca, D. Galarb. Predicting condition based on oil analysis – A case study // Tribology International. 2019. Vol.135. pp. 65–74.
5. E. Rostek, M. Babiak, E. Wróblewski. The Influence of Oil Pressure in the Engine Lubrication System on Friction Losses // Procedia Engineering. 2017. Vol. 92. pp. 771–776.
6. Mohammad Hemmat Esfe, Ali Akbar Abbasian Arani, Saeed Esfandeh. Improving engine oil lubrication in light-duty vehicles by using of dispersing MWCNT and ZnO nanoparticles in 5W50 as viscosity index improvers (VII) // Applied Thermal Engineering. 2018. Vol. 143. pp. 493–506.
7. Shanhong Wan, Yana Xia, Sang T.Pham, Anh Kiet Tieu, HongtaoZhu, Qinglin Li. Unveiling oil-additive/surface hierarchy at real ring-liner contact // Surfaces and Interfaces.2019.Vol.15, pp. 1–10.
8. L. Srata, S. Farres, F. Fethi.Engine oil authentication using near infrared spectroscopy and chemometrics methods // Vibrational Spectroscopy. 2019. Vol. 100. pp. 99–106.
9. M.F. Sgroi, M. Asti, F. Gili, F.A. Deorsola, S. Bensaid, D. Fino, G. Kraft, I. Garcia, F. Dassenoy. Engine bench and road testing of an engine oil containing MoS2 particles as nano-additive for friction reduction // Tribology International. 2017. Vol. 105. pp. 317–325.
10. B. Tormos, B. Pla, S. Bastidas, L. Ramírez, T. Pérez. Fuel economy optimization from the interaction between engine oil and driving conditions // Tribology International. 2019. Vol. 138. pp. 263–270.
11. G. Yadav, S. Tiwari, M.L. Jain. Tribological analysis of extreme pressure and anti-wear properties of engine lubricating oil using four ball tester // Materials Today: Proceedings. 2018. Vol. 5. pp. 248–253.
12. S.I. Shara, E.A. Eissa, J.S. Basta. Polymers additive for improving the flow properties of lubricating oil // Egyptian Journal of Petroleum. 2018. Vol. 27. pp. 795–799.
13. Mohamed Kamal Ahmed Ali, Peng Fuming, Hussein A. Younus, Mohamed A.A. Abdelkareem, F.A. Essa, Ahmed Elagouz, Hou Xianjun. Fuel economy in gasoline engines using Al2O3/ TiO2 nanomaterials as nanolubricant additives // Applied Energy. 2018. Vol. 211. pp. 461–478.
14. J.A. Heredia-Cancino, M.Ramezani, M.E. Álvarez-Ramos. Effect of degradation on tribological performance of engine lubricants at elevated temperatures // Tribology International. 2018. Vol. 124. pp. 230–237.
15. G. Kalghatgi. Development of Fuel / Engine Systems – The Way Forward to Sustainable Transport // Engineering. 2019. Vol. 5, pp. 510– 518.
16. R. Singh Notay, M. Priest, M.F. Fox. The influence of lubricant degradation on measured piston ring film thickness in a fired gasoline reciprocating engine // Tribology International. 2019. Vol. 129. pp. 112–123.
17. S. Zzeyani, M. Mikou, J. Naja, A. Elachhab. Spectroscopic analysis of synthetic lubricating oil // Tribology International. 2017. Vol.114. pp. 27–32.
18. M. Repka, N. Dörr, J. Brenner, Ch. Gabler, C. McAleese, O, Ishigo, M, Koshima. Lubricant-surface interactions of polymer-coated engine journal bearings // Tribology International. 2017. Vol. 109. pp. 519–528.
19. Mohamed Kamal Ahmed Ali, Hou Xianjun, Liqiang Mai, Chen Bicheng, Richard Fiifi Turkson, Cai Qingping. Reducing frictional power losses and improving the scuffing resistance in automotive engines using hybrid nanomaterials as nano-lubricant additives // Wear. 2016. Vol. 364–365. pp. 270–281.
20. E. Distaso, R. Amirante, G. Calò, P. De Palma, P. Tamburrano, R.D. Reitz. Investigation of Lubricant Oil influence on Ignition of Gasoline-like Fuels by a Detailed Reaction Mechanism // Energy Procedia. 2018. Vol.148. pp. 663–670.
21. K. Sepyani, M. Afrand, Mohammad Hemmat Esfe. An experimental evaluation of the effect of ZnO nanoparticles on the rheological behavior of engine oil // Journal of Molecular Liquids. 2017. Volume 236. pp. 198–204.
22. S. Ebnesajjad, R. Morgan. Applications of Fluorinated Additives for Lubricants // In Plastics Design Library:Fluoropolymer Additives (Second Edition); William Andrew Publishing. 2019. pp. 75–119.
Рецензия
Для цитирования:
Мачехин Н.Ю., Ширлин И.И., Пашукевич С.В. ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТЕХНИКИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫХ МОТОРНЫХ МАСЕЛ С УВЕЛИЧЕННЫМИ ИНТЕРВАЛАМИ ЗАМЕНЫ. Научный рецензируемый журнал "Вестник СибАДИ". 2019;16(4):446-454. https://doi.org/10.26518/2071-7296-2019-4-446-454
For citation:
Machekhin N.Y., Shirlin I.I., Pashukevich S.V. USAGE OF HIGH-QUALITY ENGINE OILS WITH EXTENDED REPLACEMENT INTERVALS: FEATURES OF THE EQUIPMENT OPERATION. The Russian Automobile and Highway Industry Journal. 2019;16(4):446-454. (In Russ.) https://doi.org/10.26518/2071-7296-2019-4-446-454
Просмотров:
968
Послать статью по эл. почте 