Методика оценки уровня организации городских пассажирских автомобильных перевозок с учётом устойчивости

Введение. Развитие пассажирских автотранспортных систем в городах выдвигает в разряд необходимых решение задачи оценки уровня их организации. Существует проблема избыточного многообразия показателей, используемых для такой оценки. В результате затруднены не только сопоставительный анализ рассматриваемых систем в различных городах, но и выработка направлений развития в отдельно взятом городе. В этой связи разработка методики оценки уровня организации городских регулярных пассажирских перевозок автомобильным транспортом, направленная на решение обозначенной проблемы, является актуальной.

Цель исследования состоит в разработке теоретического и методического инструментария оценки уровня организации городских пассажирских автомобильных перевозок.

Материалы и методы. В работе использованы положения общенаучных методов исследования – анализа и синтеза, математической статистики, в части анализа коллинеарности, мультиколлинеарности и ортогональности показателей, теории транспортных процессов и систем, теории управления, методы экспертных оценок. Использованы результаты натурных обследований и сплошного наблюдения, данные открытых информационных систем: официального сайта администрации г. Оренбурга и Росстата, программные StatSoft Статистика и MS Excel.

Результаты. Из существующего многообразия обосновано применение семи показателей и установлено их влияние на оценку уровня организации пассажирских автотранспортных систем. Разработанная для этого математическая модель дополнена показателем устойчивости рассматриваемой системы в условиях наступления возмущающих воздействий не форсмажорного характера. Наибольшая весомость в оценке уровня организации принадлежит показателям «Среднее значение отклонения интервалов движения автобусов от расчётных интервалов в течение суток» и «Доля территории, охваченной маршрутной сетью города».

Заключение. Разработан теоретический и методический инструментарий оценки уровня организации деятельности городских пассажирских автотранспортных систем, работоспособность которого подтверждена на примере г. Оренбурга. Уровень организации составил 0,41 с уровнем устойчивости 0,302 при допустимом значении 0,876.

Направления дальнейших исследований состоят в разработке комплекса методик развития пассажирских автотранспортных систем городов.

1. Коновалова Т.В., Надирян С.Л., Котенкова И.Н., Сенин И.С. Методика обеспечения приоритетных условий движения городского пассажирского транспорта // Мир транспорта. 2024. Т. 22, № 2(111): 70–80.

2. Дрючин Д.А. Совершенствование структуры городского пассажирского наземного транспортного комплекса на основе согласованного развития подсистем // Вестник СибАДИ. 2024. Том 21, № 1 (95): 74–87.

3. Цариков А.А. Исследование пространственной неравномерности пассажиропотоков городского пассажирского транспорта // Транспортное машиностроение. 2025. № 3 (39). С. 50–60.

4. Алхуссейни С., Фадеев А.И. Методика определения корреспонденций пассажиров общественным транспортом из операций валидаций электронных проездных билетов // Вестник СибАДИ. 2022. №19(3): 370–397.

5. Нестеренко Д.Х. Исследование влияния структуры автотранспортного потока на эффективность использования участка улично-дорожной сети // Интеллект. Инновации. Инвестиции. 2019. № 1. С. 90–96.

6. Якунина Н.В. Перевозки пассажиров автомобильным транспортом по регулярным маршрутам: теоретические основы методологии повышения качества // Стандарты и качество. 2015. № 2. С.92–93.

7. Якунина Н.В. Методология повышения качества перевозок пассажиров автомобильным транспортом по регулярным маршрутам: монография. Оренбург: ООО ИПК «Университет», 2015. 269 с.

8. Власов В.М., Богумил В.Н., Ефименко Д.Б. Современный облик автоматизированных систем диспетчерского управления городским пассажирским транспортом // Автотранспортное предприятие. 2010. № 1. С. 3–10.

9. Жанказиев С.В., Власов В.М. Научные подходы к формированию государственной стратегии развития интеллектуальных транспортных систем // Автотранспортное предприятие. 2010. № 7: 2–5.

10. Cie sla M.; Ku´ snierz S.; Modrzik O.; Niedo spiał S.; Sosna P. Scenarios for the Development of Polish Passenger Transport Services in Pandemic Conditions // Sustainability 2021, 13, 10278. P-p. 1–16. https://doi.org/10.3390/su131810278

11. Lili Chen, Zhijun Yi, Xiaofeng Di Research and analysis on the transformation of road passenger transport industry // Conf. Series: Journal of Physics: Conf. Series 1187 (2019) 052065, P-p. 1–5. Https://doi.org/10.1088/1742-6596/1187/5/052065

12. Zhang X, Liu H, Xu M, Mao C, Shi J, MengG, et al.Evaluation of passenger satisfaction of urban multi-mode public transport // 2020 PLoS ONE15(10): e0241004. P-p. 1–21. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0241004

13. Michaela Mrníková, Miloš Poliak, Patrícia Šimurková, Salvador Hernandez and Norbert Reuter How Important is the Integration of Public Passenger Transport // LOGI Scientific Journal on Transport and Logistics Vol. 8 No. 2. 2017. P-p. 59–68. Https://doi.org/10.1515/logi-2017-0017

14. Jonas Butkevičius The research into the development of passenger transport by land // Transport . 2004. Vol. 19, №5, Р-р. 195–201.

15. Тишкова А.О., Паршакова К.А., Бондаренко Н.С., Якунина Н.В., Якунин Н.Н. Устойчивость городской пассажирской автотранспортной системы // Транспорт Урала. 2025. № 1 (84). С. 72–77.

16. Моргунова И.В., Якунина Н.В., Котов В.В. Модель рисков несвоевременного прибытия пассажиров в пункт назначения при регулярных городских перевозках // Транспорт РФ. 2025. №3 (118). С.50–53.

17. Якунин Н.Н., Якунина Н.В., Любимов И.И. Региональные пассажирские автотранспортные системы: постановка задачи, результаты исследования // Вестник СибАДИ. 2023. Т.20, № 6 (94). С. 748–761.

18. Якимов М.Р. Роль городского пассажирского транспорта в повышении качества жизни // Мир транспорта. 2015. № 1 (9). С. 80–83.

19. Тишкова А.О., Якунин Н.Н., Якунина Н.В. Система показателей качества для пассажирского автотранспортного комплекса города // Университетский комплекс как региональный центр образования, науки и культуры : сб. материалов Всерос. науч.-метод. конф., Оренбург, 26–27 янв. 2023 г. / Оренбург. гос. ун-т ; ред. А.В. Пыхтин. Оренбург : ОГУ, 2023. С. 3130–3136. 7 с.

20. Байбик Г.Л., Жильцова О.Н. Основные аспекты влияния цифровизации на внутрироссийский рынок логистических услуг // Вестник евразийской науки. 2024. Т. 16, № s6. EDN ZRQIIJ

21. Гуськова М.Ф., Ракитин Ф.А. Анализ моделей и механизмов устойчивого развития транспортной системы мегаполиса // Экономические науки. 2023. № 1 (218). С.152–162.

22. Трофимова Л.С., Гаврилин Д.В., Кабжамитова А.С. Организация регулярных перевозок пассажиров с учетом обращений граждан и диспетчерского контроля // Вестник СибАДИ. 2024. Т. 21, № 4(98). С. 580–593. Https://doi.org/10.26518/2071-7296-2024-21-4-580-593. EDN FVTFZG

23. Омонов Б.Ш., Йулдошев Д.Ф., Шамирзаев Э.Х. Влияние погодных условий на режим движения автобусов на городских маршрутах // Экономика и социум. 2023. № 2(105). С.990–999.

24. Omonov B., Shomirzaev E. Influence of weather and climatic conditions on the operation of city buses // Universum: технические науки. 2024.Т.9. №5 (122): С.21–23.

25. Жильцова О.Н., Жильцов Д.А., Арский А.А. Тенденции трансформации транспортной отрасли России в 2025 г. // Вестник евразийской науки. 2025. Т. 17, № s1. URL: https://esj.today/PDF/48FAVN125.pdf. (дата обращения: 19.09.2025)

26. Kharlamova Tatiana, Desfonteines Larisa, Barykin Sergey, Gavrilova Rossiniya Prospects for the development of transport infrastructure to ensure sustainable development // X International Scientific Siberian Transport Forum. Transportation Research Procedia 63 (2022) 789–797. https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0

27. Ikezoe K., Kiriyama E., Fujimura S. Analysis of car ownership motivation in Tokyo for sustainable mobility service and urbandevelopment. Transp. Policy 2021. 114, 1–14. https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2021.09.002

28. Joss S., Cook M., Dayot Y. Smart Cities: Towards a New Citizenship Regime? A Discourse Analysis of the British Smart City Standard.J. Urban Technol. 2017. 24, 29–49. https://doi.org/10.1080/10630732.2017.1336027

29. Kharlamova T.Monitoring as an instrument of Sustainable Urban Development. MATEC Web Conf. 170, 2018. 02009. https://doi.org/10.1051/matecconf/201817002009

30. Kharlamova, T., Kharlamov, A., Lemeshchenko, P., 2021. Innovative solutions for forming supply chains in the conditions of economic instability. E3S Web Conf. 258, 06046. https://doi.org/10.1051/e3sconf/202125806046

31. Križnik B.Transformation of deprived urban areas and social sustainability: A comparative study of urban regeneration and urbanredevelopment in Barcelona and Seoul. 2018. Urbani izziv 29, 83–95. https://doi.org/10.5379/urbani-izziv-en-2018-29-01-003

32. Morton C., Mattioli G., Anable J. Public acceptability towards Low Emission Zones: The role of attitudes, norms, emotions, and trust. Transp. Res. Part A Policy Pract. 2021. 150, 256–270. https://doi.org/10.1016/j.tra.2021.06.007

33. Sánchez-García M., Zouaghi F., Lera-López F., Faulin J.An extended behavior model for explaining the willingness to pay to reduce the air pollution in road transportation. J. 2021. Clean. Prod. 314, 128134. https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2021.128134

34. Sun W., Wang C., Liu C., Wang L.. High-Speed Rail Network Expansion and Its Impact on Regional Economic Sustainability in the Yangtze River Delta, China, 2009–2018. Sustainability 14, 2021.155. https://doi.org/10.3390/su14010155

35. Urien N.Energy Optimization for Public Transportation Applications, in: Automated People Movers and Transit Systems 2013. American Society of Civil Engineers, Reston, VA. 2013. https://doi.org/10.1061/9780784412862.031

36. Wu C., Zhang N., Xu L.Travelers on the Railway: An Economic Growth Model of the Effects of Railway Transportation Infrastructure on Consumption and Sustainable Economic Growth. Sustainability 13, 6863. 2021. https://doi.org/10.3390/su13126863