Оценка показателей надежности амортизационных стоек автомобилей категории М1 в условиях нарушения устоявшихся рыночных отношений между конечными потребителями запасных частей и поставщиками

Введение. За последние два года произошло нарушение устоявшихся рыночных отношений между конечными потребителями запасных частей и поставщиками. Это привело, с одной стороны, к значительному увеличению стоимости автокомпонентов, а с другой – к переориентированию рынка на новых альтернативных производителей и поставщиков. Основной целью работы являлась статистическая оценка показателей надежности наиболее дорогого элемента подвески – амортизационной стойки подвески Мак-Ферсон, в условиях замены оригинальных стоек на аналоги, доступные на рынке.

Методы. Исследование эксплуатационной надежности систем, узлов и агрегатов автомобилей категории М1 проводилось в условиях дилерского центра в течение2022–2023 гг. В исследовании участвовали преимущественно автомобили с кузовом седан и передней подвеской Мак-Ферсон. При этом в каждом наряде-заказе фиксировалась причина обращения в сервис, пробег автомобиля, а также выполненные виды работ. Обработку экспериментальных данных выполняли с помощью программного обеспечения MSExcel и MatLab от MathWorks.

Результаты и выводы. Проведенные исследования позволили заключить, что обращения по подвеске автомобиля практически вдвое превышают другие обращения. На наиболее дорогие элементы – передние амортизационные стойки, приходится до трети всех отказов по подвеске. Для оценки показателей надежности альтернативных стоек определен закон распределения отказов (нормальный), вероятность отказа и безотказной работы, а также определены параметры закона распределения: математическое ожидание, среднеквадратическое отклонение и коэффициент вариации. Установлено, что ресурс задних амортизаторов как минимум на 30% больше, а обращений на станции технического обслуживания значительно меньше. Таким образом, эксплуатация автомобиля со стойками альтернативных производителей вполне целесообразна, несмотря на то, что ресурс стоек альтернативных производителей, как правило, ниже, чем у оригинальных брендов.

1. Kamarul Ariffin Zakaria, Mohamad Iqmal Faris Idris, Sivakumar Dharmalingam, Suhaila Salleh, Nortazi Sanusi and Mohd Ahadlin Mohd Daud Fatigue strain signal characteristic and damage of automobile suspension system ARPN Journal of Engineering and Applied Sciences VOL. 13, NO. 1, JANUARY 2018

2. Тихов-Тинников Д.А. Методы контроля технического состояния подвески АТС в условиях эксплуатации // International Journal of Advanced Studies. 2021. Т. 11. № 4. P. 18-30.

3. Lysenko A.V. et al. Method of Road holding Control of the Vehicle of Category M 1 under Operating Conditions // IOP Conference Series: Materials Science and Engineering. 2019. Vol. 632, 012046. https://doi.org/10.1088/1757-899x/632/1/012046

4. Чернышов К.В., Новиков В.В., Санжапов Р.Р., Котов В.В. Анализ влияния сопротивления амортизатора на сохранность груза, безотрывное качение колеса и потери энергии в подвеске автомобиля. Научный рецензируемый журнал «Вестник СибАДИ». 2022;19(2):258-277. https://doi.org/10.26518/2071-7296-2022-19-2-258-277

5. Lozia, Z, and Zdanowicz, P. Simulation Assessment of the Impact of Inertia of the Vibration Plate of a Diagnostic Suspension Tester on Results of the EUSAMA Test of Shock Absorbers Mounted in a Vehicle. IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, vol. 421, 2018, p. 022018, doi:10.1088/1757-899x/421/2/022018.

6. Popovic V., Vasic B., Petrovic M., and Mitic S. System approach to vehicle suspension system control in CAE environment, Stroj. Vestnik/Journal Mech. Eng. 2011.vol. 57, no. 2, pp. 100–109.

7. Поздеев А.В. Определение неисправностей гидравлических амортизаторов при стендовых испытаниях / А.В. Поздеев, А.В. Похлебин, К.В. Чернышов, Ю.М. Мухидинов, Ш.М. Мухучев // Известия волгоградского ГТУ. серия: наземные транспортные системы. 2015. 6 (166). С. 71-76

8. Парфеньева И. Е. Оценка технического уровня гидравлических амортизаторов автомобилей // Технические науки - от теории к практике.2013. № 21. С. 37-45.

9. Balaji P. A., Venkatesh S. N., Sugumaran V. S., Fault Diagnosis of Suspension System Based on Spectrogram Image and Vision Transformer. Eksploatacjai Niezawodnosc – Maintenance and Reliability. 2024: 26(1). http://doi.org/10.17531/ein/174860

10. Остренко А.Г. Контроль технического состояния амортизаторов автомобиля в процессе движения / Остренко А.Г., Огрызков С.В // Вiсник СевНТУ. 2014. № 152. С. 82-84.

11. Ryabov I. M., Novikov V.V., Pozdneev A.V. Efficiency of Shock Absorber in Vehicle Suspension // Procedia Engineering. Vol. 150: 2nd International Conference on Industrial Engineering (ICIE-2016) / ed. by A.A. Radionov. [Elsevier publishing], 2016. P. 354- 362.

12. Abd Rahim, A.A., Abdullah, S., Singh Karam Singh, S. and Nuawi, M.Z. (2019), «Reliability assessment on automobile suspension system using wavelet analysis», International Journal of Structural Integrity, Vol. 10 No. 5, pp. 602-611. https://doi.org/10.1108/IJSI-04-2019-0035

13. Баженов Ю.В., Баженов М.Ю., Каленов В.П. Исследование эксплуатационной надежности передней подвески автомобиля // Транспорт: наука, техника, управление. Научный информационный сборник. 2021. № 11. С. 27-32.

14. Денисов И.В., Денисов И.В. Методика определения общей вероятности безотказной работы технических систем автомобиля (на примере передней подвески ВАЗ-2170) // Фундаментальные исследования. 2014. № 9-7. С. 1425-1429.

15. Ferreira C. A New Methodology for Detection of a Loose or Worn ball joint used in vehicles suspension system. Gomes JFS, editor. Conf Theor Exp Mech Mater / 11th Natl Congr Exp Mech Porto/Portugal.2018;10(November):1–6.