Теоретическое обоснование для разработки показателей совершенствования подготовки и переподготовки персонала пассажирского автомобильного транспорта

Введение. Теоретическое обоснование для разработки показателей совершенствования подготовки и переподготовки персонала автомобильного транспорта направлено, прежде всего, на обеспечение результатов деятельности по перевозке и технической эксплуатации, соответствующих выработке на автомобильном транспорте. Исследуемые показатели должны учитывать количество трудовых затрат всех видов работников, обеспечивающих эксплуатацию подвижного состава. Подготовка и переподготовка персонала в значительной степени определяют безопасность процесса перевозок и должны соответствовать существующим условиям эксплуатации подвижного состава. Цель данной статьи заключается в теоретическом обосновании показателей совершенствования подготовки и переподготовки специалистов и персонала автомобильного транспорта как элемента системы «персонал-автобус-дорога-среда эксплуатации» (ПАДС) для обеспечения плановой выработки подвижного состава в соответствии с требованиями муниципального контракта на регулярные перевозки пассажиров и багажа с учетом условий эксплуатации.

Материалы и методы. Теоретическое обоснование для разработки показателей совершенствования подготовки и переподготовки персонала основано на системном анализе профессиональных и квалификационных требований, а также теории текущего планирования работы автотранспортных предприятий с учетом вероятностного характера условий эксплуатации под влиянием внешней среды. В результате выявлены структурные связи между водителем, слесарем и контролером технического состояния как элементами новой системы ПАДС.

Параметры разработанной математической модели деятельности персонала и затрат на его подготовку и переподготовку определяются с применением методов математической статистики и экспертных оценок. Содержание нового подхода заключается в интеграции выработки подвижного состава с профессиональными и квалификационными требованиями к персоналу.

Результаты. В настоящем исследовании делается акцент на то, чтобы выполнить муниципальный контракт на регулярные перевозки пассажиров и багажа, т.е., чтобы получить запланированный пробег, необходимо учитывать совместную деятельность групп персонала и в каждой группе индивидуального работника.

Обсуждение и заключение. Научная новизна и основные результаты проведенного исследования заключаются в теоретическом обосновании показателей совершенствования подготовки и переподготовки персонала пассажирского автомобильного транспорта как элемента системы ПАДС для обеспечения плановой выработки подвижного состава с учетом условий эксплуатации.

По результатам проведенного исследования показатели подготовки и переподготовки персонала автомобильного пассажирского транспорта, обеспечивающие выполнение контракта, сгруппированы в соответствии с их уровнями и периодами формирования.

Разработана математическая модель, определяющая планирование результатов выполнения условий контракта каждым работником. Дальнейшие исследования будут направлены на экспериментальное определение значений выявленных показателей.

1. Бебинов С.Е., Трофимова Л.С., Жигадло А.П. Концепция для разработки требований к персоналу пассажирского автомобильного транспорта, совершенствования подготовки и переподготовки // Мир транспорта и технологических машин. 2023. № 3-5(82). С. 118−129. DOI: 10.33979/2073-7432-2023-3-5(82)-118-129.

2. Максимов В.А., Хазиев А.А. Особенности управления технической эксплуатацией городских автобусов / под ред. В.А. Максимова. Москва: МАДИ, 2002. 97 с.

3. Якунин Н.Н., Якунина Н.В., Фролов О.Ю., Хасанов И.Х. Методика определения структуры специалистов с автотранспортным образованием в регионе // Вестник СибАДИ. 2022. Т. 19, № 3(85). С. 398−410. DOI: 10.26518/2071-7296-2022-19-3-398-410.

4. Важенина Т.М., Евтин П.В., Медведев А.В. Реализация системы индивидуализации опережающей подготовки высококвалифицированных кадров для современной транспортной отрасли // Транспорт: наука, техника, управление. Научный информационный сборник. 2022. № 10. С. 3−6. DOI: 10.36535/0236-1914-2022-10-1.

5. Коновалова Т.В., Надирян С.Л., Папазьян М.В. Современное состояние кадрового обеспечения автомобильного транспорта // Вестник СибАДИ. 2017;(1(53)):150–158. https://doi.org/10.26518/2071-7296-2017-1(53)-150-158.

6. Якунин И.Н. Влияние высоких температур и солнечной радиации на аварийность на автомобильном транспорте в летнее время // Вестник СибАДИ. 2020. 17(6). С. 704−713. DOI: 10.26518/2071-7296-2020-17-6-704-713.

7. Агеев Е.В., Новиков А.В., Виноградов Е.С. Модель формирования динамического стереотипа безопасных приемов управления автомобилем // Мир транспорта и технологических машин. 2022. № 2(77). С. 61−69. DOI: 10.33979/2073-7432-2022-77-2-61-69.

8. Hatakka M., Keskinen E., Gregersen N., Glad A., Hernetkoski K. From control of the vehicle to personal self-control; broadening the perspectives to driver education // Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour. 2002. Vol. 5. рр. 201−215. DOI: 10.1016/S1369-8478(02)00018-9.

9. Keskinen E., Hatakka M., Laapotti S., Katila A., Peräaho M. Driver Behaviour as a Hierarchical System // Traffic and Transport Psychology. 2004. рр. 9−24. DOI: 10.1016/B978-008043925-9/50002-5.

10. Jessor R. Risky driving and adolescent problem behavior: an extension of problem behavior theory. // Alcohol, Drugs and Driving. 1987. Vol. 3. рр. 1–11.

11. Yin Zh., Zhang B. Bus Travel Time Prediction Based on the Similarity in Drivers’ Driving Styles // Future Internet. 2023. Vol. 15, I.7, р. 222 DOI: 10.3390/fi15070222.

12. Мальцев Д.В., Репецкий Д.С. О качестве выполнения работ технического обслуживания автомобилей // Грузовик. 2021. № 10. С. 25−29.

13. Лобанова Ю.И. Планирующий стиль деятельности водителя: описание, диагностика, компенсационные возможности // Вестник гражданских инженеров. 2014. № 4(45). С. 140−147.

14. Шаталов Е.В., Климова Г.Н., Зеликова Н.В. [и др.] Оценка влияния психологических установок водителя на обеспечение безопасности участников дорожного движения // Грузовик. 2021. № 8. С. 44−48. DOI: 10.36652/1684-1298-2021-8-44-48.

15. Климова Г.Н., Зеликов В.А., Струков Ю.В. [и др.]. Психологические аспекты, влияющие на БДД, и их учет при обучении водителей // Грузовик. 2020. № 6. С. 38−44.

16. Ляпин С.А., Ризаева Ю.Н., Кадасев Д.А. Повышение безопасности дорожного движения автотранспорта внедрением обучения защитному вождению // Мир транспорта и технологических машин. 2022. № 3-4(78). С. 112−117. DOI: 10.33979/2073-7432-2022-4(78)-3-112-117.

17. Gao H., Gao L., Fan S. A model for analyzing defensive driving behavioral intention based on theory of planned behavior // J Highw Transp Res Dev. 2020. № 37. рр. 137–144.

18. Басков В.Н., Игнатов А.В. Оценка работоспособности водителя и ее влияние на эффективность и безопасность перевозочного процесса // Мир транспорта и технологических машин. 2022. № 1(76). С. 78−85. DOI: 10.33979/2073-7432-2022-76-1-78-85.

19. Трофимова Л.С., Певнев Н.Г. Математическая модель функционирования автотранспортного предприятия при перевозке грузов в междугородном сообщении для текущего планирования // Вестник Иркутского государственного технического университета. 2018. Т. 22, № 4(135). С. 243−252. DOI: 10.21285/1814-3520-2018-4-243-252.

20. Трофимова Л.С., Жигадло А.П. Планирование деятельности предприятий автомобильного транспорта по показателям, определяющим производительность труда работников и подвижного состава // Вестник СибАДИ. 2022. Т. 19, № 1(83). С. 74−83. DOI: 10.26518/2071-7296-2022-19-1-74-83.