Региональные пассажирские автотранспортные системы: постановка задачи, первые результаты оценивания

Актуальность. Функционирование пассажирского автомобильного транспорта в 90-х годах прошлого столетия можно охарактеризовать как период перехода к новым методам управления. Последующая стабилизация деятельности пассажирского автомобильного транспорта произошла в большей степени за счёт нормативного регулирования. Однако важные проблемы становления отрасли, в особенности в регионах, не решены. Например, кризисная ситуация во внутрирегиональных межмуниципальных перевозках, высокая аварийность. В значительной степени такое положение вызвано отставанием современного толкования региональной пассажирской автотранспортной системы от её реального состояния, что не позволяет добиваться наибольшего эффекта в развитии пассажирского автомобильного транспорта. Цель работы состоит в повышении эффективности регулярных перевозок пассажиров на основе анализа вклада структурных частей региональных пассажирских автотранспортных систем, применения методологии оценивания их состояния, с учётом правил развития этих систем.

Материалы и методы. В работе использованы общенаучные методы анализа и синтеза, системного анализа, математической статистики, а также положения теории транспортных процессов и систем. Использованы современные общенаучные программные продукты, открытые информационные ресурсы о пассажирских автотранспортных средствах в регионах. 

Полученные результаты. Основным научным результатом статьи является введённое понятие региональной пассажирской автотранспортной системы. Для количественной оценки её состояния разработан показатель уровня самоорганизации системы, определяемый отношением количества легковых автомобилей к количеству автобусов, троллейбусов и трамваев в регионе. Значения показателей находятся в пределах от 74 до 543 при среднем значении 277. Выявлены зависимости влияния валовых региональных продуктов и количества населения в регионах на количество автобусов и легковых автомобилей в них. Практическая значимость состоит в разработке инструментария оценки состояния региональных пассажирских автотранспортных систем. Направления дальнейших исследований связаны с определением влияния структурных частей на уровень самоорганизации системы, построением на этой основе эффективных региональных стратегий развития пассажирского автомобильного транспорта.

1. Любимов И.И., Якунин Н.Н., Якунина Н.В. Анализ моделей взаимодействия субъектов пассажирских автомобильных перевозок // Вестник СибАДИ. 2022;19(6):878–889. https://doi.org/10.26518/2071-7296-2022-19-6-878-889.

2. Клепцова Л.Н., Желтышев В.Б., Подчалина М.К. Контроллинговый подход к совершенствованию логистической системы региональных междугородных пассажирских автоперевозок // Вестник Кузбасского государственного технического университета. 2010. № 6 (82). С. 159–162.

3. Макарова И.В., Мавляутдинова Г.Р., Мухаметдинов Э.М., Габсалихова Л.М. Перспективы создания единого транспортного пространства России за счет совершенствования системы автомобильных перевозок // Мир транспорта и технологических машин. 2022. № 3-2 (78). С. 133–142.DOI: 10.33979/2073-7432-2022-2(78)-3-133-142.

4. Волчок Ю.Г. О перспективах формирования системы управления единым транспортным пространством евразийского экономического сообщества // Интеграл. 2012. № 4. С. 65–67.

5. Козлов П.А., Тушин Н.А., Колокольников В.С. Проблема организации единой транспортной системы // Современные информационные технологии и ИТ-образование. 2018. № 3. С. 748–755. DOI: 10.25559/SITITO.14.201803.748-755.

6. Комов М.С.Теоретические подходы к интеграции национальных транспортных комплексов в единую транспортную систему интеграционного объединения // Финансовая экономика. 2022. № 3. С. 146–148.

7. Азаренкова З.В. Интермодальные транспортные системы (итс) как единый комплекс // Градостроительство. 2022. № 1-2 (77-78). С. 19–22.

8. Архипов А.Е., Григорьев Е.А. Единая транспортная система России: истоки формирования, тенденции развития, резервы повышения эффективности // Проблемы современной экономики. 2021. № 1 (77). С. 120–123.

9. Феклин Е.В. Оперативное управление системой технического обслуживания и ремонта автобусного парка // Вестник СибАДИ. 2022. 19(4) С.560–568. https://doi.org/10.26518/2071-7296-202219-4-560-568.

10. Якунин Н.Н., Якунина Н.В., Фролов О.Ю., Хасанов И.Х. Методика определения структуры специалистов с автотранспортным образованием в регионе // Вестник СибАДИ. 2022. 19(3). С. 398–410. https://doi.org/10.26518/2071-7296-2022-19-3-398410.

11. Якимов М.Р. Подходы к формированию эффективной маршрутной сети крупных городов // Вестник Уральского государственного университета путей сообщения. 2022. № 3 (55). С. 107–113.

12. Say V., Gorelova D., Yakimov M. Economic and mathematical model of substantiation of organizational network elements. Transportation Research Procedia. 12. Сер. “12th International Conference on Transport Infrastructure: Territory Development and Sustainability, TITDS 2021” 2022. С. 36-45.

13. Янучкова О.Е. Повышение безопасности дорожного движения в условиях профессионального подбора водителей с учетом психофизиологических качеств // Интеллект. Инновации. Инвестиции. 2022. № 6. С. 135–145, https://doi.org/10.25198/20777175-2022-6-135.

14. Агуреев И.Е., Ахромешин А.В. Подходы к формализации понятия транспортного поведения населения городских агломераций // Интеллект. Инновации. Инвестиции. 2021. № 2. С. 60–70. DOI: 10.25198/2077-7175-2021-2-60.

15. Солодкий А.И. Развитие интеллектуальных транспортных систем в России: проблемы и пути их решения. Новый этап // Интеллект. Инновации. Инвестиции. 2020. № 6. С. 10–19. DOI: 10.25198/20777175-2020-6-10.

16. Фадеев А.И., Ильянков А.М., Укадеров В.В. Распределение корреспонденций по сети в задачах проектирования перевозок городским пассажирским транспортом общего пользования // Вестник СибАДИ. 2023. 20(3). С.362–386. https://doi.org/10.26518/2071-7296-2023-20-3-362-386.

17. Петров С.А., Евтюков А.И. Концептуальные смыслы энтропийного анализа состояния безопасности дорожного движения в разномасштабных автотранспортных системах // Мир транспорта и технологических машин. 2022№3 – 4(78). С. 55-62. doi:10.33979/2073-7432-2022-4(78)-3-55-62.

18. Петров А. И. Энтропия системного управления безопасностью дорожного движения: методика и практика использования // Интеллект. Инновации. Инвестиции. 2023. № 4. С. 72–82.

19. Dahim M. Enhancing the development of sustainable modes of transportation in developing countries: Challenges and opportunities. Civil Engineering Journal (Iran). 2021; 7(12): 2030-2042.

20. Olowosegun A., Moyo D., Gopinath D. Multicriteria evaluation of the quality of service of informal public transport: An empirical evidence from Ibadan, Nigeria. Case Studies on Transport Policy2021; 9 (4):1518-1530.

21. Ivanova N.A., ChirikanovaE.A., Ulitskaya N.M., Dvoryanchikova A.A.Digital Transportation Technologies for Formation of Bus Routes in the Conditions of a Megapolis. Intelligent Technologies and Electronic Devices in Vehicle and Road Transport Complex, TIRVED 2021 - Conference Proceedings.

22. Oveshnikova L.V., Sibirskaya E.V., Slepneva G.D., Lebedinskaya O.G. (2021). Spatio-temporal analysis of the development of the transport system: Russian and foreign experience. IBIMA Business Review 2020,515342.

23. Rohit M.H.An IoT based System for Public Transport Surveillance using real-Time Data Analysis and Computer Vision. Proceedings of 2020 3rd International Conference on Advances in Electronics, Computers and Communications, ICAECC 2020 9339485.

24. Ke X., Lin J.Y., Fu C., Wang Y. Transport infrastructure development and economic growth in China: Recent evidence from dynamic panel systemGMM analysis. Sustainability (Switzerland). 2020; 12(14): 5618.

25. Taylor Z., Ciechañski A. Ownership transformation and fdi among national carriers operating road passenger transport services in the visegrÁd group (V4) Countries. Geograficky Casopis. 2020; 72(1): 81-102.