Савенков Никита Владимирович – канд. техн. наук, доц. кафедры «Техническая эксплуатация и сервис автомобилей, технологических машин и оборудования»
Nikita V. Savenkov – Candidate of Philosophy, Assistant Professor of the Department of Technical Operation and Service of Cars, Technological Machines and Equipment
Понякин Виктор Владиславович – ассистент кафедры «Техническая эксплуатация и сервис автомобилей, технологических машин и оборудования»
Victor V. Ponyakin – Assistant of the Department of Technical Operation and Service of Cars, Technological Machines and Equipment
Чекулаев Станислав Анатольевич – магистрант кафедры «Техническая эксплуатация и сервис автомобилей, технологических машин и оборудования»
Stanislav A. Chekulaev – Undergraduate Student of the Department of Technical Operation and Service of Cars, Technological Machines and Equipment
Бутенко Виталий Викторович – магистрант кафедры «Техническая эксплуатация и сервис автомобилей, технологических машин и оборудования»
Vitaly V. Butenko – Undergraduate Student of the Department of Technical Operation and Service of Cars, Technological Machines and Equipment
Введение. В настоящее время стенды с беговыми барабанами широко применяются для проведения различных видов испытаний. Особую роль при этом составляют мощностные стенды, которые отбирают от ведущих колес автомобиля развиваемую мощность. При этом моделируется процесс движения автотранспортного средства в эксплуатационных условиях. Такое оборудование имеет различающуюся конструкцию, принцип действия и рабочие характеристики, применяется в разных по назначению, этапам разработки и видам испытаниях: исследовательских, контрольных, сертификационных и т.д. с целью определения тягово-скоростных, топливно-экономичных и экологических эксплуатационных свойств.
Материалы и методы. В данной статье выполнен обзор относительно распространенных на внутреннем рынке предложений мощностных стендов с беговыми барабанами, проведен анализ основных конструкционных решений: схем передачи усилия в паре колесо–барабан, применяемых типов нагрузочных устройств, схем компоновки трансмиссии и особенностей контрольно-измерительного комплекса. Рассмотрены соответствующие достоинства и недостатки, рекомендованы сферы применения и приведены параметры и характеристики рабочего процесса агрегатов, узлов и оборудования.
Выводы. Изложенный в работе материал направлен на критическую оценку существующих моделей стендов с беговыми барабанами, а также для предоставления первичной информации, полезной при выборе серийных моделей, либо предшествующей разработке технического задания на проектирование или модернизацию создаваемого оборудования.
Introduction. At present, stands with running drums are widely used for various types of tests. Power stands play a special role. Such stands take the mechanical power from the driving wheels of the car. This simulates the process of movement of the vehicle under operating conditions. Such equipment has various designs, principles of operation and performance. It is also used in tests that are different by purpose, development stages and types: research, control, certification, etc. Therefore, it is necessary in order to determine the traction-speed, fuel-efficient and environmental performance characteristics.
Materials and methods. The paper provides the overview of the power stands with running drums, which are widespread on the domestic market. The authors carried out the analysis of the main structural solutions: schemes of force transfer between the wheel and the drum; types of loading devices; transmission layout schemes and features of the control and measuring complex. The authors also considered corresponding advantages and disadvantages, recommended spheres of application, demonstrated parameters and characteristics of the units’ workflow, presented components and equipment.
Discussion and conclusions. The authors critically evaluate existing models of stands with running drums. Such information is useful for choosing serial models of stands and for developing technical tasks for designing or upgrading the equipment.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.