sibadiНаучный рецензируемый журнал "Вестник СибАДИ"The Russian Automobile and Highway Industry Journal2071-72962658-5626The Siberian State Automobile and Highway University10.26518/2071-7296-2019-2-146-155sibadi-850Research ArticleТРАНСПОРТTRANSPORTВЛИЯНИЕ ПАРАМЕТРОВ ЦИКЛА СВЕТОФОРНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ НА ПРОПУСКНУЮ СПОСОБНОСТЬ РЕГУЛИРУЕМЫХ ПЕРЕСЕЧЕНИЙINFLUENCE OF PARAMETERS OF THE TRAFFIC- LIGHT REGULATION CYCLE ON THE ROAD CAPACITY OF REGULATED INTERSECTIONShttps://orcid.org/0000-0002-2156-1929ИсаковК.IsakovK.

Исаков Куттубек – канд. техн. наук, и.о.проф. заведующий кафедрой «Организация перевозок и безопасность движения»

720020, Кыргызская Республика, г. Бишкек, ул.Малдыбаева, 34,б

Isakov K. – Candidate of Technical Sciences, Associate Professor of the Department of Cargo and Traffic Safety Organization

720020, Kyrgyz Republic, Bishkek, 34-b Maldybaev St.

kuttubek.isakov.59@mail.ruhttps://orcid.org/0000-0002-1256-6146СтасенкоЛ. Н.StasenkoL. N.

Стасенко Л.Н. – доц. кафедры «Организация перевозок и безопасность движения»

720020, Кыргызская Республика, г. Бишкек, ул.Малдыбаева, 34,б

Stasenko L.N. – Docent

720020, Kyrgyz Republic, Bishkek, 34-b Maldybaev St.

https://orcid.org/0000-0003-3351-4377АлтыбаевА. Ш.AltybaevA. Sh.

Алтыбаев А.Ш. – канд. техн. наук, и.о.доцента кафедры «Организация перевозок и безопасность движения»

720020, Кыргызская Республика, г. Бишкек, ул.Малдыбаева, 34,б

Altybaev A.Sh. – Candidate of Technical Sciences, Associate Professor of the Department of Cargo and Traffic Safety Organization

720020, Kyrgyz Republic, Bishkek, 34-b Maldybaev St.

amanjazu@gmail.comДайырбековаД.DaiyrbekovaD.

Дайырбекова Д. – магистрант кафедры «Организация перевозок и безопасность движения»

720020, Кыргызская Республика, г. Бишкек, ул.Малдыбаева, 34,б

Daiyrbekova D. – Undergraduate of the Department of Cargo and Traffic Safety Organization

720020, Kyrgyz Republic, Bishkek, 34-b Maldybaev St.

Кыргызский государственный университет строительства, транспорта и архитектуры им. Н. ИсановаКыргызстанKyrgyz State University of Construction, Transportation and Architecture named after N.IsanovKyrgyzstan201918042019162146155Copyright © Исаков К., Стасенко Л.Н., Алтыбаев А.Ш., Дайырбекова Д., 20192019Исаков К., Стасенко Л.Н., Алтыбаев А.Ш., Дайырбекова Д.Isakov K., Stasenko L.N., Altybaev A.S., Daiyrbekova D.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://vestnik.sibadi.org/jour/article/view/850

Введение. Пропускная способность относится к основным показателям, характеризующим условия работы городских улиц и автомобильных дорог. За пропускную способность улицы в целом принимается минимальная величина определенного сечения, к которой относятся регулируемые пересечения в одном уровне. Пропускная способность пересечений в одном уровне во многом определяет производительность всей транспортной системы города, уровень комфорта и безопасности перемещений. Повышение пропускной способности регулируемых пересечений необходимо не только для улучшения условий движения, но и для повышения экономичности и удобства движения всего потока автомобилей по улице.Материалы и методы. Практически на всех регулируемых пересечениях города образуются очереди транспортных средств, которые растягиваются на десятки метров. Заторы становятся обыденным явлением не только в часы пик, но и в течение всего светлого времени суток. Для определения влияния режима светофорного регулирования на уровень пропускной способности сечения «стоп» проведены расчеты данного показателя при различных значениях пофазного коэффициента на городских пересечениях в одном уровне с различной схемой организации движения.Результаты. В данной статье представлены результаты изучения динамики пропускной способности регулируемых пересечений, наблюдаемой при изменении параметров цикла работы светофорных объектов.Обсуждение и заключение. Для изучения степени влияния параметров цикла светофорного регулирования на пропускную способность регулируемых пересечений в одном уровне были проведены наблюдения за условиями движения транспортных потоков на регулируемых пересечениях города Бишкек. В качестве объектов исследования выбраны 6 загруженных транспортными потоками перекрестков.Научная новизна работы. Оценка возможности повышения пропускной способности сечения «стоп» регулируемых пересечений с разными схемами организации движения путем изменения продолжительности цикла регулирования.

Introduction. Road capacity refers to the main indicators, characterizing the working conditions of streets and highways. For the street capacity as a whole the minimum value of a certain section is taken, which includes adjustable intersections in one level.The capacity of intersections in one level largely determines the performance of the entire city transport system, the level of comfort and safety of movement. Therefore, the increase of the regulated intersections’ capacity is necessary not only for improving the traffic conditions, but also for improving the economy and movement comfort of the entire stream of cars on the street.Materials and methods. Traffic jams form almost on all regulated intersections of the city and stretch more than ten meters. Traffic jams becomes commonplace not only during rush hours, but also during the whole day.Results. The paper presents the results of the dynamic research of the adjustable intersections’ throughput observed while changing the parameters of the traffic lights’ cycle.Discussion and conclusions. The authors monitor the traffic flow conditions on the regulated intersections of Bishkek to study the degree of influence of the traffic light regulation cycle parameters on the road capacity of the regulated intersections in one level. The authors select 6 problem intersections as research objects.

пропускная способностьтранспортные средствапересечениеполоса движениясечение «стоп»режим регулированияroad capacityvehiclesintersectionlane“stop” sectioncontrol modeReferencesИсаков К., Стасенко Л.Н., Алтыбаев А.Ш., Турдубек уулу А. Повышение пропускной способности регулируемых пересечений посредством изменения цикла светофорного регулирования // Вестник КГУСТА. 2016. No 1. С. 313 – 320.Isakov K., Stasenko L.N., Altybaev A.SH., Turdubek uulu A. Povyshenie propusknoj sposobnosti reguliruemyh peresechenij posredstvom izmeneniya cikla svetofornogo regulirovaniya [Increase in capacity of adjustable traverses by means of change of the traffi light regulation cycle]. Vestnik KGUSTA, 2016; 1: 313– 320 (in Russian).Исаков К., Стасенко Л.Н., Бузурманкулова Ж. Зависимость образования заторов от интенсивности и числа полос движения // Вестник КГУСТА. 2015. No 2(48). С.38–44.Isakov K., Stasenko L.N., Buzurmankulova ZH. Zavisimost’ obrazovaniya zatorov ot intensivnosti i chisla polos dvizheniya [Dependence of formation of traffi blocks on intensity and number of lanes]. Vestnik KGUSTA, 2015; 2(48): 38–44 (in Russian).Исаков К., Стасенко Л.Н., Джумашева Э. Анализ пересечений улиц города Бишкек с учетом интенсивности движения транспортных средств и источники образования заторов // Вестник КГУСТА. 2014. No1(43). С. 5 –10. http://elibrary.ru/item.asp?id=24282340Isakov K., Stasenko L.N., Dzhumasheva E. Analiz peresechenij ulic goroda Bishkek s uchetom intensivnosti dvizheniya transportnyh sredstv i istochniki obrazovaniya zatorov [Analysis of traverses of Bishkek streets taking into account intensity of the vehicles movement and sources of the traffi blocks formation]. Vestnik KGUSTA, 2014; 1(43): 5–10 (in Russian).Алтыбаев А.Ш., Исаков К., Дуйшебаев С.С. История развития городов и анализ причин возникновения транспортных заторов на улицах г. Бишкек // Вестник КГУСТА. 2014. No 3(45), I том. С. 80–83.Altybaev A.Sh., Isakov K., Dujshebaev S.S. Istoriya razvitiya gorodov i analiz prichin vozniknoveniya transportnyh zatorov na ulicah g.Bishkek [History of development of the cities and the analysis of the causes of transport traffi blocks on Bishkek streets]. Vestnik KGUSTA, 2014; 3(45.I): 80–83 (in Russian).Исаков К., Стасенко Л.Н., Сталбекова Э.Б. Цикл светофорного регулирования и пропускная способность регулируемых пересечений // Вестник КГУСТА. 2018. No 61(3). С.5–12.Isakov K., Stasenko L.N., Stalbekova E.B. Cikl svetofornogo regulirovaniya i propusknaya sposobnost’ reguliruemyh peresechenij [Cycle of traffi light regulation and capacity of adjustable intersections]. Vestnik KGUSTA, 2018; 61(3): 5–12 (in Russian).Копытова Ю. В. Методы повышения пропускной способности дорог // Молодой ученый. 2018. No5. С. 196–197.Kopytova YU.V. Metody povysheniya propusknoj sposobnosti dorog [Methods of increase road capacity]. Molodoj uchenyj, 2018; 5: 196–197 (in Russian).Стасенко Л.Н., Орозаккунова Б.У., Замирова Г.З. Возможности повышения пропускной способности пересечений в одном уровне // Вестник КГУСТА. 2017. No 1(55). С.13–18.Stasenko L.N., Orozakkunova B.U., Zamirova G.Z. Vozmozhnosti povysheniya propusknoj sposobnosti peresechenij v odnom urovne [Possibilities of increase in capacity of intersection at grades]. Vestnik KGUSTA, 2017; 1(55): 13–18 (in Russian).Стасенко Л.Н., Сурапов А.К., Куланбаев Т.Б. Повышение пропускной способности городских пересечений на примере пересечения улиц Байтик баатыра – И.Ахунбаева // Инженер. 2015. Вып. No 10. С. 123–129.Stasenko L.N., Surapov A.K., Kulanbaev T.B. Povyshenie propusknoj sposobnosti gorodskih peresechenij na primere peresecheniya ulic Bajtik baatyra- I.Ahunbaeva [Increase in capacity of city traverses on the example of traverse of Baytik Batyra-I. Akhunbayeva]. Inzhener 2015; 10: 123–129 (in Russian).Сурапов А.К., Стасенко Л.Н., Замирова Г.З. Совершенствование организации движения на пересечениях путем перераспределения транспортных потоков // Вестник НГУ. 2016. No 4. С. 148–152.Surapov A.K., Stasenko L.N., Zamirova G.Z. Sovershenstvovanie organizacii dvizheniya na peresecheniyah putem pereraspredeleniya transportnyh potokov [Improvement of the organization of the movement on traverses by redistribution of traffi flows]. Vestnik NGU, 2016; 4: 148–152 (in Russian).Аширова С.Р., Шемякин А.В. Исследование параметров работы регулируемого пересечения средствами видеонаблюдения // Молодой ученый. 2017. No 11.3. С. 3–5.Ashirova S.R., Shemyakin A.V. Issledovanie parametrov raboty reguliruemogo peresecheniya sredstvami videonablyudeniya [Probe of operation parameters of adjustable traverse by means of video surveillance]. Molodoj uchenyj, 2017;11.3: 3–5 (in Russian).

The authors declare that there are no conflicts of interest present.