Филькин Николай Михайлович – доктор технических наук, проф. кафедры «Автомобили и металлообрабатывающее оборудование», институт «Современные технологии машиностроения, автомобилестроения и металлургии» в г. Ижевске
426069, г. Ижевск, ул. Студенческая, д. 7
Filkin Nikolai Mikchailovich – doctor of technical science, professor of the Department of Automobiles and Metal Working Machinery, Institute of Modern Technologies in Mechanical and Automotive Engineering and Metallurgy in Izhevsk
426069, Izhevsk, 7,Studencheskaya St.
Татаркин Андрей Михайлович – аспирант кафедры «Автомобили и металлообрабатывающее оборудование», институт «Современные технологии машиностроения, автомобилестроения и металлургии» в г. Ижевске
426069, г. Ижевск, ул. Студенческая, д. 7
Tatarkin Andrei Mikhailovich – Post-graduate Student of the Department of Automobiles and Metal Working Machinery,, Institute of Modern Technologies in Mechanical and Automotive Engineering and Metallurgy in Izhevsk
426069, Izhevsk, 7,Studencheskaya St.
Введение. В данной статье рассматривается проблема конденсации влаги внутри кабины машины технологического электротранспорта. Обосновывается гипотеза на том, что данную проблему можно решить, используя принудительную вентиляцию воздуха в кабине.
Материалы и методы. В статье затрагивается тема применения программного комплекса ANSYS Fluent для оценки влияния расположения и формы воздуховодов на процесс вентиляции внутри кабины. Рассматриваются ключевые этапы моделирования воздушного потока в данной программе.
Результаты. Основное содержание исследования составляет анализ полученных результатов моделирования воздушного потока в кабинах с различной конфигурацией впускных и выпускных патрубков. На основании анализа полученных контуров скоростей воздушных потоков делается вывод о рациональном расположении впускных и выпускных каналов.
Обсуждение и заключение. Сделан вывод о необходимости дальнейших исследований, которые будут направлены на создание трехмерной модели кабины с учетом полученных в ходе исследования результатов, её испытание, а также анализ примененных решений.
Introduction. This article deals with the problem of moisture condensation inside the cabin of the technological electric transport vehicle. The hypothesis of using the forced air ventilation in the cabin is substantiated, by which such problem could be solved.
Materials and methods. The article describes the application of the ANSYS Fluent Software Package to assess the effect of the location and shape of the ducts on the ventilation process inside the cabin. Accordingly, the key stages of air flow modeling in this program are considered.
Results. The main content of the research is to analyze the modeling airflow process in the cabins with a different configuration of inlet and outlet nozzles. Therefore, basing on the analysis of the obtained airflow velocity contours, the conclusion is made about the rational arrangement of the inlet and outlet channels.
Discussion and conclusions. The conclusion is made about the necessity of the further research that would refer to creating a three-dimensional model of the cabin. The results of the research as well as resolutions are taken into account.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.