Шушубаева Мадина Каиргельдиновна – аспирантка кафедры «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов»
644080, г. Омск, пр. Мира,5
Shushubaeva Madina Kairgeldinovna – postgraduate student of the chair “Exploitation of transport and technological machines and complexes”
644080, Omsk, Mira Ave., 5
Михеев Виталий Викторович – кандидат технических наук, старший преподаватель кафедры «Квантовые вычисления»
644077, г. Омск, пр. Мира,55а
Micheev Vitalii Viktorovich – Candidate of Physico-mathematical Sciences, Senior Lecturer of the Chair “Quantum computing”
644077, Omsk, Mira Ave 55 a
Cавельев Сергей Валерьевич – кандидат технических наук, доцент, доцент кафедры «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов»
644080, г. Омск, пр. Мира,5
Saveliev Sergei Valerevich – Candidate of Technical Sciences, Associate Professor of the Chair Exploitation of transport and technological machines and complexes
644080, Omsk, Mira Ave., 5
Введение. В статье рассматривается актуальность тематики использования вибрационных катков в области дорожного строительства. Выявлены недостатки существующих вибровозбудителей дебалансного типа. С целью устранения недостатков предлагается новая конструкция вибровозбудителя кривошипно-шатунного типа. Конструкция является новым шагом в развитии генераторов колебаний направленного действия, использование которых в дорожной технике позволит повысить ее производительность и эффективность. Рассматриваются основные положения, позволяющие рассчитать энергоэффективность и параметры колебаний нового вибровозбудителя. Приведены результаты расчётов и зависимость показателя затрачиваемой мощности за весь период колебательного движения. В статье предлагается новый принцип конструирования периодических генераторов направленного силового воздействия. Представлена схема конструкции и её кинематическая схема. Результатом представленных в статье исследований является повышение энергоэффективности использования вибрационных катков в дорожном строительстве.
Материалы и методы. Представлена новая конструкция вибровозбудителя, выявлен характер зависимости направления вынуждающей силы от времени относительно обрабатываемой поверхности.
Результаты. Повышение энергоэффективности обработки строительных материалов вибрационными дорожными катками.
Обсуждения и заключение. Предложенное техническое решение является новым шагом в развитии генераторов колебаний направленного действия и их использовании в дорожной технике, что позволит повысить её производительность и эффективность обработки дорожно-строительных материалов.
Introduction. The article considers the relevance of the subject of using vibratory compactors in the road construction field. Moreover, the shortcomings of existing unbalance exciters are revealed. In order to eliminate the drawbacks, we propose a new design of a crank-rod type vibration exciter. Therefore, the design is a new step in the development of directional oscillators, the use of which in road engineering would increase its productivity and efficiency. The main provisions, which allow to calculate energy efficiency and vibration parameters of a new exciter, are considered. The results of calculations and the dependence of the power exponent for the entire period of oscillatory motion are presented. The article proposes a new principle of designing periodic generators of directed force action. The scheme of the construction and its kinematic scheme are presented. The result of the research is to increase the energy efficiency of using vibrating compactors in road construction.
Material and methods. A new design of a vibration exciter is presented, the dependence character of the direction of the driving force on time relative to the treated surface is revealed.
Results. Increase energy efficiency of the building materials’ processing by vibrating road rollers are given.
Discussion and conclusion. As can be seen, the proposed technical solution is a new step in the development of oscillators of directional action and their usage in road engineering, which would improve its productivity and efficiency of processing road building materials.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.