доктор технических наук, профессор, профессор кафедры «Проектирования дорог» ФГБОУ ВО «СибАДИ»
644080, г. Омск, пр. Мира, 5
doctor of technical sciences, professor, professor of «Road design»
644080, Omsk, Mira Ave., 5
кандидат технических наук, доцент, доцент кафедры «Нефтегазовое дело, стандартизация и метрология» ФГБОУ ВО ОмГТУ
644050, г. Омск, пр. Мира, 11
candidate of engineering sciences, department «Neftegazovyy biznes, standartizatsiya i metrologiya»
644050, Omsk, prospekt Mira, 11
кандидат технических наук, доцент кафедры «Геодезии и дистанционного зондирования» ФГБОУ ВО Омский ГАУ
644008, г. Омск, Институтская площадь, 2
candidate of engineering sciences, department Geodezii i udaleniya zondirovaniya
644008, Omsk, Institutskaya ploshchad’, 2
кандидат технических наук, доцент, доцент кафедры «Геодезии и дистанционного зондирования» ФГБОУ ВО Омский ГАУ
644008, г. Омск, Институтская площадь, 2
kandidate of engineering sciencest department Geodezii i udaleniya zondirovaniya
644008, g. Omsk, Institutskaya ploshchad’, 2
Отмечено, что в нормативных документах по строительству автомобильных дорог приведены допустимые отклонения (предельные погрешности) от проектных значений законченных строительством конструктивных слоев дорожных одежд, а норм точности нет отдельно на строительные и геодезические работы при устройстве оснований и покрытий. Показаны отличия значений допустимых отклонений в СНиПах и их актуализированных редакциях – сводах правил СП по строительству автомобильных дорог с учетом их категорий, применяемых комплектов дорожных машин с автоматической и безавтоматической систем заданных высот, шагов нивелирования при устройстве и приемке законченных строительством конструктивных слоев дорожных одежд. Отмечено несоответствие требований в нормативных документах по строительству автомобильных дорог с требованиями в нормативных документах по геодезическому обеспечению точности строительства. Рассмотрено обеспечение точности геодезического контроля неровностей поверхностей оснований и покрытий при строительстве автомобильных дорог категорий IV, V общего пользования и ведомственных с применением комплектов дорожных машин с автоматической системой выдерживания высот для разных коэффициентов точности технологических процессов устройства конструктивных слоев дорожных одежд и шагов нивелирования через 5, 10 и 20 м. Приведены значения погрешностей и максимальных расстояний реек от оптических нивелиров типа Н-3 при геодезическом контроле неровностей оснований и покрытий автомобильных дорог. Рекомендовано выполнение геодезического контроля при устройстве оснований и покрытий осуществлять по среднеквадратическим погрешностям с доверительными вероятностями Р=0,90 и Р=0,95.
The permissible deviations (limiting errors) are given in the normative documents from the design values of the structural layers of the road clothes construction, but the accuracy standards are not separately for construction and geodetic work in the construction of bases and coatings. The article presents the differences in the allowable deviations’ values in SNiPs and in their updated rules’ editions - codes of rules for the highways construction, the differences in the sets of road vehicles with automatic and without automatic systems of specified elevations, the steps of leveling in the design and the finished construction layers’ acceptance of road clothes. The discrepancy between the requirements in regulatory documents for the highway construction, and the requirements in regulatory documents on geodetic support for the accuracy of construction are shown. The maintenance of the geodetic control of base unevenness construction and cover surfaces during the IV and V of public roads’ construction and departmental ones with the road machines’ usage with automatic system of holding elevations for different coefficients of constructing layers technological processes in leveling through 5, 10 and 20 m. The values of the errors and maximum distances from optical levels of the type H-3 are given for the uneven ground and road surfaces’ dressing control. It is recommended in the research to perform geodetic control for base and cover devices using standard errors with confidence probabilities P = 0,90 and P = 0,95.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.