Бородулина Елизавета Александровна – бакалавр программы «Государственное и муниципальное управление»
101000, г. Москва, ул. Мясницкая, д. 20
Borodulina Elizaveta A. – Bachelor’s degree student
d. 20, Street Miasnickaia, Moskva, 101000
Трофимова Людмила Семеновна – д-р техн. наук, доц., заведующая кафедрой «Организация перевозок и безопасность движения»
644050, г. Омск, просп. Мира, д. 5
Trofimova Liudmila S. – Dr. of Sci., Head of the Department of Transportation Organization and Traffic Safety
5 Prospekt Mira, Omsk, 644050
Введение. Статья посвящена исследованию особенностей внедрения транспортных инноваций в городскую среду современных мегаполисов. Описаны особенности городского транспорта современно го мегаполиса и обозначены требования к транспортному обслуживанию населения городов с учетом роста урбанизации, необходимости обеспечения устойчивого развития территорий. Сформулированы особенности и приведена типология транспортных инноваций. Представлены результаты исследования зарубежного опыта внедрения инноваций в городской транспорт крупных городов. Определены особенности государственной политики в сфере развития транспортной системы городов на примере Санкт-Петербурга. На основе изучения экспертных мнений и стратегических документов развития города отражены приоритеты и ключевые задачи развития системы городского транспорта мегаполиса. На основе изучения материалов практического использования транспортных инноваций в городской среде систематизированы по сегментам рынка характеристики ключевых участников и предложения рынка инноваций для объекта исследования. Выполнено исследование оценок и реакций жителей города на качество транспортного обслуживания в городской среде и потребности внедрения инноваций в транспортную систему города на основе имеющихся проблем. Выделены концепт-факторы как наиболее важные в оценке качества транспортного обслуживания и способов его совершенствования, а именно: развитие цифровых сервисов, инфраструктурных решений, интеллектуальных транспортных систем, их интеграции в цифровое пространство крупного города, подвижного состава общественного транспорта. На основе когнитивного моделирования выявлена сила прямого и косвенного взаимосвязанного воздействия факторов на управление качеством транспортного обслуживания мегаполиса.
Материалы и методы. Для формирования сводных материалов об использовании транспортных инноваций в городской среде с учетом ее особенностей использован метод систематизации данных. Выполнена идентификация приоритетов развития городского транспорта на основе метода обобщения. Идентификация проблемы транспортной системы Санкт-Петербурга, оценка реакций населения на качество транспортного обслуживания и описание перспективных инструментов и средств инновационной трансформации городского транспорта выполнены на основе анкетирования жителей города и опросов экспертов по транспорту городской среды мегаполиса. Использованы инструменты когнитивного моделирования влияния факторов на качество транспортного обслуживания в городской среде.
Результаты и выводы. На основе систематизации документов стратегического развития системы городского транспорта Санкт-Петербурга выполнена приоритизация задач инновационной трансформации транспортной системы путем внедрения инноваций. Выявлены оценки и реакции жителей города на целесообразность внедрения транспортных инноваций в городской среде для решения текущих и перспективных проблем транспортной системы мегаполиса. Определены основные концепты-факторы, определяющие возможности улучшения качества транспортного обслуживания жителей мегаполиса на основе когнитивной карты процесса. Направление дальнейших исследований в рамках данного предмета связано с определением величины влияния условий (к примеру, реакции населения разного возраста и социального статуса) и параметров модели, набора факторов и вариантов инновационных решений на возможности улучшения качества транспортного обслуживания населения на основе теории нечетких множеств.
Introduction. The article is devoted to the study of the peculiarities of introducing transport innovations into the urban environment of modern megacities. The features of urban transport in a modern megalopolis are described and the requirements for urban passenger transport services are outlined, taking into account the growth of urbanization and the need to ensure sustainable development of territories. The features and the typology of transport innovations are given. The results of investigating foreign experience on introducing innovations in urban transport in large cities are presented. The features of the state policy in the field of urban transport system development are determined based on the case of St. Petersburg. Through the study of expert opinions and strategic documents of the city’s development, the priorities and key tasks of the development of the megalopolis urban transport system are reflected. Based on the study of materials on the practical use of transport innovations in the urban environment, the characteristics of key participants and innovation market proposals for the research object are systematized by market segments. A study was conducted on evaluations and reactions of city residents regarding the quality of transport services in the urban environment and the need to introduce innovations into the city’s transport system in light of current problems. The article highlights the concept factors that are most important in assessing the quality of transport services and ways to improve them, namely, the development of digital services, infrastructure solutions, intelligent transport systems, and their integration into the digital space of a large city, as well as the rolling stock of public transport. Based on cognitive modeling, the impact of direct and indirect interrelated effects of factors on the quality management of transport services in a megalopolis has been revealed.
Materials and methods. The data systematization method was applied to aggregate materials on the use of transport innovations in the urban environment, taking into account its features. The priorities of urban transport development were identified based on the generalization method. The identification of the problem of the St. Petersburg transport system, the assessment of the population’s reactions to the quality of transport services and the description of promising tools and means of innovative transformation of urban transport were provided through urban resident questionnaires and expert surveys. The tools of cognitive modeling of the factor-to-quality relationships for transport services in the urban environment were used.
Results and conclusions. Based on the systematization of documents for the strategic development of the urban transport system in St. Petersburg, the tasks of innovative transformation of the transport system through the introduction of innovations have been prioritized. The opinion and reactions of city residents as to the expediency of introducing transport innovations in the urban environment to solve current and future problems of the megalopolis transport system have been revealed. The main concepts-factors determining the possibilities of improving the quality of transport services for residents of a megalopolis based on a cognitive process map have been identified. The further research is related to quantifying the impact of conditions (for example, the reaction of the population of different ages and social status) and the parameters of the model, a set of factors and options for innovative solutions on the possibilities of improving the quality of public transport services based on the theory of fuzzy sets.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.