Анохов Игорь Васильевич – канд. экон. наук, доц.
129626, г. Москва, ул. 3-я Мытищинская, д. 10
Author ID: 260787
Anokhov Igor V. – Cand. of Sci. (Economics), Associate Professor
10, the Third Mytischinskaya Street, Moscow, 129626
Author ID: 260787
Торопов Николай Юрьевич – зам. директора Департамента цифровой трансформации
125493, г. Москва, ул. Смольная, д. 2
Author ID: 1234059
Toropov Nikolay Yu. – Deputy Director, Digital Transformation Department
2, Smolnaya Street., Moscow,125493
Author ID: 1234059
Введение. Современный транспорт находится в стадии кардинальной трансформации, связанной с внедрением информационных и интеллектуальных систем. Этот процесс отличается неопределенностью и непредсказуемостью. В статье предпринята попытка теоретически рассмотреть процесс перехода в новое качество. Цель исследования – разработка матрицы зрелости для технической системы «Автомобиль», которая позволила бы судить о ее возможных будущих состояниях.Материалы и методы. Для анализа тенденций развития технических систем сегодня применяются различные теоретические модели и шкалы (S-образная кривая жизненного цикла, шкала уровня технологической готовности, уровни автономности транспорта и др.), которые не учитывают факторы экономического, социального, инфраструктурного и иного характера. Между тем такой вид транспорта, как автомобиль, отличается высоким уровнем сложности, определяет во многом состояние транспортной системы страны и поэтому требует кардинально иного способа оценки. Для разработки матрицы в статье использован аналитический аппарат Теории решения изобретательских задач (ТРИЗ).Результаты. Представлена матрица зрелости, которая отражает процесс последовательного перехода функций технической системы «Автомобиль» к надсистеме. Каждый этап этого перехода означает сворачивание одной из подсистем автомобиля и в настоящее время наблюдается в подсистеме «Вычислитель». В конечном счете автомобиль (в современном его понимании) может кардинально трансформироваться путем сворачивания всех подсистем и передачи их функций надсистеме (интеллектуальной транспортной системе). В итоге его структура будет сведена к подсистеме «Накопитель» с соответствующей монофункцией.Обсуждение и заключение. Теоретическое представление о структуре и стадиях развития, сформулированное в виде матрицы зрелости, может быть полезным при разработке стратегии развития автомобилестроения и автодорожного хозяйства.
Introduction. Modern transport is undergoing a radical transformation due to the introduction of information and intelligent systems. This process is characterized by uncertainty and unpredictability. The article attempts to consider theoretically the process of transition to a new quality. The purpose of the study is to develop a maturity matrix for the Automobile technical system, which would allow us to assess its possible future states.Materials and methods. To analyze the trends in the development of technical systems, various theoretical models and scales (S-shaped life cycle curve, scale of technological readiness, levels of transport autonomy, etc.) are used today, which do not take into account factors of an economic, social, infrastructural, and other aspects. Meanwhile, such a type of transport as a car is characterized by a high level of complexity, largely determines the state of the country’s transport system, and therefore requires a radically different way of assessment. The analytical apparatus of the Theory of Inventive Problem Solving (TIPS) was used to develop the matrix.Results. The maturity matrix is presented, which reflects the process of the sequential transition of the functions of the technical system “Automobile” to the supersystem. Each stage of this transition means the reduction of one of the car subsystems, and is currently being occurred in the “Calculator” subsystem. Ultimately, a car (in its modern sense) can be radically transformed by reduction of all subsystems and transferring their functions to an intelligent transport system. As a result, its structure will be reduced to the “Accumulating” subsystem with the corresponding mono-function.Discussion and conclusion. A theoretical understanding of structure and stages of technical evolution, formulated in the form of the maturity matrix, can be useful in developing a strategy for the progress of automobile construction and road industry.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.