Боброва Татьяна Викторовна, д-р техн. наук, проф., проф. кафедры «Проектное управление и информационное моделирование в строительстве»
644050, г. Омск, пр. Мира, 5
Author ID: 57201362187,
Researcher ID: Y-3916-2018
Bobrova Tatyana V., Doctor of Technical Sciences (Engineering), Professor, Project Management and Information Modeling in Construction Department
5, Prospect Mira, Omsk, 644050
Author ID: 57201362187,
Researcher ID: Y-3916-2018,
Author ID: 505056
Уткин Владимир Александрович, д-р техн. наук, доц. кафедры «Мосты и транспортные тоннели»
644050, г. Омск, пр. Мира, 5
Researcher ID: AAS-8400-2022
Author ID: 119185
Utkin Vladimir A., Doctor of Engineering Sciences (Engineering), Associate Professor, Bridges and Transport Tunnels Department
5, Prospect Mira, Omsk, 644050
Researcher ID: AAS-8400-2022,
Author ID: 119185
Введение. Вектор технологий информационного моделирования в дорожной отрасли (ТИМ АД) постепенно смещается из области проектирования объектов в область непосредственного управления строительством. Элементы ТИМ пока слабо используются в сфере производства из-за отсутствия необходимых инструментов и методик для управления ходом работ в условиях строительной площадки. Повысить результативность оперативного управления технологическими процессами может применение электронных технологических карт (ЭТК). Для этого технологические карты должны адекватно отражать реальные условия строительства: параметры техники, объемы работ по длине автомобильной дороги, свойства материалов, учитывать погодные факторы. Эти проблемы и актуальность применения ТИМ на стадии строительства определили цель данной статьи: разработать модель и алгоритм привязки параметров технологических карт в дорожном строительстве к реальным условиям производства для оперативного управления организационными и технологическими процессами с использованием ТИМ и компьютерных программ календарно-сетевого планирования.
Модели и методы. В статье представлен метод настройки функциональных, временных и пространственных параметров ЭТК с применением технологий информационного моделирования. На первом этапе базовую модель ЭТК строят в виде потоковой структуры технологического процесса (ТП). Модель включает элементы системы и связи между ними в виде выполняемых операций преобразования элементов из одного состояния в другое. На втором этапе формируют пространственную структуру модели с декомпозицией фронта работ на сменные участки (захватки) с оценкой длительности операций при заданном ресурсном обеспечении. Реализацию ТИМ выполняют в среде компьютерных программ по управлению проектами.
Результаты. Использование метода продемонстрировано на примере разработки цифровой модели типовой ТК в программе MS Project и трансформации её параметров к условиям реального производства при строительстве земляного полотна автомобильной дороги.
Заключение. Применение электронных ТК в условиях строительной площадки повышает точность и оперативность текущего планирования, обеспечивает актуальной информацией производителей работ.
Introduction. The focus of information modeling technologies in the road industry is gradually shifting from the design of facilities to the management of construction. Elements of information modeling technologies are currently underutilized in production due to the lack of necessary tools and methodologies for managing work progress under construction site conditions. The use of electronic technological maps can improve the efficiency and fasten operational process management. To achieve this, process charts must adequately reflect actual construction conditions: equipment parameters, volumes of work along the road length, material properties, and must take into account weather factors. These challenges and the relevance of using information modeling technologies during the construction phase determined the purpose of this article: to develop a model and algorithm for linking process chart parameters in road construction to actual production conditions to optimize the organizational and technological process operational management with the use of information modeling technologies and calendar-network planning computer programs.
Models and Methods. This article presents a method for setting the functional, temporal, and spatial parameters of electronic process charts using information modeling technologies. At the first stage, the basic process map model is constructed as a flow structure of the technological process. The model includes system elements and the relationships between them in the form of the performed operations of element transformation from one state to another. At the second stage, the spatial structure of the model is formed by decomposing the front of work into replaceable sections (segments), with the estimation of operation duration with a determined resource provision. The information modeling technologies have been implemented with the use of project management software.
Results. Method’s application has been demonstrated by the example of developing a digital model of the typical technological process flow chart in “MS Project” and by transforming its parameters to real conditions for the highway roadbed construction.
Conclusion. The use of electronic process charts, on a construction site improves the accuracy and efficiency of the current planning and provides contractors with up-to-date information.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.