Казаков Олег Юрьевич – соискатель, инженер-конструктор 1-й категории
117342, г. Москва, ул. Введенского, 8
Oleg Y. Kazakov – applicant, design engineer (1-st category)
8, Vvedenskogo Street, Moscow, 117342
Савельев Андрей Геннадьевич – д-р техн. наук, проф.
125319, г. Москва, Ленинградский пр., 64
Andrey G. Saveliev – Dr. of Sci. (Eng.), professor
64, Leningradskiy Avenue, Moscow, 125319
Введение. Процесс уплотнения асфальтобетона является одним из важнейших при строительстве дорожного покрытия. Традиционные методы уплотнения включают в себя воздействие со стороны отряда катков с гладкими или вибрационными вальцами. Как альтернатива предложен вариант для непрерывного уплотнения в виде комбинированного уплотняющего оборудования. Основным рабочим органом является валец со смещённой осью вращения, оказывающий многократное воздействие на уплотняемый материал. Этот процесс является комплексным, поэтому в статье рассматривается гипотеза обоснования целесообразности использования упругодеформируемой ленты в комбинированном уплотняющем оборудовании для асфальтобетонных смесей.
Материалы и методы. Для проведения экспериментальных исследований сконструирован лабораторный стенд, составлена методика проведения экспериментов, показывающих влияние наличия упругодеформируемого ленточного элемента на качество готового покрытия. В качестве показателя выбрана величина призмы выброса материала перед рабочим органом, значение которой влияет на равномерность уплотнения и целостность структуры материала.
Результаты. Полученные в процессе экспериментов данные были зафиксированы, систематизированы и проанализированы для последующего анализа, показавшего следующее: в случае наличия прослойки между рабочим органом и уплотняемым материалом упругодеформируемого ленточного элемента заметно уменьшается величина призмы материала перед вальцом, что повышает качество готового покрытия.
Заключение. В результате исследования была доказана гипотеза о необходимости наличия упругодеформируемого ленточного элемента в конструкции комбинированного уплотняющего оборудования для повышения качества готового дорожного покрытия из асфальтобетона.
Introduction. The process of asphalt concrete compaction is one of the most important in the construction of road surfaces. Traditional compaction methods include the impact of a row of rollers with smooth or vibrating drums. As an alternative, a variant for continuous compaction in the form of combined compaction equipment is proposed. The main working element of which is a drum with an offset axis of rotation, which has a multiple effect on the compacted material. This process is a complex, therefore, the article considers the hypothesis of substantiating the feasibility of using an elastic-deformable belt in combined compaction equipment for asphalt concrete mixtures.
Materials and methods. A laboratory stand was designed to conduct experimental studies, and a methodology for carrying out experiments demonstrating the effect of the presence of an elastically deformable belt element on the quality of the finished coating was developed. The size of the prism of the material ejection in front of the working element was chosen as a quality indicator, the value of which affects the uniformity of compaction and the integrity of the material structure.
Results. The data obtained by the experiments were recorded, systematized and analyzed for subsequent study, which showed the following: in the case of the presence of a layer between the working element and the compacted material - elastically deformable belt element, the size of the material prism in front of the roller is noticeably reduced, which shows an increase in the quality of the finished coating. Conclusion. As a result of the survey, the hypothesis about the necessity of the elastically deformable belt element in the design of combined compaction equipment for improving the quality of the finished asphalt concrete road surface was proven.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.