Кеян Ерванд Грантович – канд. техн. наук, доц. кафедры «Техническая эксплуатация и ремонт автомобилей»,
460018, г. Оренбург, просп. Победы, д. 13.
Keyan Ervand H. – Cand. of Sci. (Eng.), Associate Professor,
460018, Orenburg, Pobedy avenue, 13.
Мельников Алексей Николаевич – канд. техн. наук, доц. кафедры «Техническая эксплуатация и ремонт автомобилей»,
460018, г. Оренбург, просп. Победы, д. 13.
Melnikov Alexey N. – Cand. of Sci. (Eng.), Associate Professor,
13, Pobedy Ave., Orenburg, 460018.
Тамошина Ольга Александровна – канд. техн. наук, доц. отделения химической технологии переработки нефти, газа и экологии,
460047, г. Оренбург, ул. Юных Ленинцев, д. 20.
Tamoshina Olga A. – Cand. of Sci. (Eng.), Associate Professor of the Department of Chemical Technology of Oil, Gas Processing and Ecology,
20, Yunykh Lenintsev str., Orenburg, 460047.
Введение. Цель работы – формирование параметра, характеризующего условия эффективной эксплуатации автомобилей с электрическим приводом. В процессе работы было установлено, что использование электромобилей связано не только с достижением экологических показателей, сокращением материальных затрат на эксплуатацию, но и с ограничением мобильности индивидуальных владельцев легковых автомобилей и владельцев коммерческого автомобильного транспорта. Ограничения связаны как со стоимостью новых автомобилей, так и с техническими пределами – запасом хода, продолжительностью зарядки тяговых батарей и развитостью зарядной инфраструктуры. При этом необходимо учитывать условия эксплуатации, влияющие на запас хода, а следовательно, на количество и продолжительность зарядных операций, что сказывается на продолжительности эксплуатационного цикла и цикла обслуживания автомобилей с электроприводом. В работе представлена математическая модель эффективности эксплуатации автомобилей с электроприводом, учитывающая взаимосвязь технических характеристик автомобилей, зарядной инфраструктуры с назначением и условиями эксплуатации автомобилей.
Материалы и методы. Представлены результаты опроса автовладельцев об условиях применения электромобилей, моделирования эксплуатации автомобилей с электроприводом, использованы классификации. Дано описание результатов и рекомендаций по технической эксплуатации автомобилей с электроприводом в зависимости от назначения и параметров эксплуатации.
Результаты. В качестве промежуточных результатов проводимого исследования получены граничные значения параметра эффективности использования автомобилей с электроприводом, позволяющие обосновать режимы их эксплуатации.
Обсуждение. Отмечено, что подход, реализуемый при формировании параметра эффективности эксплуатации автомобилей с электроприводом, позволяет обоснованно проводить мероприятия по развитию как парка электромобилей, так и инфраструктуры, обеспечивающей эффективную их эксплуатацию.
Заключение. В качестве обобщающего вывода отмечено, что предложенный параметр эффективности позволит оценить перспективы применения автомобилей с электроприводом в зависимости от сферы деятельности и условий эксплуатации.
Introduction. The main purpose of the work is to determine a parameter characterizing conditions for effective operation of electrically powered vehicles. It has been found that the use of electric vehicles is associated not only with environmental performance, reducing operation costs, but also with limited mobility of both individual owners of passenger cars and owners of commercial vehicles. The limitations are related to the cost of new cars and technical characteristics – power reserve, charging time of traction batteries and charging infrastructure. At the same time, it is necessary to take into account the operating conditions that affect the power reserve, and therefore the number and time of charging operations, which affect the operating cycle length and the maintenance cycle of electric vehicles. The paper presents a mathematical model for efficient operation of electric vehicles, taking into account the relationship of the technical characteristics of cars, charging infrastructure with the purpose and operating conditions of cars.
Materials and methods. The results of a survey into opinions of car owners about the conditions of electric vehicles operation, modeling of electric vehicles operation, and classifications have been used. The results and recommendations for the technical operation of electric vehicles are described, depending on the purpose and operating parameters.
Results. As intermediate results of the conducted research, the boundary values of the parameter of the efficiency of using electric vehicles were obtained, which makes it possible to justify their operating modes.
Discussion. It is noted that the approach implemented in determining the efficiency parameter for electric vehicle operation makes it possible to reasonably carry out measures to develop both the fleet of electric vehicles and the infrastructure that ensures their efficient operation.
Conclusion. It has been concluded that the efficiency parameter proposed will make it possible to assess the prospects for the use of electric vehicles, depending on the field of activity and operating conditions.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.