Жигадло Александр Петрович – канд. техн. наук, д-р пед. наук, проф., ректор,
644080, г. Омск, пр. Мира, 5.
Scopus Author ID: 57202984669.
Researcher ID: N-6758-2017.
Zhigadlo Alexander P. – Cand. of Sci. (Eng.),Dr. of Sci. (Pedagogy), Associate Professor, Rector,
5, Prospect Mira, Omsk, 644080.
Scopus Author ID: 57202984669.
Researcher ID: N-6758-2017.
Орлов Павел Викторович – канд. техн. наук, начальник научно-исследовательского отдела
644050, г. Омск, пр. Мира, д. 5.
Orlov Pavel V. – Cand. of Sci. (Eng.), Head of the Research Department,
5, Prospect Mira, Omsk, 644080.
Шонин Анатолий Юрьевич – канд. экон. наук, доц., начальник научно-исследовательского управления
644080, г. Омск, пр. Мира, 5.
Shonin Anatoly Yu. – Cand. of Sci. (Economiс.), Associate Professor, Head of Research Department,
5, Prospect Mira, Omsk, 644080.
Эйхлер Иван Андреевич – канд. экон. наук, доц. кафедры «Экономика, логистика и управление качеством», институт «Информационные системы, экономика и управление»,
644080, г. Омск, просп. Мира, 5.
Scopus Author ID: 57728886700.
Eychler Ivan A. – Cand. of Sci. (Economiс.), Associate Professor of the “Economics, Logistics and Quality Management” department, Institute “Information Systems, Economics and Management”,
5, Prospect Mira, Omsk, 644080.
Scopus Author ID: 57728886700.
Введение. В статье рассмотрена необходимость комплексной оценки качества транспортных услуг в области регулярных пассажирских перевозок, обоснованная изменением как положений законодательства Российской Федерации, так и требований основного потребителя данных услуг – пассажиров. Предложено рассмотреть вопросы повышения безопасности и комфортности на крупных транспортно-пересадочных узлах. В качестве примера выбрана территория у железнодорожного вокзала Омской области.
Материалы и методы. В работе использованы актуальные нормативно-правовые акты федерального и регионального уровней в области транспортного обслуживания населения, данные социологического опроса пассажиров, результаты замеров на конечных точках действующей маршрутной сети Омской области, действующие реестры межмуниципальных и муниципальных маршрутов.
Использованы следующие методы исследования: анализ, опрос, формализация.
Результаты. На основе анализа статистической информации и данных натурных наблюдений определены показатели суточного количества отправляемых пассажиров и транспортных средств с территории, расположенной у железнодорожного вокзала г. Омска. Полученные данные позволили сделать вывод о том, что при втором по мощности объеме пассажиропотока на исследуемой территории полностью отсутствует инфраструктура, обеспечивающая комфортность и безопасность осуществления пересадки с муниципального транспорта на межмуниципальные маршруты. На основе утвержденных норм определена структура и площадь транспортно-общественного комплекса, позволяющего устранить выявленные недостатки.
Обсуждение и заключение. Полученные результаты свидетельствуют о необходимости организации транспортно-общественного комплекса и возможности его расположения на территории у железнодорожного вокзала.
Introduction. The article considers the need for a comprehensive assessment of the quality of transport services in the field of regular passenger transportation, justified by changes in both the provisions of the legislation of the Russian Federation and the requirements of the main consumer of these services – passengers. It is proposed to consider the issues of improving safety and comfort at large transport transfer hubs. The territory near the Omsk region railway station is chosen as an example.
Materials and Methods. The work uses current regulatory legal acts of the federal and regional levels in the field of public transport services, data from the sociological survey of passengers, the results of measurements at the endpoints of the current route network of the Omsk region, existing registers of inter-municipal and municipal routes. The following research methods were used: analysis, survey, formalization.
Results. Based on the analysis of statistical information and field observation data, the daily number of passengers and vehicles departing from the territory located near the Omsk railway station were determined. The obtained data allowed us to conclude that the studied territory with the second largest volume of passenger flow has absolutely no infrastructure that ensures the comfort and safety of transferring from municipal transport to inter-municipal routes. Based on the approved standards, the structure and area of the public transport complex have been determined, which makes it possible to eliminate the identified shortcomings.
Discussion and conclusions. The obtained results suggest the need to organize a public transport complex and the possibility of its location on the territory near the railway station.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.