<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">sibadi</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Научный рецензируемый журнал "Вестник СибАДИ"</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>The Russian Automobile and Highway Industry Journal</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">2071-7296</issn><issn pub-type="epub">2658-5626</issn><publisher><publisher-name>The Siberian State Automobile and Highway University</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.26518/2071-7296-2024-21-6-932-947</article-id><article-id custom-type="edn" pub-id-type="custom">JHPSPG</article-id><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">sibadi-1930</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>СТРОИТЕЛЬСТВО И АРХИТЕКТУРА</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>CONSTRUCTION AND ARCHITECTURE</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>Расчетная влажность и полная влагоемкость грунтов земляного полотна автомобильных дорог</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Designed moisture and total moisture capacity of soils of the earthbed of motor roads</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><contrib-id contrib-id-type="orcid">https://orcid.org/0000-0003-2009-5361</contrib-id><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Александров</surname><given-names>А. С.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Aleksandrov</surname><given-names>A. S.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>Александров Анатолий Сергеевич – канд. техн. наук, доц., доц. кафедры «Строительство и эксплуатация дорог» института «Автомобильно-дорожное, промышленное и гражданское строительство» </p><p>644080, г. Омск, просп. Мира, 5</p><p>Researcher ID: I-8860-2018,</p><p>Author ID (Scopus): 57191531014</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Aleksandrov Anatoly S. – Cand. of Sci. (Eng), Associate Professor of the Department of Road Construction and Maintenance, Civil Engineering Institute</p><p>5, Prospect Mira, Omsk, 644080</p><p>Researcher ID: I-8860-2018,</p><p>Author ID (Scopus): 57191531014</p></bio><email xlink:type="simple">aleksandrov00@mail.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><contrib-id contrib-id-type="orcid">https://orcid.org/0000-0002-1921-8531</contrib-id><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Семенова</surname><given-names>Т. В.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Semenova</surname><given-names>Т. V.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>Семенова Татьяна Викторовна – канд. техн. наук, доц., доц. кафедры «Строительство и эксплуатация дорог» института «Автомобильно-дорожное, промышленное и гражданское строительство» </p><p>644080, г. Омск, просп. Мира, 5</p><p>Author ID (Scopus): 57793795915</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Semenova Tatiana V. – Cand. of Sci. (Eng), Associate Professor of the Department of Road Construction and Maintenance, Civil Engineering Institute</p><p>5, Prospect Mira, Omsk, 644080</p><p>Author ID (Scopus): 57793795915</p></bio><email xlink:type="simple">sibadisemenova@yandex.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><contrib-id contrib-id-type="orcid">https://orcid.org/0000-0002-5534-6338</contrib-id><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Александрова</surname><given-names>Н. П.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Aleksandrova</surname><given-names>N. Р.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>Александрова Наталья Павловна – канд. техн. наук, доц., доц. кафедры «Строительство и эксплуатация дорог» института «Автомобильно-дорожное, промышленное и гражданское строительство» </p><p>644080, г. Омск, просп. Мира, 5</p><p>Author ID (Scopus): 57191525817</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Aleksandrova Nataliya P. – Cand. of Sci. (Eng), Associate Professor of the Department of Road Construction and Operation, Civil Engineering Institute</p><p>5, Prospect Mira, Omsk, 644080</p><p>Author ID (Scopus): 57191525817</p></bio><email xlink:type="simple">nata26.74@mail.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru">Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)<country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en">The Siberian State Automobile and Highway University (SibADI)<country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2024</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>01</day><month>01</month><year>2025</year></pub-date><volume>21</volume><issue>6</issue><fpage>932</fpage><lpage>947</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Александров А.С., Семенова Т.В., Александрова Н.П., 2025</copyright-statement><copyright-year>2025</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Александров А.С., Семенова Т.В., Александрова Н.П.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Aleksandrov A.S., Semenova Т.V., Aleksandrova N.Р.</copyright-holder><license license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://vestnik.sibadi.org/jour/article/view/1930">https://vestnik.sibadi.org/jour/article/view/1930</self-uri><abstract><sec><title>Введение</title><p>Введение. Расчет дорожных одежд по критериям прочности выполняют для расчетного периода года, когда влажность грунтов достигает наибольших значений. Такая влажность называется расчетной и устанавливается путем определения наибольшего значения при заданной односторонней доверительной вероятности с учетом различных поправок на рельеф местности, конструкции земляного полотна и укрепления обочин. Казалось бы, сделано все правильно, но в ряде случаев расчетная влажность достигает больших значений, находящихся в пределах 80…90% от влажности на границе текучести. Такие значения расчетной влажности больше полной влагоемкости некоторых разновидностей грунтов. В этом случае нарушена физика процесса водонасыщения грунта.</p></sec><sec><title>Материалы и методы</title><p>Материалы и методы. Для вычисление полной влагоемкости использованы физические основы инженерной геологии, базирующиеся на трехфазной физической модели дисперсного грунта. В этой модели каждая из трех фаз (твердая, жидкая и газообразная) занимает определенный объем, а минеральные частицы и жидкость обладают массой и весом. На основе данной модели получены классические фундаментальные формулы, позволяющие определять любую физическую характеристику грунта. Для расчета полной влагоемкости применены данные фундаментальные зависимости. Расчет полной влагоемкости использован при построении линии нулевого содержания воздуха в грунте при его стандартном уплотнении. Показано, что полная влагоемкость, изображенная на этой линии, является наибольшей влажностью для грунта, уплотненного до данного состояния.</p></sec><sec><title>Результаты</title><p>Результаты. Предложен способ вычисления полной влагоемкости грунта при различных коэффициентах уплотнения. В качестве минимально возможного коэффициента уплотнения принимается его величина в зимний период. Эта величина вычисляется с учетом поправки Ю.М. Васильева и А.С. Еремина, учитывающей разуплотнение грунта при замерзании воды. Полная влагоемкость грунта, вычисленная при минимальном коэффициенте уплотнения, представляет собой предельное значение, которое расчетная влажность превышать не может.</p></sec><sec><title>Заключение</title><p>Заключение. Изложены представления авторов о физическом состоянии грунтов, согласно которым их расчетная влажность не может превышать полную влагоемкость при данной степени уплотнения. Поэтому величину расчетной влажности, выраженную в долях от влажности на границе текучести Wр / WТ , предлагается ограничить относительным значением полной влагоемкости Wsut / WТ .</p></sec></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><sec><title>Introduction</title><p>Introduction. The calculation of road pavements according to strength criteria is performed for the design period of the year, when the soil moisture reaches its highest values. Such moisture is called design moisture and is established by determining the highest value at a given one-sided confidence probability, taking into account various corrections for the terrain, roadbed design and shoulder reinforcement. It would seem that everything is done correctly, but in some cases, the design moisture reaches high values, within 80...90% of the moisture at the fluidity limit. Such values of design moisture are greater than the full moisture capacity of some types of soil. In this case, the physics of the soil water saturation process is violated.</p></sec><sec><title>Materials and methods</title><p>Materials and methods. To calculate the total moisture capacity, the physical principles of engineering geology are used, based on a three-phase physical model of dispersed soil. In this model, each of the three phases (solid, liquid and gaseous) occupies a certain volume, and mineral particles and liquid have mass and weight. Based on this model, classical fundamental formulas are obtained that allow determining any physical characteristic of the soil. These fundamental dependencies are used to calculate the total moisture capacity. The calculation of the total moisture capacity is used when constructing a line of zero air content in the soil with its standard compaction. It is shown that the total moisture capacity depicted on this line is the highest moisture content for soil compacted to this state.</p></sec><sec><title>Results</title><p>Results. A method for calculating the total moisture capacity of the soil at different compaction coefficients is proposed. Its value in winter is taken as the minimum possible compaction coefficient, calculated taking into account the correction of Yu.M. Vasiliev and A.S. Eremin, which takes into account soil decompression during water freezing. The total moisture capacity of the soil, calculated with a minimum compaction coefficient, is a limit value that the calculated humidity cannot exceed.</p></sec><sec><title>Conclusion</title><p>Conclusion. The authors’ ideas about the physical condition of soils are presented, according to which their calculated humidity cannot exceed the full moisture capacity at a given degree of compaction. Therefore, the value of the calculated humidity, expressed as a fraction of the humidity at the yield point Wр / WТ , is proposed to be limited to the relative value of the total moisture capacity Wsut / WТ .</p></sec></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>расчетная влажность</kwd><kwd>полная влагоемкость</kwd><kwd>грунт</kwd><kwd>земляное полотно</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>calculated Moisture content</kwd><kwd>total moisture capacity</kwd><kwd>soil</kwd><kwd>roadbed</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Churilin V.S., Matvienko O.V., Efimenko V.N., Efimenko S.V. Regression models of irregular vertical displacement of a roadway cross section caused by frost heaving. Magazine of Civil Engineering. 2023. 120 (4). Article no. 12009. DOI: 10.34910/MCE.120.9.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Churilin V.S., at al. Regression models of irregular vertical displacement of a roadway cross section caused by frost heaving. Magazine of Civil Engineering. 2023; 120(4): 12009. DOI: 10.34910/MCE.120.9.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Чурилин В.С., Ефименко С.В., Ефименко В.Н., Сухоруков А.В., Дроздов Ю.В. Стандартизация расчётных характеристик глинистых грунтов Томской области для обеспечения качества проектирования автомобильных дорог // Вестник Томского государственного архитектурно-строительного университета. 2020. № 22(6). С.177–187. https://doi.org/10.31675/1607-1859-2020-22-6-177-187.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Churilin V.S., Efimenko S.V., Efimenko V.N., Sukhorukov A.V., Drozdov Yu.V. Estimated performance standardization of clayey soils in the Tomsk region for the quality assurance in road construction. Vestnik Tomskogo gosudarstvennogo arkhitekturno-stroitel’nogo universiteta. JOURNAL of Construction and Architecture. 2020; 22(6): 177–187. (In Russ.) https://doi.org/10.31675/1607-1859-2020-22-6-177-187.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Матвиенко О.В., Базуев В.П., Чурилин В.С. Моделирование напряжений и деформаций дорожных покрытий // Дороги и мосты. 2016. Т 36, № 2. С. 139–153.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Matvienko O.V., Bazuev V.P., CHurilin V.S. Modelirovanie napryazhenij i deformacij dorozhnyh pokrytij. Dorogi i mosty. 2016; 36 (2): 139–153. (In Russ.)</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Churilin, V., Efimenko S., Matvienko O., Bazuev V. Simulation of stresses in asphaltconcrete pavement with frost heaving // Matec web of conferences. 2018. Vol. 216. 01011 DOI:10.1051/matecconf/201821601011.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Churilin V., Efimenko S., Matvienko O., Bazuev V. Simulation of stresses in asphalt-concrete pavement with frost heaving. Matec web of conferences. 2018; 216. 01011. DOI:10.1051/matecconf/201821601011.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit5"><label>5</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Ефименко В.Н., Ефименко С.В., Каримов Э.М., Мамажакыпова Г.Т. Прикладное значение спутниковой модели TMPA при установлении нормы годового количества атмосферных осадков по дорожно-климатическим зонам на территории Юго-Западного Кыргызстана // Вестник Томского государственного архитектурно-строительного университета. 2021. Т. 23, № 4. С. 147–158. DOI: 10.31675/1607-1859-2021-23-4-147-158.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Efimenko V.N., Efimenko V.N., Karimov E.M., Mamagakipova G.T. TMPA satellite model applied for determination of annual precipitations in road-building climatic zones in southwest Kyrgyzstan. Vestnik Tomskogo gosudarstvennogo arkhitekturno-stroitel’nogo universiteta. JOURNAL of Construction and Architecture. 2021; 23(4): 147–158. (In Russ.) https://doi.org/10.31675/1607-1859-2021-23-4-147-158.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit6"><label>6</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Ефименко В.Н., Ефименко С.В., Баширова И.А. Особенности формирования информационного банка данных для уточнения границ дорожно-климатических подзон на территории ЯНАО // Вестник Томского государственного архитектурно-строительного университета. 2022. Т. 24, № 6. С. 150−159. DOI: 10.31675/1607-1859-2022-24-6-150-159.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Efimenko V.N., Efimenko S.V., Bashirova I.A. Data bank for road-building climatic zones in Yamalo-Nenets Autonomous District. Vestnik Tomskogo gosudarstvennogo arkhitekturno-stroitel’nogo universiteta. JOURNAL of Construction and Architecture. 2022; 24(6): 150–159. (In Russ.) https://doi.org/10.31675/1607-1859-2022-24-6-150-159.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit7"><label>7</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Афиногенов О.П., Шаламанов В.А., Серякова А.А. Обеспечение качества земляного полотна автомобильных дорог на основе принципов регионального районирования // Вестник Кузбасского государственного технического университета. 2014. Вып. 103. № 4. С. 106–110.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Afinogenov O.P., SHalamanov V.A., Seryakova A.A. Obespechenie kachestva zemlyanogo polotna avtomobil’nyh dorog na osnove principov regional’nogo rajonirovaniya. Bulletin of the Kuzbass State Technical University. 2014; 103 (4): 106–110. (In Russ.)</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit8"><label>8</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Конорев А.С., Мирончук С.А., Думенко В.А., Александрова А.И. Прогнозирование периода весеннего оттаивания грунта земляного полотна автомобильных дорог // Дороги и Мосты. 2022. Вып. 48. № 2. С. 43–58.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Konorev A.S., Mironchuk S.A., Dumenko V.A., Aleksandrova A.I. Prognozirovanie perioda vesennego ottaivaniya grunta zemlyanogo polotna avtomobil’nyh dorog. Dorogi i Mosty. 2022; 48 (2): 43–58. (In Russ.)</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit9"><label>9</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Еремин Р.А., Пудова Н.Г., Романов Д.Б. Пространственный анализ георадарных данных // Дороги и Мосты. 2023. Вып. 49. № 1. С. 145–157.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Eremin R.A., Pudova N.G., Romanov D.B. Prostranstvennyj analiz georadarnyh dannyh. Dorogi i Mosty. 2023; 49 (1): 145 – 157. (In Russ.)</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit10"><label>10</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Еремин Р.А., Кулижников А.М. Опыт комплексных обследований дорожных одежд георадарами и установками ударного нагружения // Дороги и Мосты. 2021. Вып. 46. № 2. С. 100–124.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Eremin R.A., Kulizhnikov A.M. Opyt kompleksnyh obsledovanij dorozhnyh odezhd georadarami i ustanovkami udarnogo nagruzheniya. Dorogi i Mosty. 2021; 46 (2): 100 – 124. (In Russ.)</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit11"><label>11</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Кулижников А.М., Еремин Р.А., Пудова Н.Г., Зверев Е.О. Методические подходы к обнаружению ослабленных зон в дорожной одежде по динамическим и кинематическим признакам // Дороги и Мосты. 2022. Вып. 48. № 2. С. 82–97.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Kulizhnikov A.M., Eremin R.A., Pudova N.G., Zverev E.O. Metodicheskie podhody k obnaruzheniyu oslablennyh zon v dorozhnoj odezhde po dinamicheskim i kinematicheskim priznakam. Dorogi i Mosty. 2022; 48 (2): 82–97. (In Russ.)</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit12"><label>12</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Киялбаев А.К., Алимгазин Б.Т., Абдыгаппаров К. Примеры определения расчётной влажности грунта в теле земляного полотна в условиях засушливого климата // Вестник Кыргызского государственного университета строительства, транспорта и архитектуры им. Н. Исанова. 2016. Вып. 52. № 2. С. 31–38.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Kiyalbaev A.K., Alimgazin B.T., Abdygapparov K. Primery opredeleniya raschyotnoj vlazhnosti grunta v tele zemlyanogo polotna v usloviyah zasushlivogo klimata. Vestnik Kyrgyzskogo gosudarstvennogo universiteta stroitel’stva, transporta i arhitektury im. N. Isanova. 2016; 52 (2): 31–38. (In Russ.)</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit13"><label>13</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Киялбаев А.К., Сагыбекова А.О., Юн Д.С. О расчётной влажности грунта в рабочем слое земляного полотна: примеры расчета // Достижения науки и образования. 2018. Вып. 28. № 6. С. 8–11.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Kiyalbaev A.K., Sagybekova A.O., YUn D.S. O raschyotnoj vlazhnosti grunta v rabochem sloe zemlyanogo polotna: primery rascheta. Dostizheniya nauki i obrazovaniya. 2018; 28 (6): 8–1. (In Russ.)</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit14"><label>14</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Craig R.F. Soil Mechanics. Seventh edition // Department of Civil Engineering, University of Dundee, UK. Published by Taylor &amp; Francis e-Library, London and New York. 2004. 447 p.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Craig R.F. Soil Mechanics. Seventh edition. Department of Civil Engineering, University of Dundee, UK. Published by Taylor &amp; Francis e-Library, London and New York. 2004: 447 p.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit15"><label>15</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Das B.M. Advanced soil mechanics // Third Edition. New York, Taylor &amp; Francis. 2008. 567 p.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Das B.M. Advanced soil mechanics. Third Edition. New York. Taylor &amp; Francis. 2008: 567 p.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit16"><label>16</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Алексиков И.С., Курдюкова Л.Е., Алексиков С.В. Прогнозирование физико-механических свойств грунтов земляного полотна // Вестник ВолГАСУ. Серия: Строительство и архитектура. 2008. Вып. 12. С. 51–53.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Aleksikov I.S., Kurdyukova L.E., Aleksikov S.V. Prognozirovanie fiziko-mekhanicheskih svojstv gruntov zemlyanogo polotna. Federal State Budgetary Educational Institution of Higher Education “Volgograd State Technical University”. 2008; 12: 51–53. (In Russ.)</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit17"><label>17</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Горячев М.Г. Оценка ожидаемых значений модулей упругости глинистых грунтов при строительстве земляного полотна автомобильных дорог // Автомобиль. Дорога. Инфраструктура. 2020. № 2 (24). С.1–14.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Goryachev, M.G. Ocenka ozhidaemyh znachenij modulej uprugosti glinistyh gruntov pri stroitel’stve zemlyanogo polotna avtomobil’nyh dorog. Avtomobil’. Doroga. Infrastruktura. 2020; 2 (24): 1–14. (In Russ.)</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit18"><label>18</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Каленова Е.В., Горячев М.Г., Лугов С.В., Яркин С.В. Обеспечение требуемой прочности рабочей зоны земляного полотна при проектировании и строительстве дорожных одежд // Наука и техника в дорожной отрасли. 2021. № 2(96). С. 13–15.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Kalenova E.V., Goryachev M.G., Lugov S.V., YArkin S.V. Obespechenie trebuemoj prochnosti rabochej zony zemlyanogo polotna pri proektirovanii i stroitel’stve dorozhnyh odezhd. Advanced Science and Technology for Highways. 2021; 2 (96): 13–15. (In Russ.)</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit19"><label>19</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Ушаков В.В., Горячев М.Г., Кудрявцев А.Н. Учет природно-климатических условий эксплуатации автомобильных дорог для проектирования дорожных одежд // Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). 2022. № 3(70). С. 68–73.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Ushakov V.V. Goryachev M.G., Kudryavcev A.N. Uchet prirodno-klimaticheskih uslovij ekspluatacii avtomobil’nyh dorog dlya proektirovaniya dorozhnyh odezhd. Vestnik Moskovskogo avtomobilno-dorozhnogo gosudarstvennogo tehnicheskogo universiteta (MADI). 2022; 3(70): 68–73. (In Russ.)</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit20"><label>20</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Александров А.С., Семенова Т.В. Совершенствование критерия Мора – Кулона для расчета дорожных одежд дорог с низкой интенсивностью движения // Вестник СибАДИ. 2024. № 21(5). С. 756–769.https://doi.org/10.26518/2071-7296-2024-21-5-756-769.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Aleksandrov A.S., Semenova T.V. Improvement of Mohr-Coulomb criterion for designing pavements of roads of low traffic intensity. The Russian Automobile and Highway Industry Journal. 2024; 21(5): 756–769. (In Russ.) https://doi.org/10.26518/2071-7296-2024-21-5-756-769.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit21"><label>21</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Александров А.С. Трехпараметрический критерий Мора – Кулона с эффектом Баушингера для расчета дорожных одежд // Строительная механика и конструкции. 2023. № 4 (39). С. 85–101. DOI: 10.36622/VSTU.2023.39.4.009.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Aleksandrov A.S. Three-parameter mohr– coulomb criterion with the bauschinger effect for calculation of road pavements. Structural mechanics and structures. 2023; 4 (39): 85–101. DOI: 10.36622/VSTU.2023.39.4.009. (In Russ.)</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
