Трофимова Людмила Семеновна – д-р техн. наук, доц., заведующая кафедрой «Организация перевозок и безопасность движения»
644050, г. Омск, просп. Мира, д. 5
Liudmila S. Trofimova – Dr. of Sci., Head of the Organization Transportation and Traffic SafetyDepartment
5 Prospekt Mira, Omsk, 644050
Гаврилин Денис Викторович – аспирант, специальность 2.9.4 «Управление процессами перевозок»
644050, г. Омск, просп. Мира, д. 5
Denis V. Gavrilin – Postgraduate student, Transportation Process Management major
5 Prospekt Mira, Omsk, 644050
Кабжамитова Алима Солтанахметовна – оператор центральной диспетчерской службы
644073, Омск, 2-я Солнечная ул., 27
Alima S. Kabzhamitova – Operator of the central dispatch service
27 Vtoraia Solnechnaya str., Omsk, 644073
Введение. Актуальность выполненных исследований обоснована ролью организации перевозок пассажиров для выполнения условий «Муниципальных контрактов на выполнение работ, связанных с осущесвлением регулярных перевозок пассажиров и багажа автобусами по регулируемым тарифам» (далее Контракт). Неравномерность пассажиропотоков, связанная с изменчивым характером передвижения людей, воздействием совокупности вероятностных факторов приводит к отклонению плановых показателей Контракта от фактических. Цель настоящего исследования – установить взаимосвязь между функционированием системы «Инцидент Менеджмент» и диспетчерским контролем муниципальных пассажирских предприятий для выполнения условий Контракта при организации регулярных пассажирских перевозок на муниципальных маршрутах.Материалы и методы. В настоящем исследовании применяются общепринятые методы теории пассажирских автомобильных перевозок. При достижении цели учитывалась последовательность обработки информации в системе «Инцидент Менеджмент», программных модулях «Диспетчер» и «Карты». Практическая реализация результатов исследования выполнена на примере муниципального маршрута в г. Омске.Результаты. Предложена классификация обращений граждан, согласно которой к инцидентам по организации перевозок пассажиров отнесены обращения, связанные с изменением показателей работы автобусов, установленные Контрактом. Для формирования информации с помощью диспетчерского контроля муниципальных пассажирских предприятий предложено использовать автоматизированную навигационную систему диспетчерского управления. Разработана модель взаимосвязи между функционированием системы «Инцидент Менеджмент» и диспетчерского контроля муниципальных пассажирских предприятий для организации регулярных пассажирских перевозок на муниципальных маршрутах.Заключение. Установленная взаимосвязь между функционированием системы «Инцидент Менеджмент» и диспетчерского контроля муниципальных пассажирских предприятий рекомендована для организации регулярных пассажирских перевозок на муниципальном маршруте № 24 в г. Омске.
Introduction. The relevance of the research performed is justified by the role of organizing passenger transportation to fulfill the terms of the ‘Municipal contracts for the performance of work related to the regular transportation of passengers and luggage by buses at regulated tariffs’ (hereinafter referred to as the Contract). The unevenness of passenger flows associated with the changing nature of the movement of people and the influence of a combination of probabilistic factors leads to a deviation of the planned indicators of the Contract from the actual ones. The purpose of this study is to establish the relationship between the functioning of the Incident Management system and dispatch control of municipal passenger enterprises to fulfill the terms of the Contract when organizing regular passenger transportation on municipal routes.Materials and methods. This study applies generally accepted methods from the theory of passenger road transport. When achieving the goal, the sequence of information processing in the Incident Management system, Dispatcher and Maps software modules was taken into account. The practical implementation of the research results using the example of a municipal route in the city of Omsk was carried out.Results. A classification of citizens’ appeals according to which incidents related to the organization of passenger transportation include appeals related to changes in bus performance indicators established by the Contract is proposed. To generate information using dispatch control of municipal passenger enterprises, it is proposed to use an automated navigation system for dispatch control. A model of the relationship between the functioning of the Incident Management system and dispatch control of municipal passenger enterprises has been developed for the organization of regular passenger transportation on municipal routes.Conclusion. The established relationship between the functioning of the Incident Management system and dispatch control of municipal passenger enterprises is recommended for organizing regular passenger transportation on municipal route № 24 in the city of Omsk.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.