Янута Антон Сергеевич – ст. преподаватель кафедры «Транспортно-технологические машины и комплексы»
MD-3200, г. Бендеры, ул. Бендерского Восстания, 7
Anton S. Ianuta. Senior lecturer of the Transport and Technological machines and Complexes Department
MD-3200, Bender city, Bender Vosstaniya str. 7
Задорожный Григорий Сергеевич – ведущий специалист учебно-исследовательской лаборатории «Реновации машин и оборудования
MD-3200, г. Бендеры, ул. Бендерского Восстания, 7
Grigorii S. Zadorozhnii. Leading specialist of educational and research Renovation of machinery and equipment laboratory
MD-3200, Bender city, Bender Vosstaniya str. 7
Штефан Юрий Витальевич – канд. техн. наук, доц. кафедры «Производство и ремонт автомобилей и дорожных машин»
125319, г. Москва, Ленинградский проспект, 64
Yurii V. Shtefan. Cand. of Sci., Associate Professor of the Production and Repair of Cars and Road Vehicles Department
125319, Moscow, Leningradskii Prospekt, 64
Введение. Использование восстановленных деталей автотранспортной техники позволяет снизить финансовые затраты на ремонт техники. Стоимость восстановленных деталей должна быть не более 50% стоимости новой детали. Повышение производительности (скорости осаждения) электролитического медного покрытия при восстановлении деталей автотранспортной техники требует учета технологических и экономических аспектов процесса восстановления. Исследование факторов (условий осаждения), влияющих наибольшим образом на процесс осаждения медного покрытия, анализ полученных результатов эксперимента и его статистическая обработка и позволили оптимизировать технологию восстановления медных деталей для создания наиболее целесообразных режимов осаждения с максимальной производительностью, снижая таким образом себестоимость восстановления деталей автотранспортной техники. Целью проведенных исследований является разработка математической модели влияния условий осаждения (температура электролита, катодная плотность тока) и состава электролита (концентрация сульфата меди и серной кислоты) на производительность процесса осаждения медного покрытия, для дальнейшей разработки наиболее производительной технологии восстановления коллекторов электродвигателей автотранспортной техники.
Материалы и методы. Исследования проводили на оборудовании, позволяющем получать необходимые данные с требуемой точностью. Математическую обработку проводили с применением современных средств обработки статистических данных, которые исключали возможные ошибки, позволяя получать зависимость факторов с необходимой точностью.
Результаты. В ходе исследований сульфатно-медных электролитов для получения электролитического медного покрытия, с дальнейшей разработкой технологии восстановления деталей автотракторной техники, возникла необходимость определения влияния условий осаждения – «факторов» (плотность катодного тока, температура электролита, концентрация сульфата меди, концентрация серной кислоты) на скорость осаждения – «отклик». Было выявлено, что фактор «плотность катодного тока» и сочетание факторов «плотность катодного тока» и «концентрация серной кислоты» являются наиболее значимыми. Оптимизированы условия осаждения с целью получения наиболее производительной технологии восстановления коллекторов электродвигателей автотранспортной техники путем осаждения медного покрытия. Оптимальными значениями условий осаждения, согласно полученной модели, для получения максимальной скорости осаждения является температура электролита 35…40 °С, плотность катодного тока более 5 А/Дм2, концентрация сульфата меди 200…250 г/л, концентрация серной кислоты 40…70 г/л.
Introduction. The use of restored parts of motor vehicles makes it possible to reduce the financial costs of repairing equipment. The cost of the restored parts should not exceed 50% of the cost of the new part. Increasing the productivity (deposition rate) of an electrolytic copper coating during the restoration of parts of motor vehicles requires taking into account the technological and economic aspects of the restoration process. The study of the factors (deposition conditions) that most affect the deposition process of the copper coating, the analysis of the experimental results and its statistical processing made it possible to optimize the technology of restoration of copper parts to create the most appropriate deposition modes with maximum productivity, thus reducing the cost of restoration of parts of motor vehicles. The purpose of the research is to develop a mathematical model of the effect of deposition conditions (electrolyte temperature, cathode current density) and electrolyte composition (concentration of copper sulfate and sulfuric acid) on the performance of the deposition process of copper coating, for further development of the most productive technology for restoring collectors of electric motors of motor vehicles.
Materials and methods. The studies on equipment that allows obtaining the necessary data with the required accuracy were carried out. Mathematical processing using modern statistical data processing tools that excluded possible errors, providing to obtain the dependence of factors with the necessary accuracy was carried out.
Results. In the course of studies of copper sulfate electrolytes to obtain an electrolytic copper coating, with the further development of technology for the restoration of automotive parts, it became necessary to determine the effect of deposition conditions – “factors” (cathode current density, electrolyte temperature, copper sulfate concentration, sulfuric acid concentration) on the deposition rate – “response”. It was found that the factor “cathode current density” and the combination of factors “cathode current density” and “sulfuric acid concentration” are the most significant. The deposition conditions in order to obtain the most productive technology for restoring collectors of electric motors of motor vehicles by depositing a copper coating have been optimized. According to the obtained model, the optimal values of the deposition conditions for obtaining the maximum deposition rate are the electrolyte temperature of 35...40 ° C, the cathode current density of more than 5 A/Dm2, the concentration of copper sulfate 200...250 g/l, the concentration of sulfuric acid 40...70 g/l.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.