Трошин Денис Игоревич – канд. техн. наук, доц. кафедры «Строительные и дорожные машины»
150023, г. Ярославль, Московский проспект, 88
Denis I. Troshin – Cand. of Sci., Associate Professor of the Construction and Road Machinery Department
88, Moskovsky Prospekt, Yaroslavl, 150023
Шамахов Леонид Михайлович – ассистент кафедры «Строительные и дорожные машины»
150023, г. Ярославль, Московский проспект, 88
Leonid M. Shamakhov – Assistant of the Construction and Road Machinery Department
88, Moskovsky Prospekt, Yaroslavl, 150023
Лысаков Никита Эдуардович – ассистент кафедры «Строительные и дорожные машины»
150023, г. Ярославль, Московский проспект, 88
Nikita E. Lysakov – Assistant of the Construction and Road Machinery Department
88, Moskovsky Prospekt, Yaroslavl, 150023
Гончаренко Данила Алексеевич – студент кафедры «Строительные и дорожные машины»
150023, г. Ярославль, Московский проспект, 88
Danila A. Goncharenko – Student of the Construction and Road Machinery Department
88, Moskovsky Prospekt, Yaroslavl, 150023
Камнев Даниил Михайлович – студент кафедры «Строительные и дорожные машины»
150023, г. Ярославль, Московский проспект, 88
Daniil M. Kamnev – Student of the Construction and Road Machinery Department
88, Moskovsky Prospekt, Yaroslavl, 150023
Введение. Для обеспечения безопасности и эффективной очистки автомобильных дорог и тротуаров от снега и наледи в зимний период нужно использовать специальное оборудование. Но еще на этапе создания такого оборудования конструкторам необходимо знать, какие нагрузки будут возникать на рабочем оборудовании в процессе его эксплуатации. Поэтому для разработки фрезерных рабочих органов для снятия наледи с дорожных покрытий следует провести экспериментальное исследование с целью определить нагрузки, возникающие на его рабочем органе.
Материалы и методы. Основной целью экспериментального исследования является определение силы сопротивления резанию, которая возникает на режущем элементе фрезерного рабочего оборудования в процессе его применения при уборке наледи и снега на автомобильных дорогах и тротуарах. Для реализации эксперимента выбран маятниковый стенд, позволяющий исследовать воздействие отдельного режущего элемента фрезы на лед.
Результаты. Полученные результаты дают возможность для прогнозирования изменения нагрузок на фрезерном рабочем органе в процессе эксплуатации. Это позволяет разрабатывать усовершенствованные конструкции дорожно-фрезерного оборудования и модернизировать уже существующие. Применение данных зависимостей также позволяет определить необходимую прочность конструкции фрезерного барабана для нормальной работы оборудования и выбрать рациональное сечение режущих элементов.
Обсуждение и заключение. По результатам проведенных экспериментальных работ были получены зависимости силы сопротивления резанию льда в зависимости от толщины срезаемого слоя, вида льда (чистый; смесь льда, песка и уплотненного снега с примесями; смесь, замороженная слоями; замороженная во льде тротуарная плитка и образец асфальтобетона) и его температуры.
Introduction. To ensure the safety and effective cleaning of highways and sidewalks from snow and ice in winter, it is necessary to use special equipment. But even at the stage of creating such equipment, designers need to know what loads will occur on the working equipment during its operation. Therefore, in order to develop milling working bodies for removing ice from road surfaces, it is necessary to conduct an experimental study in order to determine the loads arising on its working body.
Materials and methods. The main purpose of the experimental study is to determine the cutting resistance force that occurs on the cutting element of milling working equipment during its application when cleaning ice and snow on highways and sidewalks. To implement the experiment, a pendulum stand was selected, which allows to study the effect of a separate cutting element of a milling cutter on ice.
Results. The results obtained make it possible to predict changes in loads on the milling working body during operation. This makes it possible to develop more advanced designs of road milling equipment and modernize existing ones. The use of these dependencies also enables to determine the necessary structural strength of the milling drum for the normal operation of the equipment and to choose a rational section of the cutting elements.
Discussion and conclusions. According to the results of the experimental work carried out, the dependences of the ice cutting resistance depending on the thickness of the cut layer, the type of ice (pure, a mixture of ice, sand and compacted snow with impurities, a mixture of frozen layers, frozen paving slabs and a sample of asphalt concrete) and its temperature were obtained.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.