Якунин Николай Николаевич – д-р техн. наук, проф., заведующий кафедрой автомобильного транспорта, член-эксперт Общественного совета при Министерстве транспорта Российской Федерации
г. Оренбург
Nikolai N. Yakunin – Dr. of Sci., Professor, Head of the Motor Transport Department, expert-member of the Public Council under the Ministry of Transport of the Russian Federation
Orenburg
Якунина Наталья Владимировна – д-р техн. наук, доц., проф. кафедры автомобильного транспорта
г. Оренбург
Natalia V. Yakunina – Dr. of Sci., Associate Professor, Professor of the Motor Transport Department
Orenburg
Любимов Игорь Ильич – канд. техн. наук., доц., доц. кафедры автомобильного транспорта
г. Оренбург
Igor I. Lyubimov – Cand. of Sci., Associate Professor, Associate Professor of the Motor Transport Department
Orenburg
Актуальность. Функционирование пассажирского автомобильного транспорта в 90-х годах прошлого столетия можно охарактеризовать как период перехода к новым методам управления. Последующая стабилизация деятельности пассажирского автомобильного транспорта произошла в большей степени за счёт нормативного регулирования. Однако важные проблемы становления отрасли, в особенности в регионах, не решены. Например, кризисная ситуация во внутрирегиональных межмуниципальных перевозках, высокая аварийность. В значительной степени такое положение вызвано отставанием современного толкования региональной пассажирской автотранспортной системы от её реального состояния, что не позволяет добиваться наибольшего эффекта в развитии пассажирского автомобильного транспорта. Цель работы состоит в повышении эффективности регулярных перевозок пассажиров на основе анализа вклада структурных частей региональных пассажирских автотранспортных систем, применения методологии оценивания их состояния, с учётом правил развития этих систем.
Материалы и методы. В работе использованы общенаучные методы анализа и синтеза, системного анализа, математической статистики, а также положения теории транспортных процессов и систем. Использованы современные общенаучные программные продукты, открытые информационные ресурсы о пассажирских автотранспортных средствах в регионах.
Полученные результаты. Основным научным результатом статьи является введённое понятие региональной пассажирской автотранспортной системы. Для количественной оценки её состояния разработан показатель уровня самоорганизации системы, определяемый отношением количества легковых автомобилей к количеству автобусов, троллейбусов и трамваев в регионе. Значения показателей находятся в пределах от 74 до 543 при среднем значении 277. Выявлены зависимости влияния валовых региональных продуктов и количества населения в регионах на количество автобусов и легковых автомобилей в них. Практическая значимость состоит в разработке инструментария оценки состояния региональных пассажирских автотранспортных систем. Направления дальнейших исследований связаны с определением влияния структурных частей на уровень самоорганизации системы, построением на этой основе эффективных региональных стратегий развития пассажирского автомобильного транспорта.
Relevance. Passenger road transport in the 90s of the last century showed a high rate of transition to new management methods. The subsequent streamlining of activities progressed unevenly, mainly through regulation. However, important problems in the development of the industry, especially in the regions, have not been resolved. A crisis situation in intra-regional inter-municipal transportation and a high accident rate are the example. To a large extent, this situation is caused by the lag of the modern interpretation of the regional passenger road transport system from its real state, which does not allow achieving the greatest effect in the development of passenger road transport. The purpose of the work is to increase the importance of regular passenger transportation based on the substantiation of the importance of the structural parts of regional passenger motor transport systems, the developed methodology for assessing their condition, and creating development rules taking this into account.
Materials and methods. General scientific methods of analysis and synthesis, system analysis, mathematical statistics, as well as the provisions of the theory of transport processes and systems are used in the work. Modern general scientific software products, open information resources about passenger vehicles in the regions were used.
Results. The main scientific result of the article is the introduced concept of a regional passenger motor transport system. For a quantitative assessment of its condition, an indicator of the level of system self-organization has been developed, which is determined by the ratio of the number of cars to the number of buses, trolleybuses and trams in the region. The values of the indicators are in the range from 74 to 543 with an average value of 277. The dependencies of the influence of gross regional products and the number of population in the regions on the number of buses and cars in them are revealed. The practical significance lies in the development of tools for assessing the state of regional passenger transport systems. The directions for further research to determine the influence of structural parts on the level of self-organization of the system, building on this basis effective regional strategies for the development of passenger road transport are related.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.