Донченко Вадим Валерианович – канд. техн. наук, ст. науч. сотрудник, научный руководитель
г. Москва
Vadim V. Donchenko – Cand. of Sci., Senior researcher, Scientific director
Moscow
Купавцев Владимир Анатольевич – аспирант
г. Москва
Vladimir A. Kupavtsev – Postgraduate student
Moscow
Введение. Несмотря на введение новых поправок в правила дорожного движения, на дорогах Российской Федерации продолжают происходить ДТП с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ). Анализ статистических показателей позволил определить, что более 90% происшествий происходит с участием СИМ, оборудованных электродвигателем, в основном это столкновения с транспортными средствами, с менее мощными, не оборудованными электродвигателем. Происходят наезды на пешеходов, что свидетельствует об определённых выбираемых условиях для движения – проезжая часть и тротуары. Помимо этого, установлено, что в данных случаях одним из возникающих видов происшествий является опрокидывание, связанное с первую очередь с имеющимися элементами на участках городских улиц и городских дорог, обладающих определенной высотой над уровнем дорог и тротуаров. С целью определения возможности опрокидывания с учетом данных элементов, в рамках выполненного исследования выполнен анализ городской инфраструктуры, определены основные элементы, представляющие опасность для движения СИМ, установлены их геометрические параметры и выполнен математический расчет условий движения. Методы и материалы. В качестве материалов и методов выполнения исследования определены методы статистического анализа и математического расчета. Результаты. В результате расчета авторами определены опасные для движения СИМ элементы городской инфраструктуры, при взаимодействии с которыми с большой долей вероятности произойдет опрокидывание рассматриваемого устройства и травмирование водителя СИМ. Заключение. В результате выполненных расчетов были установлены основные опасные элементы, расположенные на городских улицах и дорогах, установлено, что на процесс опрокидывания оказывают влияние геометрические показатели самого устройства. С учетом полученных результатов определены перспективные направления повышения безопасности движения СИМ в городских транспортных системах – разработка требования к безопасности СИМ и создание специализированной инфраструктуры для безопасного движения СИМ в условиях современных городов.
Introduction. Despite the introduction of new amendments to the rules of the road, accidents involving personal mobility device (PMD) continue to occur on the roads of the Russian Federation. The analysis of statistical indicators makes possible to determine that more than 90% of accidents occur in populated areas, with the participation of PMDs equipped with electric motor mainly collisions with vehicles, with less powerful, not equipped with electric motor mainly collisions with pedestrians occur, which indicates certain chosen conditions for driving - the roadway and sidewalks. In addition, it was found that in these cases, one of the emerging types of accidents is tipping, associated primarily with the available elements on sections of city streets and city roads, which have a certain height above the level of roads and sidewalks. In order to determine the possibility of a overturning taking these elements into account, the analysis of the urban infrastructure was determined, the main elements that pose a risk to PMD traffic were identified, their geometric parameters were established and a mathematical calculation of the traffic conditions was carried out in the study. Methods and materials. As materials and methods for the study, the methods of statistical analysis and mathematical calculations were defined. Results. As a result of the calculation, the authors identified the elements of the urban infrastructure that are dangerous for the movement of the PMD, when interacting with which, with a high degree of probability, the device in question will overturn and injure the driver of the PMD. Conclusion. The calculations have identified the main hazardous elements located on the city streets and urban roads. It was found that the process of overturning is influenced by the geometric characteristics of the device. In view of the obtained results, the perspective directions of improvement of traffic safety in urban transport systems - development of requirements for safety PMD and creation of specialized infrastructure for the safe movement of the PMD in the conditions of modern cities were determined.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.