<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">sibadi</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Научный рецензируемый журнал "Вестник СибАДИ"</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>The Russian Automobile and Highway Industry Journal</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">2071-7296</issn><issn pub-type="epub">2658-5626</issn><publisher><publisher-name>The Siberian State Automobile and Highway University</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.26518/2071-7296-2022-19-6-814-827</article-id><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">sibadi-1561</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>ТРАНСПОРТНОЕ, ГОРНОЕ И СТРОИТЕЛЬНОЕ МАШИНОСТРОЕНИЕ</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>TRANSPORT, MINING AND BUILDING MACHINERY ENGINEERING</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>Разработка комплексных показателей и оценка эффективности землеройно-транспортных машин отвального типа</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Development of complex indicators and evaluation of efficiency for dump-type earthmoving and transport machines</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><contrib-id contrib-id-type="orcid">https://orcid.org/0000-0002-1798-2253</contrib-id><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Сурашов</surname><given-names>Н. Т.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Surashov</surname><given-names>N. T.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>Сурашов Нургали Толымбекович – д-р техн. наук, проф. кафедры «Организация движения, управление на транспорте и логистика»</p><p>г. Алматы</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Nurgali T. Surashov – Dr. of Sci., Professor, Traffic and Transport Management and Logistics Department</p><p>Astana</p></bio><email xlink:type="simple">nurgalisurashov@mail.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><contrib-id contrib-id-type="orcid">https://orcid.org/0000-0002-1612-2171</contrib-id><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Толымбек</surname><given-names>Д. Н.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Tolymbek</surname><given-names>D. N.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>Толымбек Дамир Нургаливич – канд. техн. наук, доц., директор</p><p>г. Алматы</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Damir N. Tolymbek – Cand. of Sci., Associate Professor</p><p>Astana</p></bio><email xlink:type="simple">damirinvest@mail.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-2"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru">Казахский университет путей сообщения<country>Казахстан</country></aff><aff xml:lang="en">Kazakh University of Railway Engineering<country>Kazakhstan</country></aff></aff-alternatives><aff-alternatives id="aff-2"><aff xml:lang="ru">СП «Аруна-Сай»<country>Казахстан</country></aff><aff xml:lang="en">SP Aruna-Sai<country>Kazakhstan</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2022</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>06</day><month>01</month><year>2023</year></pub-date><volume>19</volume><issue>6</issue><fpage>814</fpage><lpage>827</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Сурашов Н.Т., Толымбек Д.Н., 2023</copyright-statement><copyright-year>2023</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Сурашов Н.Т., Толымбек Д.Н.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Surashov N.T., Tolymbek D.N.</copyright-holder><license license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://vestnik.sibadi.org/jour/article/view/1561">https://vestnik.sibadi.org/jour/article/view/1561</self-uri><abstract><sec><title>Введение</title><p>Введение. В современных рыночных условиях землеройно-транспортные машины отвального типа особенно нуждаются в анализе маркетинга. Поэтому некоторые приобретенные землеройно-транспортные машины из зарубежных стран при разработке грунтов с каменистыми включениями (характерно для РК) быстро изнашиваются, особенно их режущие кромки ножа, затем постепенно выходят из строя сами машины, тем самым не оправдывая свою себестоимость, т.е. эксплуатируются на практике неэффективно. Целью данной работы является из множества типов машин выбрать самые эффективные модели землеройно-транспортных машин отвального типа, адаптированных к условиям грунтового фона и климатических зон РК с помощью разработанных комплексных оценочных показателей.</p></sec><sec><title>Методы и материалы</title><p>Методы и материалы. В качестве материалов использовались широко известные 6-удельные, обобщенные параметры и дополнительно разработанные авторами 20-оценочные показатели (удельные, обобщенные, дифференциальные и интегральные) для оценки конкурентоспособности проектируемой новой конструкции рабочего органа землеройно-транспортной машины отвального типа, а также эксплуатируемых этих машин в РК.</p></sec><sec><title>Результаты</title><p>Результаты. В результате анализа взаимодействия рабочего органа бульдозера с разрабатываемым грунтом и исследования их параметров были сформированы оценочные показатели для оценки эффективности бульдозера. Провели полевые испытания два базовых и предложенных четыре перспективных конструктивных решений бульдозера с различными отвалами для сравнения конструкций между собой и оценили их в количественном виде. По высчитанным оценочным показателям произведена оценка эффективности бульдозерного отвала для шести вариантов исполнений конструкций, и по их численным значениям построены графики изменения оценочных показателей по экспериментальным данным, позволяющим оценить технико-экономическую эффективность для различных конструкций отвалов бульдозера.</p></sec><sec><title>Обсуждение и заключение</title><p>Обсуждение и заключение. Анализ оценочных показателей: материалоемкости Gро/Gпр и Gро/П показывают, что с совершенствованием конструкции отвала (срез двух боковых верхних частей отвала и добавление к отвалу двух нижних боковых ножей-уширителей) уменьшается металлоемкость, а объем максимального набора призмы волочения увеличивается, соответственно возрастает производительность бульдозера; энергоемкости, N/П, N/Gпр и показывают, что с совершенствованием конструкции отвала бульдозера улучшаются энергетические показатели, т.е. расход энергии, затраченной на разработку единичного объема грунта уменьшается; показатели удельного усилия, приходящегося на единицу ширины ножа R/B и удельной мощности, приходящейся на единицу ширины ножа N/B, уменьшаются. Обобщенный показатель экономии мощности и силовых нагрузок R · N/B2 показывает, что с улучшением конструкции отвала их значения почти не изменяются (отвал конструкции типа и отвалы с оснащением – выступающим средним ножом и боковыми косынками – резко (скачкообразно) увеличивают объем призмы волочения.</p></sec></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><sec><title>Introduction</title><p>Introduction. In modern market conditions, dump-type earth-moving transport machines especially need to analyse the marketing of these machines. Therefore, some acquired earth-moving machines during the development of soils with stony inclusions (typical for the RK) quickly wear out their cutting edges of the knife, then gradually fail the machines themselves, thereby not justifying their cost, i.e. are not operated effectively in practice. The goal is to choose from a variety of types of machines the most effective models of earth-moving and transport machines of the dump type, adapted to the conditions of the ground background of the Republic of Kazakhstan with the help of developed complex evaluative indicators.</p></sec><sec><title>Methods and materials</title><p>Methods and materials. As materials, the well-known 6 specific, generalized parameters and additionally developed by the authors of 20 assessment indicators (specific, generalized, differential and integral) were used to evaluate the competitiveness of the projected new design of the working body of the earth-moving transport machine of the dump type, as well as the operated these machines.</p></sec><sec><title>Outcomes</title><p>Outcomes. As a result of the analysis of the interaction of the working body of the bulldozer with the developed soil and the study of their parameters, the estimates were developed and formed to assess the effectiveness of the bulldozer. The field tests of the proposed six promising design solutions for a bulldozer with different blades were carried out to compare the structures with each other and evaluated them in quantitative form. According to the calculated estimates, the efficiency of the bulldozer blade was evaluated for six variants of structural executions and graphs of changes in the estimated indicators from experimental data were built on their numerical values, allowing to evaluate the technical and economic efficiency for various designs of bulldozer blades.</p><p>Discussion and conclusion. The analysis of the estimated indicators: material consumption G/Gпр and G/P show, that with the improvement of the blade design (cutting off the two lateral upper parts of the blade and adding the two lower side – extension knives), the metal intensity decreases, and the volume of the maximum set of drawing prisms increases, respectively, the productivity of the bulldozer increases; energy intensities, N/П, N/Gпр and G∙N/P2 show, that with the improvement of the design of the bulldozer blade, energy performance improves, i.e. the energy consumption spent on the development of a single volume of soil decreases; the specific force per unit width of the R/B knife and the specific power per unit width of the N/B knife are reduced. Generalized power savings and power loads R · N/B2 shows that, with the improvement of the blade design, their values almost do not change (the blade of the type design and the blades with equipment - a protruding middle knife and side scarves sharply (jumpingly) increase the volume of the prism drawing.</p></sec></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>бульдозер</kwd><kwd>рабочий орган</kwd><kwd>оценочные показатели</kwd><kwd>удельные</kwd><kwd>дифференциальное</kwd><kwd>интегральное</kwd><kwd>уровень технического состояния</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>bulldozer</kwd><kwd>working body</kwd><kwd>evaluation indicators</kwd><kwd>specific</kwd><kwd>differential</kwd><kwd>integral</kwd><kwd>level of technical condition</kwd></kwd-group><funding-group xml:lang="ru"><funding-statement>авторы выражают искреннюю благодарность и признательность анонимным рецензентам за нелегкий тяжелый труд по глубокому анализу работы и ценные замечания, которые взяты в работу и учтены полностью.</funding-statement></funding-group><funding-group xml:lang="en"><funding-statement>the authors express their sincere gratitude and appreciation to anonymous reviewers for the hard work of in-depth analysis of the work and valuable comments that are taken into account and taken into account in full.</funding-statement></funding-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Сурашов Н. Т. Научные основы создания перспективных рабочих органов землеройно-транспортных машин: монография. Алматы: КазГАСА, 2004. 263 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Surashov N. T. [Scientific foundations of the creation of promising working bodies of earth-moving machines]. Monograph. Almaty: KazGASA, 2004. 263 p. (in Russ.)</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Хмара Л. А., Голубченко А. И. Определение показателей эффективности строительных машин, манипуляторов и машин с рабочими органами многоцелевого назначения: Сб. тр. / МАДИ. М., 1987. С. 23–28.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Khmara L. A., Golubchenko A. I. Opredelenie pokazatelej jeffektivnosti stroitel’nyh mashin, manipuljatorov i mashin s rabochimi organami mnogocelevogo naznachenija: Sb. tr. / MADI. [Determination of performance indicators of construction machines, manipulators and machines with working bodies of multi-purpose purpose: Sb. Tr. / MADI]. Moscow, 1987: 23-28. (in Russ.)</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Перов В. А. Методика изучения динамики землеройной машины при учете действия случайных нагрузок // Технологии и средства механизации. 2012. № 3. С.108–110.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Perov V. A. [Methods of studying the dynamics of the earth-moving machine when taking into account the action of random loads]. Tehnologii i sredstva mehanizacii. 2012; 3: 108-110. (in Russ.)</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Хмара Л. А., Басий В. В., Деревянчук М. И., Максюк Ю. А. Исследование накопительной способности отвала бульдозера с боковыми ограничивающими элементами // Вестник Харьковского национального автомобильного дорожного университета. 2005. № 2. С.80–84.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Khmara L. A., Basiy V. V., Derevyanchuk M. I., Maksyuk Yu. A. [Study of the accumulative ability of the blade of a bulldozer with lateral limiting elements]. Vestnik Kharkivskogo natel’nogo avtogo dorozhnogo universiteta. 2005; 2:.80-84. (in Russ.)</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit5"><label>5</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Хабибуллозода Х. Х., Горяев Н. К. Исследование зависимости расхода топлива от массы перевозимого груза при междугородных перевозках // Вестник СибАДИ. 2021;18(3):264–273. https://doi.org/10.26518/2071-7296-2021-18-3-264-273</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Khabibullozoda K. K., Goriaev N. K. Research on dependence of fuel consumption on cargo weight in long-distance transport. The Russian Automobile and Highway Industry Journal. 2021;18(3):264-273. (In Russ.) https://doi.org/10.26518/2071-7296-2021-18-3-264-273</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit6"><label>6</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Пестриков С. А., Шумков А. Г. Методика оценки эффективности организации технического обслуживания и ремонта на примере транспортного подразделения филиала ОАО «МРСК Урала» – «ПермЭнерго» – Пермь // Вестник ПНиПУ. Социально-экономические науки. 2019. № 1. С.233–245.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Pestrikov S. A., Shumkov A. G. [Methods of assessing the effectiveness of the organization of maintenance and repair on the example of the transport unit of the branch of JSC “IDGC of Urals” - “PermEnergo” – Perm]. Vestnik PNiPU. Socio-Economic Sciences. 2019; 1: 233-245. (in Russ.)</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit7"><label>7</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Хмара Л. А. Научное сопровождение строительных и дорожных машин: исследование, расчет, создание, выбор, использование // Вестник Приднепровский государственной академии строительства и архитектуры. Приднепровск: 2015. № 7–8 (209). С. 11–30.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Khmara L. A. Nauchnoe soprovozhdenie stroitel’nyh i dorozhnyh mashin: issledovanie, raschet, sozdanie, vybor, ispol’zovanie [Scientific support of construction and road machines: research, calculation, creation, selection, use]. Vestnik Pridneprovskij gosudarstvennoj akademii stroitel’stva i arhitektury. Pridneprovsk. 2015; 7-8 (209):11-30. (in Russ.)</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit8"><label>8</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Сурашов Н. Т., Асматулаев Р. Б., Толымбек Д. Н. Определение рациональной формы отвала бульдозера с учетом грунтового фона Республики Казахстан // Вестник СибАДИ. Том 18, № 6 (2021). С.662–677. https://doi.org/10.26518/2071-7296-2021-18-6-662-677.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Surashov N.T., Asmatulaev R.B., Tolymbek D.N. Determination of a rational shape of a bulldozer blade considering the soil background of the Republic of Kazakhstan. The Russian Automobile and Highway Industry Journal. 2021;18(6):662-677. (In Russ.) https://doi.org/10.26518/2071-7296-2021-18-6-662-677.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit9"><label>9</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Сурашов Н. Т., Асматулаев Р. Б., Толымбек Д. Н. Определение оптимальных конструктивных параметров отвала бульдозера // Вестник СибАДИ. Том 19, № 4 (2022). DOI: https://doi.org/10.26518/2071-7296-2022-19-4-500-513.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Surashov N. T., Asmatulaev R. B., Tolymbek D. N. Blade optimal design parameters determination. The Russian Automobile and Highway Industry Journal. 2022;19(4):500-513. (In Russ.) https://doi.org/10.26518/2071-7296-2022-19-4-500-513</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
