Кривцов Сергей Николаевич – д-р техн. наук, проф. кафедры «Автомобильный транспорт»
г. Иркутск
Sergey N. Krivtsov – Dr. of Sci., Professor of the Automobile Transport Department
Irkutsk
Кривцова Татьяна Игоревна – канд. техн. наук, доц. кафедры «Автомобильный транспорт»
г. Иркутск
Tatyana I. Krivtsova – Cand. of Sci., Associate Professor of the Automobile Transport Department
Irkutsk
Введение. Экологическая безопасность автомобилей с дизельным двигателем не теряет своей актуальности. В условиях ужесточения требований к дизельному топливу содержание многих вредных выбросов в отработавших газах, в том числе серы, не допускается. Как известно, малосернистые топлива требуют наличия присадок, улучшающих смазывающие свойства дизельного топлива. Несоответствие требованиям по смазывающим свойствам значительно влияет на ресурс топливоподающей системы дизельного двигателя, прежде всего системы Common Rail. В связи с перечисленными выше обстоятельствами выдвинута гипотеза о том, что растительное масло в небольших концентрациях может служить для улучшения смазывающих свойств топлив.Материалы и методы. В своих исследованиях авторы провели эксперименты по стандартной методике HFRR (высокочастотного поступательного движения шарика, трущегося по пластине в топливе). Для визуальной оценки пятен износа и измерения их размеров применяли микроскоп. В качестве образцов для экспериментов брали дизельное топливо и в определенных пропорциях добавляли к нему растительное масло в качестве присадки.Обсуждение и заключение. Добавка растительного масла способна улучшать смазывающие свойства дизельного топлива, даже не соответствующего ГОСТу по этому параметру. Проведенные эксперименты позволяют заключить, что добавление растительного масла в процентном отношении к дизельному топливу практически линейно снижает диаметр пятна износа.
Intriduction. The environmental safety of cars with a diesel engine does not lose its relevance. In the conditions of stricter requirements for diesel fuel, the content of many substances harmful to the environment, including sulfur, is not allowed. As is known, low-sulfur fuels require the presence of additives that improve the lubricating properties of diesel fuel. Non-compliance with the requirements for lubricity significantly affects the resource of the fuel supply system of a diesel engine, primarily the Common Rail system. In order with the circumstances listed above, we hypothesized that vegetable oil can serve in small concentrations to improve the lubricating properties of fuels.Materials and methods. In our research, we conducted experiments using the standard HFRR method (highfrequency translational motion of a ball rubbing against a plate in fuel). A microscope was used to visually assess the wear spots and measure their size. Diesel fuel was taken as samples for experiments and vegetable oil was added to it as an additive in certain proportions.Discussion and conclusions. The vegetable oil additive can improve the lubricity of diesel fuel, even if it does not comply with GOST for this parameter. The experiments conducted allow us to conclude that the vegetable oil additive as a percentage of diesel fuel almost linearly reduces the diameter of the wear spot
The authors declare that there are no conflicts of interest present.