sibadiНаучный рецензируемый журнал "Вестник СибАДИ"The Russian Automobile and Highway Industry Journal2071-72962658-5626The Siberian State Automobile and Highway University10.26518/2071-7296-2021-18-3-286-305sibadi-1275Research ArticleТРАНСПОРТTRANSPORTПовышение эффективности автомобильных перевозок в условиях Крайнего Севера Российской ФедерацииImproving efficiency of car transportation in extreme north conditions in russian federationhttps://orcid.org/0000-0003-4395-590XКуликовА. В.KulikovA. V.

Куликов Алексей Викторович – кандидат технических наук, доцент, доцент кафедры, Scopus Author ID: 57212462765.

400005, Волгоград, пр. им. В.И. Ленина, 28

Alexey V. Kulikov – Dr. of Sci., Associate Professor, Automobile Transportation Department, Scopus Author ID: 57212462765.

400005, Volgograd, Lenin Avenue, 28

v2xoda@ya.ruhttps://orcid.org/0000-0002-7711-1548ФирсоваС. Ю.FirsovaS. Y.

Фирсова Светлана Юрьевна – старший преподаватель кафедры Автомобильные перевозки, Scopus Author ID: 57212472160.

400005, Волгоград, пр. им. В.И. Ленина, 28

Svetlana Y. Firsova – Senior teacher, Automobile Transportation Department, Scopus Author ID: 57212472160.

Volgograd, Lenin Avenue, 28

firsova.svetlana@mail.ruДорохинаВ. С.DorokhinaV. S.

Дорохина Виктория Сергеевна – магистрант кафедры Автомобильные перевозки.

400005, Волгоград, пр. им. В.И. Ленина, 28

Victoria S. Dorokhina – Undergraduate, Automobile Transportation Department.

Volgograd, Lenin Avenue, 28

vikadorokhina@mail.ruФГБОУ ВО Волгоградский государственный технический университетРоссияFederal State Budget Educational Institution Volgograd State Technical UniversityRussian Federation202119072021183286305Copyright © Куликов А.В., Фирсова С.Ю., Дорохина В.С., 20212021Куликов А.В., Фирсова С.Ю., Дорохина В.С.Kulikov A.V., Firsova S.Y., Dorokhina V.S.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://vestnik.sibadi.org/jour/article/view/1275Введение

Введение. В районах Крайнего Севера Российской Федерации находится четверть мировых запасов природного газа и нефти. Только при надежном и эффективном транспортном обеспечении возможно успешно осваивать и эксплуатировать месторождения в труднодоступных районах. Основным фактором повышения эффективности автомобильных перевозок и снижения транспортной составляющей в стоимости добываемых нефти и газа является рост производительности автотранспортных средств. В работе рассматриваются и анализируются источники роста производительности подвижной единицы (ПЕ), а также характеристики организации работы зимников в Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО). Автозимники характеризуются по трем основным признакам: продолжительности эксплуатации, расположению на местности, продолжительности использования сезона. Проведен анализ деятельности одного из крупных перевозчиков ИП Анохин В.Н. Перевозчик обслуживает шесть основных месторождений и четыре базы поставок материалов. Выделено, что основная номенклатура перевозок – стальные трубы. Решена транспортная задача, в которой были оптимально закреплены потребители за поставщиками труб. Для расчетов выбран маршрут база «Коротчаево» – Пякяхинское месторождение, с объемом перевозок 2800 т. Проведен выбор подвижного состава, найден оптимальный способ размещения труб на платформе ПЕ. Определено минимальное количество ездок для перевозки всего объема труб. Разработан технологический проект и технологические схемы для перевозимого груза. Рассмотрено влияние технико-эксплуатационных показателей на производительность ПЕ. Рассчитан экономический эффект от предложенных мероприятий.

Материалы и методы

Материалы и методы. В работе исследована технология и организация перевозок труб на маршрутах в условиях Крайнего Севера. С целью повышения эффективности автомобильных перевозок использовалась методика выбора рационального подвижного состава и способа размещения труб на платформе ПЕ; методика определения оптимального количества ездок для перевозки заданного объема труб; методика оценки влияния технико-эксплуатационных показателей на производительность ПЕ.

Результаты

Результаты. Экономический эффект от внедрения оптимальной технологической схемы и организации перевозок труб в условиях Крайнего Севера составляет 38 846 руб. за одну ездку. Выполнение перевозок по усовершенствованному зимнику позволяет использовать ПЕ с большей грузоподъемностью (37 т) и дает возможность транспортировать с увеличенной средней скоростью до 20 км/ч. Рекомендуемые к использованию мероприятия позволяют повысить производительность ПЕ с 0,287 т/ч до 1,156 т/ч.

Обсуждение и заключение

Обсуждение и заключение. Были разработаны мероприятия по повышение эффективности автомобильных перевозок в условиях Крайнего Севера. Результаты работы применяются при организации перевозок труб на рассматриваемом предприятии.

Introduction

Introduction. A quarter of the world’s natural gas and oil reserves are located in the Far North of the Russian Federation. Only with reliable and efficient transportation support is it possible to successfully develop and exploit deposits in hard-to-reach areas. The main factor in increasing the efficiency of road transport and reducing the transport component in the cost of oil and gas is the growth of productivity of vehicles. The paper considers and analyzes the sources of productivity growth of the mobile unit (MU). The characteristics of the organization of work of winter roads in the Yamalo-Nenets Autonomous District (Yamalo-Nenets Autonomous Area) are considered. Winters are characterized by three main characteristics: operation duration, location, use of season duration. The activities of one of the major carriers, IE (individual entrepreneur) V.N. Anokhin, have been analysed. The carrier serves six major deposits and four material supply bases. It is highlighted that the main range of transportation is steel pipes. The transport problem was solved in which consumers were optimally assigned to pipe suppliers. For calculations, the route Korotchaevo base was chosen the Pyakyakhinskoye deposit, with a traffic volume of 2800 tons. Rolling stock was selected, the optimal method for placing pipes on the MU platform was found. The minimum number of rides for transporting the entire volume of pipes has been determined. A technological design and technological schemes for the transported cargo have been developed. The influence of technical and operational indicators on the performance of MU; The economic effect of the proposed activities is calculated.

Materials and methods

Materials and methods. The work explores the technology and organization of pipe transportation on routes to the conditions of the Far North of the Russian Federation. In order to increase the efficiency of road transport, we used the methodology for choosing a rational rolling stock and a method for placing pipes on the MU platform; methodology for determining the optimal number of rides for the transportation of a given volume of pipes; methodology for assessing the impact of technical and operational indicators on the productivity of MU.

Results

Results. The economic effect of the implementation of the optimal technological scheme and the organization of pipe transportation in the conditions of the Far North of the Russian Federation is 38,846 rubles per trip. The transportation on an improved winter road allows the use of higher-capacity MU (37 tons) and makes it possible to transport at an increased average speed of up to 20 km/h. Recommended activities allow to increase the productivity of MU from 0.287 t/h to 1.156 t/h.

Discussion and conclusions. Measures were developed to improve the efficiency of road transport in the Far North of the Russian Federation. The results of the work are used in the organization of transportation of pipes on the enterprise under consideration.

автомобильные перевозки грузовэффективность автомобильных перевозоктехнологическая схема перевозок трубпроизводительность грузового автомобилязимникиперевозки в условиях Крайнего СевераЯмало-Ненецкий автономный округroad freight transportationroad transportation efficiencytechnological scheme of pipe transportationtruck productivitywinter roadstransportation to the Far NorthYamalo-Nenets Autonomous AreaАвторы выражают огромную благодарность за предоставленную информацию ИП Анохин В.Н. и анонимным рецензентам за рассмотрение данной статьиthe authors are very grateful for the information provided by V.N. Anokhin, an individual entrepreneur, and anonymous reviewers for reviewing this articleReferencesФилиппова Н.А., Ефименко Д.Б., Ледовский А.А. Обеспечение эффективности транспортных процессов в районах Крайнего Севера // Мир транспорта. 2018. 16 №4.С. 150–159.Filippova N.A., Efimenko D.B., Ledovsky A.A. Obespechenie effektivnosti transportnyh processov v rajonah Krajnego Severa [Efficiency of transport processes in the Far North]. Mir transporta, 2018, 16(4):150-159. (In Russian)Касаткин Р. Г. Перспективы освоения газовых ресурсов Арктики // Региональная экономика. 2007. № 12. С. 24–25.Kasatkin R. G. Perspektivy osvoeniya gazovyh resursov Arktiki [Prospects for the development of gas resources in the Arctic]. Regional’naya ekonomika, 2007, 12: 24-25.Полешкина И.О. Полифункциональность транспортной системы северных регионов // Мир транспорта. 2019. 17 №2. С. 104–116. https://doi.org/10.30932/1992-3252-2019-17-2-104-116Poleshkina I.O. Polifunkcional’nost’ transportnoj sistemy severnyh regionov [Polyfunctionality of the Transport System of Northern Regions]. Mir transporta, 2019, 17(2): 104-116. https://doi.org/10.30932/19923252-2019-17-2-104-116Илесалиев Д.И. Увеличение массы партии грузов за счѐт рационального выбора транспортной тары // Научно-технический вестник Брянского государственного университета. 2018. № 1. С. 97–105.Ilesaliev D. I. Uvelichenie massy partii gruzov za schѐt racional’nogo vybora transportnoj tary [Increase in the mass of the cargo lot due to the rational choice of transport packaging]. Nauchno-tekhnicheskij vestnik Bryanskogo gosudarstvennogo universiteta, 2018, 1: 97-105.Маликов О.Б., Коровяковский Е.К., Илесалиев Д.И. Логистика пакетных перевозок штучных грузов // Известия Петербургского университета путей сообщения. 2014. № 4 (41). С. 51–57.Malikov O. B., Korovyakovskij E. K., Ilesaliev D. I. Logistika paketnyh perevozok shtuchnyh gruzov [Logistics of package transportation of individual goods]. Izvestiya Peterburgskogo universiteta putej soobshcheniya,2014, 4 (41): 51-57.HE, P., LI, J., 2018. Vehicle routing problem with partly simultaneous pickup and delivery for the cluster of small and medium enterprises. Archives of Transport, 45(1), 35-42. DOI: https://doi.org/10.5604/01.3001.0012.0940HE P., LI J. Vehicle routing problem with partly simultaneous pickup and delivery for the cluster of small and medium enterprises. Archives of Transport, 2018, 45(1): 35-42. DOI: https://doi.org/10.5604/01.3001.0012.0940Куликов А.В., Фирсова С.Ю., Советбеков Б. Совершенствование организации перевозок экспортных зерновых культур // Вестник Кыргызско-Российского славянского университета (Бишкек). 2019. Т. 19. № 4. C. 46–52.Kulikov A. V., Firsova S. Yu., Sovetbekov B. Sovershenstvovanie organizacii perevozok eksportnyh zernovyh kul’tur [Improvement of the organization of transportation of export grain crops]. Vestnik Kyrgyzsko-Rossijskogo slavyanskogo universiteta, 2019, 19(4): 46-52.Фирсова С.Ю., Куликов А.В., Советбеков Б. Роль транспортной логистики в обеспечении экзистенциональной безопасности человека // Вестник Кыргызско-Российского славянского университета (Бишкек). 2019. Т. 19. № 8. C. 97–101.Firsova S. Yu., Kulikov A. V., Sovetbekov B. Rol’ transportnoj logistiki v obespechenii ekzistencional’noj bezopasnosti cheloveka [The role of transport logistics in ensuring existential human security]. Vestnik Kyrgyzsko-Rossijskogo slavyanskogo universiteta, 2019, 19(8): 97-101.Lukinskiy V, Pletneva N, Gorshkov V, Druzhinin P (2017) Application of the Logistics “Just in Time” Concept to Improve the Road Safety. Transportation Research Procedia, 20: 418-424. DOI: https://doi.org/10.1016/j.trpro.2017.01.068.Lukinskiy V., Pletneva N., Gorshkov V., Druzhinin P. Application of the Logistics “Just in Time” Concept to Improve the Road Safety. Transportation Research Procedia, 2018, 20: 418-424. DOI: https://doi.org/10.1016/j.trpro.2017.01.068Kulikov A.V., Firsova S.Y. (2020) Effectiveness of Road Transport Technology in Modern Housing Systems. In: Radionov A., Kravchenko O., Guzeev V., Rozhdestvenskiy Y. (eds) Proceedings of the 5th International Conference on Industrial Engineering (ICIE 2019). ICIE 2019. Lecture Notes in Mechanical Engineering. Springer, Cham. https://doi.org/10.1007/978-3-030-22063-1_874.Kulikov A.V., Firsova S.Y. (2020) Effectiveness of Road Transport Technology in Modern Housing Systems. In: Radionov A., Kravchenko O., Guzeev V., Rozhdestvenskiy Y. (eds) Proceedings of the 5th International Conference on Industrial Engineering (ICIE 2019). ICIE 2019. Lecture Notes in Mechanical Engineering. Springer, Cham. https://doi.org/10.1007/978-3-030-22063-1_87Витвицкий Е.Е., Юрьева Н.И. Практика оперативного планирования затрат на перевозку грузов в городах // Вестник СибАДИ. 2012. № 6 (28). С. 18–25.Vitvickij E.E., Yur’eva N.I. Praktika operativnogo planirovaniya zatrat na perevozku gruzov v gorodah [The practice of operational planning of costs for cargo transportation in cities]. The Russian Automobile and Highway Industry Journal, 2012, 6 (28): 18-25.Юсупова О.А. Анализ качества обслуживания грузоотправителей-частных лиц // Мир транспорта. 2020. 18 №2. С. 214–224. https://doi.org/10.30932/1992-3252-2020-18-214-224.Yusupova O.A. Analiz kachestva obsluzhivaniya gruzootpravitelej-chastnyh lic [Assessment of Quality of Service Provided to Private Consignors]. Mir transporta, 2020, 18(2): 214-224. https://doi.org/10.30932/1992-3252-2020-18-214-224Skrypnikov A.V., Dorokhin S.V., Kozlov V.G., Chernyshova E.V. Mathematical Model of Statistical Identification of Car Transport Informational Provision // Journal of Engineering and Applied Sciences. 2017. Vol. 12, iss. 2. Pp. 511-515.Skrypnikov A.V., Dorokhin S.V., Kozlov V.G., Chernyshova E.V. Mathematical Model of Statistical Identification of Car Transport Informational Provision. Journal of Engineering and Applied Sciences, 2017. 12(2): 511-515.Куликов, А.В. Сокращение транспортных затрат при перевозке строительных грузов за счёт увеличения технической скорости подвижного состава / А.В. Куликов, С.Ю. Фирсова, С.В. Дорохин // Мир транспорта и технологических машин. 2020. № 1 (68). 79-86.Kulikov A.V., Firsova S.Y., Dorokhin S.V. Sokraschenie transportnih zatrat pri perevozke stroitelnih gruzov za schet uvelicheniya tehnicheskoi skorosti podvijnogo sostava [Reduction of transport costs for the transportation of construction goods by increasing the technical speed of the rolling stock]. Mir transporta i tehnologicheskih mashin, 2020, 1 (68): 7986.Некрасов А.Г., Беляев В.М., Миротин Л.Б., Волков В.Д., Спирин И.В. Логистический инжиниринг на автомобильном транспорте // Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). 2017. №1(48). С. 3–12.Nekrasov A.G., Belyaev V.M., Mirotin L. B., Volkov V. D., Spirin I. V. Logisticheskij inzhiniring na avtomobil’nom transporte [Logistics engineering on automobile transport]. Vestnik Moskovskogo avtomobil’no-dorozhnogo gosudarstvennogo tekhnicheskogo universiteta (MADI), 2017, 1(48): 3-12.Витвицкий Е.Е., Войтенков С.С. Сравнение результатов применения различных технологий доставки строительных грузов в городах // Автотранспортное предприятие. 2009. № 5. С. 43–45.Vitvickij E. E., Vojtenkov S. S. Sravnenie rezul’tatov primeneniya razlichnyh tekhnologij dostavki stroitel’nyh gruzov v gorodah [Comparison of the results of the application of various technologies for the delivery of construction goods in cities]. Avtotransportnoe predpriyatie, 2009, 5: 43-45.Дорохин С.В. Оптимизация дальности перевозки и рациональной скорости сообщения на автомобильных дорогах // Известия Тульского государственного университета. Технические науки. 2014. № 9(2). С. 212–218.Dorohin S. V. Optimizaciya dal’nosti perevozki i racional’noj skorosti soobshcheniya na avtomobil’nyh dorogah [Optimization of the distance of transportation and rational speed of communication on highways]. Izvestiya Tul’skogo gosudarstvennogo universiteta, 2014, 9-2: 212-218.Филиппова А.Н., Беляев М.В., Чилимов В.М. Аналитическая проверка методических подходов к повышению уровня автоматизации основных функций автомобильной диспетчеризации доставки грузов в северные регионы РФ // Международный журнал прикладных инженерных исследований. 2017. Т. 12. № 21. С. 11532–11535.Filippova N. A., Belyaev V. M., Shilimov M. V. The Analytical Test of Methodological Approaches to the Increasing the Level of Automation of the Basic Functions of the Car Dispatching of the Cargo Delivery to Northern Regions of the Russian Federation. International Journal of Applied Engineering Research, 2017, 12(21): 11532-11535.Озорнин С.П., Тарасов И.А. Методики и результаты оценки эффективности эксплуатации грузовых автотранспортных средств в условиях холодного климата // Вестник Иркутского государственного технического университета. 2018. Т.22. №3 (134). С. 234–243 https://doi.org/10.21285/1814-3520-2018-3-234-243.Ozornin S.P., Tarasov I.A. Metodiki i rezul’taty ocenki effektivnosti ekspluatacii gruzovyh avtotransportnyh sredstv v usloviyah holodnogo klimata [Methods and results of evaluating the efficiency of operation of cargo vehicles in cold climate conditions]. Vestnik Irkutskogo gosudarstvennogo tekhnicheskogo universiteta, 2018, 22. 3 (134): 234-243. https://doi.org/10.21285/1814-3520-2018-3-234-243Шаповал Д.В., Витвицкий Е.Е. Обоснование применения метода маршрутизации автомобильных перевозок грузов мелкими отправками в городах // Грузовое и пассажирское автохозяйство. 2010. № 5. С. 16–21.Shapoval D. V., Vitvickij E. E. Obosnovanie primeneniya metoda marshrutizacii avtomobil’nyh perevozok gruzov melkimi otpravkami v gorodah [Substantiation of the application of the method of routing automobile cargo transportation by small shipments in cities]. Gruzovoe i passazhirskoe avtohozyajstv, 2010, 5: 16-21.Витвицкий Е.Е., Федосеенкова Е.С. Влияние времени простоя при выполнении погрузочно-разгрузочных работ на функционирование совокупности микросистем при перевозке грузов автомобильным транспортом общего пользования // Вестник СибАДИ. 2017. № (3(55)). С. 41–47. https://doi.org/ https://doi.org/10.26518/2071-7296-2017-3(55)-41-47.Vitvickij E.E., Fedoseenkova E.S. Vliyanie vremeni prostoya pri vypolnenii pogruzochnorazgruzochnyh rabot na funkcionirovanie sovokupnosti mikrosistem pri perevozke gruzov avtomobil’nym transportom obshchego pol’zovaniya [Influence of idle time during loading and unloading operations on the functioning of a set of microsystems during the transportation of goods by public road transport]. The Russian Automobile and Highway Industry Journal, 2017, (3(55)): 41-47. https://doi.org/10.26518/2071-7296-2017-3(55)-41-47.Демин В.А., Ойрих С., Ефименко Д.Б. Модель определения оптимальных траекторий перемещения партий грузов // Мир транспорта. 2019. 17(2). С. 56–62. https://doi.org/10.30932/1992-32522019-17-2-56-62.Demin V.A., Eurich S., Efimenko D.B. Model’ opredeleniya optimal’nyh traektorij peremeshcheniya partij gruzov [Model for Determining the Optimal Trajectory of Movement of Consignments]. Mir transporta, 2019, 17(2): 56-62. https://doi.org/10.30932/1992-3252-2019-17-2-56-62.Айтбагина Э.Р., Витвицкий Е.Е. Влияние расстояния на результаты работы группы автомобилей при перевозке грузов грузоотправителем // Вестник СибАДИ. 2017. № 56 (4-5(56-57)). С.14 – 24. https://doi.org/10.26518/2071-7296-2017-45(56-57)-14-24.Ajtbagina E.R., Vitvickij E.E. Vliyanie rasstoyaniya na rezul’taty raboty gruppy avtomobilej pri perevozke gruzov gruzootpravitelem [The influence of distance on the results of the work of a group of cars during the transportation of goods by the shipper]. The Russian Automobile and Highway Industry Journal, 2017, 56 (4-5(56-57)): 14-24. https://doi.org/10.26518/2071-7296-2017-4-5(56-57)-14-24.Федосеенкова Е.С., Витвицкий Е.Е. Влияние времени простоя под погрузочно-разгрузочными работами на функционирование совокупности малых ненасыщенных систем перевозок строительных грузов автомобильным транспортом общего пользования // Вестник СибАДИ. 2017. № 56 (4-5(56-57)). С. 47 – 61. https://doi.org/10.26518/2071-7296-2017-4-5(56-57)-47-61.Fedoseenkova E.S., Vitvickij E.E. Vliyanie vremeni prostoya pod pogruzochnorazgruzochnymi rabotami na funkcionirovanie sovokupnosti malyh nenasyshchennyh sistem perevozok stroitel’nyh gruzov avtomobil’nym transportom obshchego pol’zovaniya [Influence of idle time under loading and unloading operations on the functioning of a set of small unsaturated systems for the transportation of construction goods by public road transport]. The Russian Automobile and Highway Industry Journal, 2017, 56 (4-5(56-57)): 47-61. https://doi.org/10.26518/2071-7296-2017-4-5(56-57)-47-61.Jacyna-Gołda, I., Kłodawski, M., Lewczuk, K., Łajszczak, M., Chojnacki, T., Siedlecka-Wójcikowska, T., 2019. Elements of perfect order rate research in logistics chains. Archives of Transport, 49(1), 25-35. DOI: https://doi.org/10.5604/01.3001.0013.2771Jacyna-Gołda I., Kłodawski M., Lewczuk K., Łajszczak M., Chojnacki T., Siedlecka-Wójcikowska T. Elements of perfect order rate research in logistics chains. Archives of Transport, 2019, no 49(1): 25-35. DOI: https://doi.org/10.5604/01.3001.0013.2771Tolebayeva A. Kh., Vitvitskiy E.E. and Markelova T.V. Enhancement of the efficiency of transportation of the company’s own cargo in operational scheduling // IOP Conf. Series: Materials Science and Engineering. 2019. Vol. 632. https://doi.org/10.1088/1757-899X/632/1/012063.Tolebayeva A. Kh., Vitvitskiy E.E. and Markelova T.V. Enhancement of the efficiency of transportation of the company’s own cargo in operational scheduling. IOP Conf. Series: Materials Science and Engineering, 2019, 632. https://doi.org/10.1088/1757899X/632/1/012063.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.