sibadiНаучный рецензируемый журнал "Вестник СибАДИ"The Russian Automobile and Highway Industry Journal2071-72962658-5626The Siberian State Automobile and Highway University10.26518/2071-7296-2021-18-3-264-273sibadi-1273Research ArticleТРАНСПОРТTRANSPORTИсследование зависимости расхода топлива от массы перевозимого груза при междугородных перевозкахResearch on dependence of fuel consumption on cargo weight in long-distance transporthttps://orcid.org/0000-0002-2594-1574ХабибуллозодаХ. Х.KhabibullozodaKh. Kh.

Хабибуллозода Хайрулло Хабибулло – аспирант кафедры Автомобильный транспорт.

454080, Челябинск, пр. Ленина, 76, Scopus Author ID 57217856256

Khairullo Kh. Khabibullozoda, Postgraduate student of the Road Transport department, Scopus Author ID 57217856256

454080, Cheliabinsk, Lenin Prospekt, 76

hayrulloi90@mail.ruhttps://orcid.org/0000-0002-7556-6522ГоряевН. К.GoriaevN. K.

Горяев Николай Константинович – кандидат технических наук, доц. кафедры Автомобильный транспорт, Scopus Author ID 56557073000.

454080, Челябинск, пр. Ленина, 76

Nikolai K. Goriaev, Cand. of Sci., Associate Professor of the Road Transport department, Scopus Author ID 56557073000

454080, Cheliabinsk, Lenin Prospekt, 76

vetkadog@mail.ruЮжно-Уральский государственный университет (ЮУрГУ)РоссияSouth Ural State University (SUSU)Russian Federation202119072021183264273Copyright © Хабибуллозода Х.Х., Горяев Н.К., 20212021Хабибуллозода Х.Х., Горяев Н.К.Khabibullozoda K.K., Goriaev N.K.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://vestnik.sibadi.org/jour/article/view/1273Введение

Введение. Действующая нормативная методика учета расхода топлива на автомобильном транспорте в течение длительного времени качественно не изменялась. В большинстве транспортных предприятий Челябинской области для нормирования расхода топлива официальные методики не используются, что свидетельствует о необходимости совершенствования нормирования расхода топлива. Наиболее существенные различия между нормированием и реальным расходом связаны с транспортной работой.

Цель и задачи эксперимента. Целью и задачами исследования является статистическое исследование влияния массы перевозимого груза на расход топлива при междугородных автомобильных перевозках, их анализ и определение зависимости расхода топлива от массы перевозимого груза.

Результаты эксперимента

Результаты эксперимента. Для выявления влияния массы перевозимого груза на расход топлива при междугородных автомобильных перевозках было проведено исследование по статистическим данным о работе седельных тягачей в ООО «Альянс Авто», одном из крупнейших междугородных автомобильных перевозчиков Челябинской области. Исследование проводилось по седельным тягачам Mercedes-Benz Actros-1840, оборудованными приборами контроля расхода топлива и устройствами для определения нагрузок по осям. Масса груза определялась вычитанием снаряжённой массы из фактической по данным осевых нагрузок. Данные по значениям фактической массы транспортного средства и расходу топлива по каждому рейсу фиксировались с помощью программно-технического комплекса FleetBoard, а для расчетов и построения необходимых графиков и уравнения регрессии использовались программы Excel и STATISTICA. Проведённый статистический анализ позволил установить характер и показатели зависимости расхода топлива от массы перевозимого груза при междугородных автомобильных перевозках, получено уравнение регрессии. Полученные данные сопоставлены с результатами аналогичных исследований в других странах.

Вывод

Вывод. Анализ собранных данных показывает, что зависимость расхода топлива на транспортную работу автопоездами с седельными тягачами Mercedes-Benz Actros-1840 от массы перевозимого груза для российских условий эксплуатации при междугородных перевозках носит линейный характер и составляет 0,39 л на 100 км на каждую тонну перевозимого груза.

Introduction

Introduction. The current methodology for fuel consumption accounting in road vehicles has not been changed in terms of its quality for a long time. In the majority of transport enterprises of the Cheliabinsk Region, official methods for the regulation of fuel consumption are not used, which indicates the need to improve the fuel consumption accounting standards. The most significant differences between standardized and real consumption are related to transport work.

Purpose of the experiment. The article aims to carry out a statistical analysis of the influence of cargo weight on fuel consumption in long-distance transport.

Results of the experiment. In order to identify the dependence of cargo weight on fuel consumption in longdistance transport, a study is conducted on the statistical data on the operation of truck tractors at OOO Alliance Auto, one of the largest long-distance road carriers in the Cheliabinsk Region. The study is conducted on MercedesBenz Actros-1840 truck tractors equipped with fuel consumption monitoring devices and devices for determining axle loads. The cargo weigh is determined by subtracting the curb weight from the actual one according to the axle load data. Data on the values of the actual cargo weight and fuel consumption for each trip are recorded using the Fleet Board software and hardware complex; Excel and STATISTICA programs are used to calculate and construct the necessary graphs and regression equations. The statistical analysis performed makes it possible to establish the nature and indicators of the dependence of fuel consumption on cargo weight in long-distance transport. As a result, the relationship between the flow rate and the cargo weight is established; a confidence test is performed; and a regression equation is obtained.

Conclusion

Conclusion. Analysis of the collected data shows that the dependence of fuel consumption for transport work by road trains with truck tractors Mercedes-Benz Actros-1840 on the cargo weight for the Russian operating conditions in long-distance transport is linear and amounts to 0.39 liters per 100 km for each ton of transported cargo.

масса перевозимого грузарасход топливанормы расхода топливамеждугородные перевозкиcargo weightfuel consumptionfuel consumption ratelong-distance transportReferencesГоряев Н.К., Хабибуллозода Х.Х., Бандурко С.О. Обзор Российского и зарубежного законодательства по нормированию расхода топлива // Вестник Южно-Уральского государственного университета. Серия: Экономика и менеджмент. 2020. № 2. С. 170–176.Goryaev N. K., Khabibullozoda Kh. Kh., Bandurko S. O. Obzor Rossijskogo i zarubezhnogo zakonodatel’stva po normirovaniyu raskhoda topliva [Overview of Russian and foreign legislation on fuel consumption rationing]. Bulletin of the South Ural State University. Series: Economics and Management, 2020, 2: 170–176. (In Russian)Горяев Н.К. Совершенствование нормирования расхода топлива с использованием спутниковой навигации // Вестник Уральского государственного университета путей сообщения. 2014. №1. С. 30–33.Goryaev N.K. Rationing of fuel consumption improvement with the use of satellite navigation. Herald of the Ural State University of Railway Transport, 2014, 1: 30–33. (In Eng.)Bousonville, T. Estimating truck fuel consumption with machine learning using telematics, topology and weather data / T. Bousonville, M. Dirichs, T. Krüger // 2019 International Conference on Industrial Engineering and Systems Management (IESM). – 2019. – рр. 1–6.Bousonville T., Dirichs M., Krüger T. Estimating truck fuel consumption with machine learning using telematics, topology and weather data. 2019 International Conference on Industrial Engineering and Systems Management (IESM), 2019: 1–6. (In Eng.)Figueredo, G.P. Identifying heavy goods vehicle driving styles in the United Kingdom / G. P. Figueredo, U. Agrawal, J. M. Mase, M. Mesgarpour, C. Wagner, D. Soria, R. I. John // IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems. – 2018. – Vol. 20. – No. 9. – pp. 3324–3336.Figueredo G.P. et al. Identifying heavy goods vehicle driving styles in the United Kingdom. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 2018, 20(9): 3324–3336. (In Eng.)Silva, A.V.B. Estimating fuel consumption from GPS data / A.V.B. Silva // Faculdade de engenharia da Universidade do Porto. – 2014. – 106 p.Silva A.V.B. Estimating fuel consumption from GPS data. Faculdade de engenharia da Universidade do Porto, 2014: 106 (In Eng.)Perrotta, F. Comparison of truck fuel consumption measurements with results of existing models and implications for road pavement LCA / F. Perrotta, T. Parry, L. C. Neves // Transport Research Laboratory. – 2018. – pp. 1–5.Perrotta F., Parry T., Neves L. C. Comparison of truck fuel consumption measurements with results of existing models and implications for road pavement LCA. Transport Research Laboratory, 2018:1–5. (In Eng.)Kuo, Y. Optimizing the VRP by minimizing fuel consumption / Y. Kuo, C. C. Wang // Management of Environmental Quality: An International Journal. 2011. 22(4):440–450.Kuo Y., Wang C.C. Optimizing the VRP by minimizing fuel consumption. Management of Environmental Quality: An International Journal, 2011, 22(4):440–450. (In Eng.)Гурова Е.А. Факторы, влияющие на расход горюче-смазочных материалов на автотранспортных предприятиях // Учет, анализ и аудит: проблемы теории и практики. 2015. № 15. С. 62–65.Gurova, E. A. Faktory, vliyayushchie na raskhod goryuche-smazochnyh materialov na avtotransportnyh predpriyatiyah [Factors affecting the consumption of fuel and lubricants in road transport enterprises]. Accounting, analysis and audit: problems of theory and practice, 2015, 15: 62–65. (In Russian)Буракова Л.Н. Экспериментальные исследования влияния факторов на изменения расхода топлива при работе климатической системы автомобиля // Вестник СибАДИ. 2013. № 6. С. 7–11.Burakova L.N. Eksperimental’nye issledovaniya vliyaniya faktorov na izmeneniya raskhoda topliva pri rabote klimaticheskoj sistemy avtomobilya [Experimental studies of the influence of factors on changes in fuel consumption during the operation of the car’s climate system]. The Russian Automobile and Highway Industry Journal, 2013. 6: 7–11. (In Russian)Санник А.О., Субботин С.С. Ранжирование факторов, влияющих на расход топлива СНГПТ // Проблемы функционирования систем транспорта. 2010. С. 299–304.Sannik A.O. Ranzhirovanie faktorov, vliyayushchih na raskhod topliva SNGPT [Ranking of factors affecting the fuel consumption of CNGPT]. Problems of functioning of transport systems, 2010: 299–304. (In Russian)Трофимова Л.С. Влияние фактической массы отправки груза на результаты планирования работы автотранспортного предприятия // Вестник Иркутского государственного технического университета. 2017. Т. 21. № 3. С. 184–192.Trofimova L.S. Vliyanie fakticheskoj massy otpravki gruza na rezul’taty planirovaniya raboty avtotransportnogo predpriyatiya [Influence of the actual weight of the cargo shipment on the results of the planning of the work of the road transport enterprise]. Bulletin of the Irkutsk State Technical University, 2017, 21(3): 184–192. (In Russian)Трофимова Л.C. Методика текущего планирования работы автотранспортного предприятия при перевозке грузов в городе // Вестник СибАДИ. 2020. Т. 17. № 2. С. 234–247.Trofimova L.C. Metodika tekushchego planirovaniya raboty avtotransportnogo predpriyatiya pri perevozke gruzov v gorode [The methodology of the current planning of the work of a motor transport company during the transportation of goods in the city]. The Russian Automobile and Highway Industry Journal, 2020, 17(2): 234–247. (In Russian)Kopfer, H. Emissions minimization vehicle routing problem: approach subjected to the weight of vehicles. Flexibility and adaptability of global supply chains / H. Kopfer // Proceedings of the 7th GermanRussian Logistics Workshop DR-LOG. – 2012. –.рр. 245–250.Kopfer H. Emissions minimization vehicle routing problem: approach subjected to the weight of vehicles. Flexibility and adaptability of global supply chains. Proceedings of the 7th German-Russian Logistics Workshop DR-LOG, 2012: 245–250. (In Eng.)Резник Л.Г., Чайников Д.А. Оценка приспособленности автомобилей к массе перевозимого груза по расходу топлива с учётом суровости транспортных условий // Вестник Иркутского государственного технического университета. 2009. № 3. С. 64–68.Reznik L.G., CHajnikov D.A. Ocenka prisposoblennosti avtomobilej k masse perevozimogo gruza po raskhodu topliva s uchyotom surovosti transportnyh uslovij [Assessment of the adaptability of vehicles to the weight of the transported cargo by fuel consumption, taking into account the severity of transport conditions]. Bulletin of the Irkutsk State Technical University, 2009, 3: 64–68. (In Russian)Борисов Г.В., Кузьмин Н.А., Ерофеева Л.Н. Аналитический подход к нормированию расхода автомобильных топлив // Интеллект. Инновации. Инвестиции. 2015. № 3. С. 91–96.Borisov G.V., Kuz’min N.A., Erofeeva L.N. Analiticheskij podhod k normirovaniyu raskhoda avtomobil’nyh topliv [Analytical approach to the rationing of automobile fuel consumption]. Intelligence. Innovation. Investment, 2015, 3: 91–96. (In Russian)Walnum, H.J. Does driving behavior matter? An analysis of fuel consumption data from heavy-duty trucks / H. J. Walnum, M. Simonsen // Transportation Research Part D: Transport and Environment. – 2015. – Vol. 36. – pp. 107–120.Walnum H.J., Simonsen M. Does driving behavior matter? An analysis of fuel consumption data from heavy-duty trucks. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 2015, 36:107–120. (In Eng.)Vidjeskog, J. Jämförelse av bränsleförbrukningen för lastbilar och traktorer inom vägtransporte / J. Vidjeskog // Oulun yliopisto, teknillinen tiedekunta, konetekniikka. – 2019. – 33 p.Vidjeskog J. Jämförelse av bränsleförbrukningen för lastbilar och traktorer inom vägtransporte [Comparison of fuel consumption of trucks and tractors in road transport]. Oulun yliopisto, teknillinen tiedekunta, konetekniikka, 2019: 33 (In Sweden)Svenson, G. Optimized route selection for logging trucks: improvements to calibrated route finder / G. Svenson // Acta Universitatis agriculturae Sueciae. – 2017. – 104 р.Svenson G. Optimized route selection for logging trucks: improvements to calibrated route finder. Acta Universitatis agriculturae Sueciae, 2017: 104. (In Eng.)Nylund, N.O. Fuel savings for heavy-duty vehicles “HDEnergy”. Summary report 2003-2005 / N. O. Nylund // Project Report VTT, Tech. Rep. – 2006. – 77 р.Nylund N.O. Fuel savings for heavy-duty vehicles “HDEnergy”. Summary report 2003-2005. Project Report VTT, Tech. Rep, 2006: 77 (In Eng.)Tolouei, R. Vehicle mass as a determinant of fuel consumption and secondary safety performance / R. Tolouei, H. Titheridge // Transportation research part D: transport and environment. – 2009. – Т. 14. – №. 6. – С. 385–399.Tolouei R., Titheridge H. Vehicle mass as a determinant of fuel consumption and secondary safety performance. Transportation research part D: transport and environment, 2009, 14(6): 385-399. (In Eng.)Sullivan, J. L. Effect of mass on multimodal fuel consumption in moving people and freight in the US / J. L. Sullivan, G. M. Lewis, G. A. Keoleian // Transportation Research Part D: Transport and Environment. – 2018. – Т. 63. – С. 786–808.Sullivan J. L., Lewis G. M., Keoleian G. A. Effect of mass on multimodal fuel consumption in moving people and freight in the US. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 2018, 63: 786– 808. (In Eng.)Odhams, A. M. C. Factors influencing the energy consumption of road freight transport / A. M. C. Odhams, R. L. Roebuck, Y. J. Lee, S. W. Hunt, D. Cebon // Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part C: Journal of Mechanical Engineering Science. – 2010. – Т. 224. – №. 9. – С. 1995–2010.Odhams A. M. C., Roebuck R. L., Lee Y. J., Hunt S. W., Cebon D. Factors influencing the energy consumption of road freight transport. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part C: Journal of Mechanical Engineering Science, 2010, 224(9):1995– 2010. (In Eng.)Simonsen, M. Energiog miljøbesparende tiltak i Lerum Frakt BA (Energy and Environmental Savings Lerum Freight BA), Sogndal, Western Norway Research Institute, Report Number 1 [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://www.vestforsk.no/sites/default/files/migrate_files/vf-rapport-1-2013energi-og-miljobesparende-tiltak-i-lerum-frakt.pdf (дата обращения 01.03.2021).Simonsen M. Energiog miljøbesparende tiltak i Lerum Frakt BA (Energy and Environmental Savings Lerum Freight BA), Sogndal, Western Norway Research Institute, Report Number 1 [Electronic resource]. – Access mode: https://www.vestforsk.no/sites/default/files/migrate_files/vf-rapport-1-2013-energi-og-miljobesparende-tiltak-i-lerum-frakt.pdf (date of request 01.03.2021). (In Eng.)

The authors declare that there are no conflicts of interest present.