Зедгенизов Антон Викторович – канд. техн. наук, доц.
664074, г. Иркутск, ул. Лермонтова, 83, ауд. И-213
Anton V. Zedgenizov – Cand. of Sci. (Engineering), Associate Professor
664074, Irkutsk, 83, Lermontova St.
Базан Алексей Витальевич – преподаватель кафедры специальной подготовки
664074, г. Иркутск, ул. Лермонтова, 110
Alexei V. Bazan – Lecturer of the Department of the Special Training
664074, Irkutsk, 110, Lermontova St.
Введение. В статье рассматриваются проблемы организации паркирования транспортных средств возле крупных торговых центров, описывается их актуальность с учётом транспортного обслуживания торговых точек и мест проживания. Приведены исследования в данной области ведущих учёных, которые нашли отражение в нормативной документации. Целью этой исследовательской работы является совершенствование нормативно-справочной базы при проектировании парковок, обслуживающих центры массового тяготения.
Материалы и методы. Приведено математическое описание средней продолжительности паркирования и обозначены основные факторы, влияющие на неё. Предложено математическое описание средневзвешенной продолжительности паркирования, учитывающей долю работников рассматриваемого центра массового тяготения. На основании данных о средней продолжительности паркирования с учетом резервирования мест для работников предложена математическая зависимость, позволяющая проводить расчет потребного числа мест для паркирования. Рассмотрена возможность учёта внутричасового дефицита мест для паркирования на основе PHF- фактора.
Результаты. Произведено сравнение полученных значений потребного числа мест для паркирования с нормативными значениями. В исследовании приводится более 30 типов центров массового тяготения и урбанизированных территорий. Рассмотрены примеры оценки потребного числа мест для паркирования возле крупного жилого массива, расположенного на расстоянии 8 км от центра города. Предложена методика оценки потребного числа мест для паркирования на основе относительных нормативных значений, приходящихся на 100 м2 площади центров массового тяготения.
Обсуждение и заключение. Вынесены рекомендации практического применения нормативных значений потребного числа мест для паркирования.
Прозрачность финансовой деятельности: никто из авторов не имеет финансовой заинтересованности в представленных материалах или методах. Конфликт интересов отсутствует.
Introduction. The paper discusses the problems of organizing the vehicles’ parking near large shopping centers and also describes their relevance, taking into account the transport services of retail outlets and residence places. The authors present the research of the problem by leading scientists, which is reflected in the regulatory documentation.
Materials and methods. The authors used a mathematical description of the average parking duration and identified the main affecting factors, taking into account the proportion of workers in the mass gravity center. The authors proposed a mathematical dependence based on the average parking duration, taking into account reservation of parking places for workers and the required number of parking spaces for other categories. The paper considered the possibility of the intra-hour deficit of parking places based on the PHF-factor.
Results. As a result, the authors made the comparison of the obtained values of the required parking spaces with the standard ones. The paper provided more than 30 types of mass gravity centers and urban areas. In addition, the authors considered the examples of assessing the required number of parking spaces near a large housing estate at the 8 km distance from the city center. Therefore, the authors proposed the technique for assessing the required number of parking spaces based on normative values per 100 m2 of the area of the mass gravity centers.
Discussion and conclusions. The authors present recommendations are made for the practical application of the required number of parking spaces by the normative values.
Financial transparency: the authors have no financial interest in the presented materials or methods. There is no conflict of interest.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.